Pengelap beku
Percubaan untuk memulakan pengelap beku boleh merosakkan pengelap, mencalarkan cermin depan atau menyalakan enjin.
Salah satu aktiviti yang kami lakukan pada waktu pagi semasa musim sejuk ialah "mengelap" tingkap. Ia juga perlu untuk memeriksa pengelap untuk kehadiran objek beku. Percubaan untuk memulakan yang beku boleh merosakkan bulu, menggaru kaca, atau menyalakan enjin.
Pemilik kereta dengan cermin depan yang dipanaskan tidak mempunyai masalah seperti itu. Malangnya, kebanyakan pemandu tidak mempunyai kemudahan ini dan terpaksa mencairkan cermin depan dan pengelap mereka sendiri. 
Sudah tentu, kami tidak mengehadkan diri kami hanya untuk membersihkan sekeping kecil kaca, tetapi kami mencairkan seluruh fasad dan segala-galanya. Tingkap paling mudah dibersihkan daripada ais dengan anti-ais. Anda juga boleh menggunakan pengikis, tetapi ia sangat mudah untuk menggaru kaca. Untuk meminimumkan risiko ini, pastikan kaca bersih, kerana zarah pasir beku boleh mencalarkan kaca apabila dikikis. Adalah lebih baik menggunakan pengikis untuk tujuan ini, dan bukan, sebagai contoh, bekas CD, kaset atau objek lain yang serupa yang tidak sesuai untuk tujuan ini. Gila menuang air panas pada gelas beku. Penyahbekuan ekspres sedemikian semestinya akan berakhir dengan pecah kaca.
Walaupun dalam fros yang teruk, anda tidak harus segera mengarahkan bekalan udara yang kuat dan panas ke kaca sejuk, kerana tekanan yang timbul kemudian boleh menyebabkan pecahnya. terbaik 
serta-merta, selepas menghidupkan enjin sejuk, arahkan aliran udara ke cermin depan, kerana pemanasan beransur-ansur tidak menyebabkan beban yang besar.
Sekiranya terdapat kerosakan pada kaca, seperti dari batu, ia perlu dibaiki secepat mungkin, kerana air yang masuk ke dalam dengan cepat akan meningkatkan kerosakan dan melemahkan kaca dengan ketara.
Semasa mencairkan kaca, ia juga perlu untuk memastikan bahawa pengelap tidak membeku, walaupun udara suam sudah bertiup ke atas kaca. Dalam kebanyakan kereta, aliran udara melebihi bulu, jadi mereka masih boleh menjadi ais. Dan menjalankan pengelap beku boleh menyebabkan kita mahal. Kami akan sangat bertuah jika kami hanya merosakkan getah pengelap, yang boleh diganti dengan harga yang rendah (dari 10 hingga 70 PLN). Tetapi apabila gelang getah menjadi sangat sejuk, nib boleh pecah, dan logam yang tinggal akan mencalarkan kaca, dan mungkin tidak dapat dibaiki. Wiper beku juga boleh merosakkan enjin jika tidak dimatikan dengan cepat. Lagipun, kita mungkin tidak ingat pengelap dari hari sebelumnya.
Oleh itu, dalam kenderaan dengan sensor hujan, jangan biarkan kawalan pengelap dalam kedudukan "auto". Walau bagaimanapun, pada sesetengah model, ciri ini kekal aktif sepanjang masa.
