Menggantikan blok senyap terapung belakang BMW e39

Kereta BMW F30 320i N20.

Menjalankan diagnostik, secara amnya, tiada jenayah ditemui, jarak tempuhnya kecil dan F30 adalah kereta yang agak kuat.

Satu-satunya perkara yang masih jelas, dengan bunyi jeritan yang datang dari roda belakang, kami mendapati tindak balas yang ketara di blok senyap, bahagian bawah lengan belakang.

Kami mengeluarkan roda belakang, teruskan ke pembongkaran.

Tanggalkan plastik hiasan dari lengan bawah belakang.

Dan inilah sumber bunyi kami yang tidak menyenangkan.

Blok senyap terapung, seperti banyak yang lain dalam penggantungan kereta, ditekan masuk dan tidak boleh diganti tanpa alat khas.

Kami membuka skru bolt yang menyambungkan penumbuk ke tuil, cabut struktur.

Alat khas dalam tindakan.

Picit blok mata senyap.

Separuh siap.

Hanya bahagian yang berkualiti.

Pemasangan blok senyap baharu.

Kini anda perlu menyambungkan tuil ke pemegang tanpa merosakkan bahagian ganti baharu.

Anter pelindung getah blok senyap boleh pecah, perkara utama adalah tidak tergesa-gesa dan melakukan semuanya dengan betul!

Kami membetulkan anter plastik pada lengan bawah, meletakkan roda.

​

Dengan bunyi aneh yang dikesan, anda boleh meneruskan!

PS: Jika kereta anda rosak, kami menunggu anda di Pusat Teknikal BMW M52 kami!

Kisah pemilik BMW 5 Series (E39) — baik pulih sendiri. Untuk menggantikan blok senyap terapung, saya terpaksa beralih ke turner terlebih dahulu. Cuma pada kereta saya, buku jari belakang adalah aluminium (dan ada yang besi tuang), jadi anda tidak boleh menggoncang tukul besi. Ini menjadikan saya seorang penembak. Perkara yang paling sukar ialah membuka skru dan mendapatkan bolt panjang. Dia hanya terperangkap di sana. Mereka…

Untuk menggantikan blok senyap terapung, saya terpaksa beralih ke turner terlebih dahulu. Cuma pada kereta saya, buku jari belakang adalah aluminium (dan ada yang besi tuang), jadi anda tidak boleh menggoncang tukul besi. Dia mengukir pengekstrak sedemikian untuk saya

Bahagian yang paling sukar ialah membuka skru dan menarik keluar bolt panjang. Dia hanya terperangkap di sana. Ia sangat mudah untuk memecahkannya. Dengan perlahan mengetuk dan menuang segalanya dengan sebotol air, saya berjaya menariknya keluar, tetapi ia mengambil masa kira-kira tiga jam.

Seterusnya, buka skru peredam. Ini perlu untuk mengangkat penumbuk.

Seterusnya, buka skru tuil menegak. Saya terpaksa merosakkannya apabila saya membuka skru bolt panjang. Ia perlu diubah.

Bagaimana untuk menggantikan blok senyap tuas roda belakang BMW E39-E46

Bagaimana untuk menggantikan semak lengan belakang BMW E39-E46.

Untuk menolak pelampung, anda perlu menanggalkan palam.

Seterusnya, pasangkan pengekstrak dan keluarkan pelampung. Ia hanya tidak keluar. Memeriksa dan menggantikan gandingan likat pada BMW E39. Jadi anda perlu memukul dengan tukul.

Sebelum permukaan terapung baru ditekan, ia mesti dibersihkan dengan teliti. Jangan lupa pakai tudung. Ia berlaku bahawa lubang pendaratan pecah dan pelampung meletakkan tangannya di sana. Tetapi sekurang-kurangnya beting seperti itu dilihat dengan syarikat terapung Lemförder dan MUG. Menggantikan gandingan likat pada BMW E39 (bagaimana untuk mengeluarkan, semak) Nah, jika mereka melepak, maka anda boleh sama ada skru muat (ini sangat tidak diingini), atau mengimpalnya dengan argon, dan kemudian menggerudinya. Baiklah, atau tukar penumbuk kepada yang lain.

Selepas menghabiskan setengah hari menggantikan yang terapung, menggantikan dua batang pengikat dan dua lengan kawalan hadapan kelihatan mudah sama sekali. Saya melakukannya dalam masa tiga jam.

Selepas menggantikan semua bahagian ini, saya mengambil penjajaran roda 3D. Kereta itu sekali lagi terkejut: semua bolt berkarat dan tidak jelas dari pelarasan belakang telah dibuka dan semuanya dibenarkan untuk dilaraskan dalam toleransi. Walaupun perbatuan 384000. Semuanya baik-baik saja. Kelegaan roda hadapan sedikit hilang. Tetapi ini tidak dikawal. Tetapi tidak mengapa. Jangan risau, menurut peniaga. Semuanya dalam had yang boleh diterima. Mereka mengatakan bahawa walaupun sokongan cetak mungkin melepak sedikit ... Baiklah, saya tidak tahu, kita akan berlatih, kita akan lihat. Pada dasarnya, kereta itu bergolek dengan lancar, tidak tergesa-gesa kepada sesiapa, stereng memegang tanpa masalah.

Jadi. Ia kekal untuk menukar marter hadapan, galas roda hadapan, pam air panas, lengan menegak belakang dan tupang penstabil belakang. Dan buat masa ini, anda boleh melupakan penggantungan itu.