Pengecasan Kenderaan Elektrik – #1 Pengecasan AC

Sebelum membeli kereta elektrik, semua orang lambat laun akan bertanya kepada diri mereka sendiri soalan - "Bagaimana cara mengecas kereta sedemikian dengan betul?" Bagi orang tua, semuanya kelihatan agak mudah, malangnya, seseorang yang tidak biasa dengan topik ini mungkin menghadapi masalah.

Mari kita mulakan dengan cara mengecas dan apakah jenis pengecas AC perlahan yang paling biasa.

Sertai dahulu!

Tidak setiap kenderaan elektrik mempunyai penyambung pengecasan yang sama, dan tidak setiap pengecas mempunyai kabel untuk menyambungkan kereta.

"Tetapi bagaimana? Jenaka diketepikan? Kerana saya fikir ... "

Saya menterjemah dengan cepat. Dalam kenderaan elektrik, kami dapati 2 penyambung pengecasan AC paling popular - jenis 1 dan jenis 2.

Jenis 1 (nama lain: TYPE 1 atau SAE J1772)

Penyambung JENIS 1

Ini adalah standard yang dipinjam dari Amerika Utara, tetapi kami juga boleh menemuinya dalam kereta Asia dan Eropah. Tiada had yang jelas pada mesin mana ia akan digunakan. Penyambung ini juga boleh didapati dalam hibrid PLUG-IN.

Secara teknikal:

Penyambung disesuaikan untuk pasaran Amerika Utara, di mana kuasa pengecasan boleh menjadi 1,92 kW (120 V, 16 A). Dalam kes Eropah, kuasa ini akan lebih tinggi disebabkan oleh voltan yang lebih tinggi dan boleh menjadi 3,68 kW (230 V, 16 A) atau bahkan 7,36 kW (230 V, 32 A) - bagaimanapun, pengecas sedemikian tidak mungkin dipasang di rumah anda. ...

Contoh kenderaan dengan soket jenis 1:

Citroen Berlingo Electric,

Fiat 500e,

Nissan Leaf generasi pertama,

Ford Focus Electric,

Chevrolet Volt,

Opel Ampere,

Mitsubisi Autlender PHEV,

Nissan 200EV.

Jenis 2 (nama lain TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, jenis 2)

Penyambung TYPE 2, Mennekes

Di sini kita boleh menarik nafas lega kerana Jenis 2 telah menjadi standard rasmi di negara-negara Kesatuan Eropah dan hampir selalu kita boleh memastikan bahawa pengecas awam akan dilengkapi dengan soket (atau palam) Jenis 2. Standard untuk soket boleh juga digunakan untuk mengecas dengan elektrik.arus terus (lebih).

Secara teknikal:

Pengecas yang dilengkapi dengan standard Jenis 2 - kedua-dua mudah alih dan pegun - mempunyai julat kuasa yang lebih luas daripada pengecas Jenis 1, terutamanya disebabkan oleh keupayaan untuk menggunakan bekalan kuasa tiga fasa. Jadi, pengecas sedemikian boleh mempunyai kuasa berikut:

• 3,68 kW (230V, 16A);
• 7,36 kW (230V, 32A - kurang kerap digunakan);
• 11 kW (bekalan kuasa 3 fasa, 230V, 16A);
• 22 kW (bekalan kuasa 3 fasa, 230V, 32A).

Ia juga boleh dicas dengan 44 kW (3 fasa, 230 V, 64 A). Ini jarang digunakan, bagaimanapun, dan kuasa pengecasan sedemikian biasanya diambil alih oleh pengecas DC.

Contoh kenderaan dengan soket jenis 2:

Nissan Leaf generasi II,

bmw i3,

Renault ZOE,

Vw e-golf,

SAMBUNGAN Volvo XC60 T8,

Kia Niro Electric,

Hyundai Kona,

Audi e-tron,

Mini Cooper SE,

BMW 330e,

PLAG-IN Toyota Prius.

Seperti yang anda lihat, piawaian ini biasa bukan sahaja dalam kenderaan elektrik, tetapi juga dalam hibrid PLUG-IN.

Adakah saya mengatakan hanya ada dua jenis outlet? Oh tidak, tidak. Saya berkata bahawa ini adalah dua jenis kedai yang paling biasa.

Tetapi ambil mudah, jenis berikut sangat jarang berlaku.

Pike

Renault Twizy dengan palam pengecasan yang boleh dilihat

Penyambung lain yang digunakan dalam kenderaan elektrik ialah penyambung Schuko. Ini adalah plag fasa tunggal standard yang kami gunakan di negara kita. Kereta dipalam terus ke saluran keluar, seperti seterika. Walau bagaimanapun, terdapat sangat sedikit penyelesaian jenis ini. Salah satu kenderaan yang menggunakan standard ini ialah Renault Twizy.

JENIS 3A / JENIS 3C (juga dikenali sebagai SCAME)

Penyambung JENIS 3A

Penyambung TYPE 3S

Ini hampir merupakan jenis penyambung terakhir yang digunakan untuk pengecasan AC. Ia kini dilupakan, tetapi ia adalah standard yang digunakan di Itali dan Perancis, jadi jika kereta anda diimport, contohnya, dari Perancis, ada kemungkinan ia akan dilengkapi dengan penyambung sedemikian.

Ais pada kek untuk mengelirukan lagi - palam AC GB / T

Penyambung AC GB / T

Ini adalah jenis penyambung yang digunakan dalam kereta Cina dan Cina. Oleh kerana penyambung adalah standard di China, ia tidak akan dibincangkan dengan lebih terperinci. Pada pandangan pertama, penyambung adalah sama dengan penyambung Jenis 2, tetapi ini menipu. Penyambung tidak serasi.

Ringkasan

Artikel ini membentangkan semua jenis penyambung yang digunakan dalam kenderaan elektrik untuk mengecas dari sesalur AC. Penyambung yang paling popular sudah pasti Jenis 2, yang telah menjadi standard EU. Penyambung Jenis 1 adalah kurang biasa, tetapi boleh didapati juga.

Jika anda memiliki kereta dengan penyambung Jenis 2, anda boleh tidur dengan nyenyak. Anda boleh mengecas kereta anda hampir di mana-mana sahaja. Lebih teruk jika anda mempunyai Jenis 1 atau Jenis 3A / 3C. Kemudian anda perlu membeli penyesuai dan kabel yang sesuai, yang boleh anda beli dengan mudah di kedai Poland.

Nikmati perjalanan!