Enjin hijau
Terdapat tanda-tanda bahawa hidrogen akan menggantikan minyak mentah; dan enjin pembakaran dalaman yang berbau akan memberi laluan untuk membersihkan motor elektrik yang dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen.
Menurut saintis, era enjin pembakaran dalaman perlahan-lahan akan berakhir.
Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu menganggarkan bahawa menjelang 2030 bilangan kereta dan trak akan berganda kepada sekitar 1,6 bilion. Untuk tidak memusnahkan persekitaran semula jadi sepenuhnya, maka perlu mencari sumber pergerakan baru untuk kenderaan.
Terdapat tanda-tanda bahawa hidrogen akan menggantikan minyak mentah; dan enjin pembakaran dalaman yang berbau akan memberi laluan untuk membersihkan motor elektrik yang dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen.
Secara luaran, kereta masa depan tidak berbeza dengan kereta tradisional - perbezaannya tersembunyi di bawah badan. Takungan digantikan dengan takungan bertekanan yang mengandungi hidrogen dalam bentuk cecair atau gas. Ia diisi semula, seperti dalam kereta moden, di stesen minyak. Hidrogen mengalir dari takungan ke dalam sel. Di sini, akibat tindak balas hidrogen dengan oksigen, arus dicipta kerana motor elektrik memacu roda. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa wap air tulen keluar dari paip ekzos.
Baru-baru ini, DaimlerChrysler telah meyakinkan dunia bahawa sel bahan api bukan lagi fantasi saintis, tetapi telah menjadi kenyataan. Mercedes-Benz A-Class berkuasa sel membuat laluan hampir 20 kilometer dari San Francisco ke Washington dari 4 Mei hingga 5 Jun tahun ini tanpa sebarang masalah. Inspirasi untuk pencapaian luar biasa ini adalah perjalanan pertama dari pantai barat Amerika ke timur, dibuat pada tahun 1903 dalam kereta dengan enjin satu silinder 20 hp.
Sudah tentu, ekspedisi moden jauh lebih bersedia daripada ekspedisi 99 tahun yang lalu. Bersama-sama dengan kereta prototaip, terdapat dua kereta Mercedes M-class dan sebuah servis pecut. Di laluan itu, stesen minyak telah disediakan terlebih dahulu, yang Necar 5 (inilah cara kereta ultra-moden ditetapkan) perlu mengisi minyak setiap 500 kilometer.
Kebimbangan lain juga tidak terbiar dalam bidang memperkenalkan teknologi moden. Jepun mahu melancarkan kenderaan semua rupa bumi FCHV-4 sel bahan api pertama di jalan raya negara mereka dan Amerika Syarikat tahun ini. Honda mempunyai niat yang sama. Setakat ini, ini hanya projek pengiklanan, tetapi syarikat Jepun mengharapkan pengenalan sel secara besar-besaran dalam beberapa tahun. Saya fikir kita harus mula membiasakan diri dengan idea bahawa enjin pembakaran dalaman perlahan-lahan menjadi sesuatu yang ketinggalan.
Ke bahagian atas artikel
