Adakah tayar musim sejuk terlalu mahal? Ramai pemandu berkata ya.
Mereka tidak meningkatkan keselamatan, ia mahal dan tidak perlu - itulah yang dikatakan pemandu yang tidak memandu tentang tayar musim sejuk. Sejauh manakah kebenaran dalam kenyataan ini?
Berikut adalah alasan yang paling biasa untuk tidak beralih kepada tayar musim sejuk.
Sebab ada beratur dalam bengkel
Menangguhkan tarikh tukar tayar boleh membalas dendam. Menempah janji temu dengan kedai pembaikan tayar melalui telefon boleh mengambil masa yang agak lama. Mencari tarikh yang sesuai untuk kami bermakna perlu menghubungi sedozen atau lebih bengkel tempatan. Kami menghabiskan saraf dan masa kami untuk perkara ini. Dalam kes yang teruk, pemandu menghilangkan sensasi ini dan enggan menggantikannya.
Lihat juga: Tayar musim sejuk - bila hendak ditukar, yang mana satu untuk dipilih, perkara yang perlu diingat. Panduan
– Untuk memudahkan proses memohon pertukaran tayar bermusim, kami telah mencipta tapak web yang mencari perkhidmatan kereta secara automatik di mana penukaran tayar boleh dilakukan pada masa yang sesuai untuk pemandu. Pada masa ini, rangkaian kami termasuk lebih daripada tiga ratus perkhidmatan kereta di seluruh Poland, kata Andrzej Skowron, Presiden Polskie Składy Oponiarskie, pemilik laman web Exchangeopon.pl, di mana anda boleh menempah pertukaran tayar dalam talian.
Kerana terdapat sedikit salji di Poland
Ini adalah hujah popular yang tidak bermakna apa-apa dalam amalan.
"Tayar musim panas berhenti berfungsi dengan berkesan apabila suhu purata harian turun di bawah 7 darjah C. Sama ada jalan kering atau basah, sama ada matahari bersinar atau hujan, tayar musim sejuk hanya memberikan lebih keselamatan pada suhu yang lebih rendah," ExchangePon meyakinkan. pakar.pl.
Lihat juga: Penandaan tayar baharu - lihat apa yang terdapat pada label sejak November
Dalam ujian majalah British "Autoexpress" semasa brek kecemasan dari kelajuan 80 km / j di permukaan basah, sebuah kereta yang bergerak dengan tayar musim sejuk berhenti selepas 35 m. Selepas menggantikan tayar dengan tayar musim panas, jarak brek meningkat kepada 42 m. 30 km/j pada titik di mana kereta itu sudah menggunakan tayar musim sejuk.
Kerana saya hanya memandu di bandar
Kecuali cuaca sejuk, tidak semua jalan bandar sentiasa dibersihkan daripada salji. Jalan tempatan dan tempat letak kereta bersebelahan boleh menjadi "putih" walaupun untuk beberapa minggu.
Tayar musim sejuk memberikan daya tarikan yang lebih baik dalam keadaan musim sejuk. Di jalan-jalan bandar, sejumlah kawalan ke atas kereta boleh melindungi kereta kita daripada kerosakan kecil dan pejalan kaki daripada kerosakan yang lebih serius. Memang benar bahawa ramai pemandu memandu tayar musim panas sepanjang musim sejuk tanpa banyak pengembaraan. Tetapi ini bukan kerana kemudahan awam telah menjaga keselamatan mereka dengan baik. Mereka juga sangat bertuah, kerana mereka tidak menghadapi sebarang situasi yang melampau.
Kerana saya tidak mampu membeli dua set
Tayar musim panas dibuat daripada kompaun yang sangat berbeza dan haus lebih cepat di luar musim nominalnya. Ini adalah salah satu daripada beberapa saat di mana kereta biasa kelihatan seperti kereta Formula 1.
– Keadaan luaran yang tidak baik akan memusnahkan bunga dan memendekkan hayat tayar. Di samping itu, tayar sepanjang tahun akan mempunyai perbatuan yang jauh lebih tinggi. Akibatnya, ia perlu diganti dengan yang baru lebih awal. Dari sudut pandangan kos, menggunakan hanya satu set tayar adalah keputusan yang tidak baik, kata Andrzej Skowron.
