Cecair Adblue. Apa yang perlu diingat semasa mengisi minyak?

Enjin diesel moden dilengkapi dengan sistem SCR yang memerlukan aditif AdBlue cecair. Ketiadaannya membawa kepada kemustahilan untuk menghidupkan kereta.

Apakah itu AdBlue?

AdBlue ialah nama biasa yang digunakan untuk merujuk kepada larutan akueus 32,5% piawaian urea. Nama itu milik VDA Jerman dan hanya boleh digunakan oleh pengilang berlesen. Nama biasa untuk penyelesaian ini ialah DEF (Diesel Exhaust Fluid), yang, diterjemahkan secara longgar, ialah cecair untuk sistem ekzos enjin diesel. Nama lain yang terdapat di pasaran termasuk AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 atau ARLA 32.

Penyelesaian itu sendiri, sebagai bahan kimia mudah, tidak dipatenkan dan dihasilkan oleh banyak pengeluar. Dihasilkan dengan mencampurkan dua komponen: butiran urea dengan air suling. Jadi, apabila membeli penyelesaian dengan nama yang berbeza, kita tidak boleh bimbang bahawa kita akan menerima produk yang rosak. Anda hanya perlu menyemak peratusan urea dalam air. AdBlue tidak mempunyai bahan tambahan, tidak disesuaikan dengan enjin pengeluar tertentu, dan boleh dibeli di mana-mana stesen minyak atau kedai kereta. AdBlue juga tidak menghakis, berbahaya, mudah terbakar atau meletup. Kita boleh simpan dengan selamat di rumah atau di dalam kereta.

Tangki penuh cukup untuk beberapa atau beberapa ribu kilometer, dan kira-kira 10-20 liter biasanya dituangkan ke dalam kereta penumpang. Di stesen minyak anda akan menemui dispenser di mana satu liter bahan tambahan sudah berharga kira-kira PLN 2 / liter. Masalahnya ialah mereka digunakan untuk mengisi AdBlue dalam trak, dan terdapat kurang pengisi dalam kereta. Jika kami memutuskan untuk membeli bekas besar larutan urea, harga mungkin turun di bawah PLN XNUMX seliter.

Mengapa menggunakan AdBlue?

AdBlue (New Hampshire)₃ i h₂O) bukan bahan tambahan bahan api, tetapi cecair yang disuntik ke dalam sistem ekzos. Di sana, bercampur dengan gas ekzos, ia memasuki pemangkin SCR, di mana ia memecahkan zarah NO berbahaya._x untuk air (wap), nitrogen dan karbon dioksida. Sistem SCR boleh mengurangkan NO_x 80-90%.

Kereta dengan AdBlue. Apa yang perlu diingat?

 Apabila paras cecair rendah, komputer on-board memaklumkan tentang keperluan untuk menambah nilai. Tidak perlu panik, selalunya "rizab" cukup untuk beberapa ribu. km, tetapi, sebaliknya, ia juga tidak berbaloi untuk menangguhkan stesen minyak. Apabila sistem mengesan bahawa bendalir rendah atau bendalir telah kehabisan, ia meletakkan enjin ke dalam mod kecemasan, dan selepas enjin dimatikan, ia mungkin tidak dapat dimulakan semula. Ini adalah ketika kita sedang menunggu penundaan dan lawatan mahal ke stesen servis. Oleh itu, adalah berbaloi untuk menambah nilai AdBlue terlebih dahulu.

Lihat juga; Balas balik. Jenayah atau salah laku? Apakah hukumannya?

Jika ternyata ECU enjin "tidak menyedari" fakta menambah cecair, hubungi stesen servis yang dibenarkan atau bengkel khusus. Kita tidak perlu melakukannya dengan segera, kerana sesetengah sistem memerlukan beberapa puluh kilometer sebelum ia boleh menambah cecair. Jika lawatan masih perlu, atau kami ingin mempercayakan pengisian semula kepada profesional, jangan teragak-agak untuk membawa pembungkusan anda sendiri dengan anda, kerana pelanggan mempunyai hak untuk membawa cecairnya ke perkhidmatan dan, seperti dalam kes sendiri minyak motor, minta isi semula.

Ia boleh diperdebatkan sama ada minyak yang diberikan sesuai untuk enjin tertentu, tetapi AdBlue sentiasa mempunyai komposisi kimia yang sama dan, selagi ia tidak tercemar atau kristal urea telah mendap di bahagian bawah, ia boleh digunakan dalam mana-mana kereta yang memerlukan penggunaannya, tanpa mengira pengilang dan pengedar yang ditunjukkan pada bungkusan.

Membuka tangki dan mengisinya semasa enjin hidup boleh mencipta poket udara dalam sistem dan merosakkan pam. Jangan sekali-kali menambah sedikit cecair, mengikut urutan 1-2 liter, kerana sistem tidak akan menyedarinya. Dalam kes kereta yang berbeza, ia boleh menjadi 4 atau 5 liter.

Lihat juga: isyarat belok. Bagaimana untuk menggunakan dengan betul?