Lihat juga: Tayar sepanjang musim kalah kepada tayar bermusim - ketahui sebabnya
Anda boleh membeli tayar sepanjang musim, tetapi dari sudut keselamatan, ini juga bukan penyelesaian terbaik. Dalam ujian yang dijalankan oleh American Tyre Rack, tayar sepanjang musim menunjukkan prestasi yang lebih baik sedikit daripada tayar musim panas dalam kedua-dua brek dan selekoh di atas salji.
Semak harga tayar musim sejuk dan musim panas di tapak regiomoto.pl dan motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
saiz fon: 14px;
Berat fon: normal;
ketinggian garis: 18px;
warna: #333;
}
.rec-bus-1 pilih {
saiz fon: 12px;
fon: tebal;
lebar: 90px;
margin kiri: 0;
jidar kanan: 13px;
jidar atas: 0;
margin bawah: 0;
warna latar belakang: #fff;
sempadan: pepejal #ccc 1px;
Paparan: blok terbina dalam;
padding: 4px 6px;
warna: #555;
penjajaran menegak: tengah;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
jejari sempadan: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
medan: 0;
}
.rec-tyres-1 .mi-search-btn {
Paparan: blok terbina dalam;
padding: 4px 12px;
margin bawah: 0;
saiz fon: 12px;
ketinggian garis: 18px;
text-align: tengah;
warna: #333;
bayang teks: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
jejari sempadan: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bayang-kotak: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
sempadan: pepejal #ccc 1px;
warna latar belakang: #faa732;
imej latar belakang: -moz-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
imej latar belakang: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, daripada (#fbb450), hingga (#f89406));
imej latar belakang: -webkit-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
imej latar belakang: -o-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
imej latar belakang: kecerunan linear(bawah, #fbb450, #f89406);
background-repeat: ulang-x;
warna sempadan: #f89406 #f89406 #ad6704;
warna sempadan: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
penapis: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (didayakan = palsu);
}
.rec-bus-1 {
lebar: 300px;
Ketinggian: 250px;
imej latar belakang: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
kedudukan: relatif;
}
julat teg .rec-opony-1 {
saiz fon: 11px;
Paparan: blok;
}
.rec-opony-1 .medan tersuai{
jawatan: mutlak;
}
.rec-opony-1 .custom-field pilih{
lebar: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
atas: 115px;
kiri: 12 piksel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
atas: 115px;
kiri: 110 piksel;
}
.rec-tyres-1 .cf-diameter {
atas: 115px;
kiri: 209 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
kanan: 10px;
atas: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
saiz fon: 13px;
bawah: 14px;
kiri: 10 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Paparan: blok terbina dalam;
kedudukan: relatif;
saiz fon: 13px;
atas: -2 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-musim sejuk input{
inden: 0;
medan: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
saiz fon: 13px;
bawah: 14px;
kiri: 105 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Paparan: blok terbina dalam;
kedudukan: relatif;
saiz fon: 13px;
atas: -2 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
inden: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Paparan: blok terbina dalam;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer pilih{
lebar: 217px;
}
.rec-tyres-1 .mi-search-btn {
jawatan: mutlak;
bawah: 10px;
kanan: 10px;
}
lebar:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
penerbit:
mana-mana
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Batu api
PENUH
TAHUN YANG BAIK
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
JIMAT
UNIROYAL
MIRASTEIN
Musim panas
зима
Pencarian tayar
Kerana kereta saya penuh dengan elektronik
Pacuan empat roda, sistem penstabilan ESP, ABS, dll. Elektroniknya sangat berguna - ia mengoptimumkan penggantungan, stereng dan brek. Walau bagaimanapun, sistem ini tidak akan berfungsi dalam keadaan lekatan mekanikal yang sangat rendah. Selain itu, mereka boleh berkelakuan tidak dapat diramalkan. Apabila memandu di atas salji pada tayar musim panas dengan elektronik dihidupkan, kita mungkin menghadapi masalah dengan manuver asas dan pemanduan.
Elektronik akan membawa kereta keluar dari tergelincir, memendekkan jarak brek dan memudahkan pemanduan, tetapi hanya jika tayar berfungsi dengan baik.
Sumber: changeopon.pl
