Tayar musim sejuk - semak sama ada ia sesuai untuk digunakan.
Содержание
Sebelum meletakkan tayar musim sejuk pada kereta yang telah berdiri di garaj atau bengkel selama enam bulan, mari kita periksa keadaan teknikalnya. Menunggang tayar lama pada musim sejuk tidak kurang berbahaya daripada pada musim panas.
Pemandu Poland semakin menyedari faedah menggantikan tayar musim panas dengan tayar musim sejuk. Walau bagaimanapun, tidak semua orang menyedari hakikat bahawa tayar mesti berada dalam keadaan teknikal yang baik agar ia hanya membawa manfaat.
Lihat juga: Tayar musim sejuk - bila hendak ditukar, yang mana satu untuk dipilih, perkara yang perlu diingat. Panduan
Namun, bukan mudah untuk menentukan sendiri sama ada tayar tersebut masih sesuai untuk digunakan. Kedalaman bunga biasanya diambil kira, dan jika lebih daripada 1,6 mm, kami percaya bahawa tayar masih boleh digunakan untuk kami. Bagaimanapun, pakar automotif mendakwa prestasi tayar menurun secara mendadak di bawah kedalaman 4mm.
Tayar kereta - produk untuk tugas khas
Bertentangan dengan penampilan, tayar adalah produk yang sangat kompleks dan berteknologi maju. Ia adalah satu-satunya elemen kenderaan yang mempunyai sentuhan langsung dengan permukaan jalan dan memenuhi beberapa andaian teknikal pengeluar kenderaan. Ia bertanggungjawab untuk pecutan dan brek, kawalan cengkaman, tahap bunyi dan pematuhan pelepasan.
ADVERTISEMENT
Mengingat fakta bahawa sentuhan satu tayar dengan permukaan tidak lebih besar daripada permukaan tangan orang dewasa, kita harus ingat bahawa keadaan teknikalnya tidak boleh dikira terlalu tinggi. Sebarang kecuaian, kedua-dua operasi dan perkhidmatan, mengurangkan tahap keselamatan pemanduan dan boleh membawa kepada akibat yang serius.
– Setiap kerosakan mekanikal pada tayar membawa kepada perubahan yang hampir tidak dapat dipulihkan.
dalam reka bentuknya dan oleh itu dalam prestasi pemanduannya. Membaiki tayar dengan indeks kelajuan tinggi selepas tertusuk dengan objek tajam, seperti paku, harus dianggap sebagai penyelesaian kecemasan, kata Jan Fronczak, pakar Motointegrator.pl.
Lihat juga: Tayar sepanjang musim kalah kepada tayar bermusim - ketahui sebabnya
Pemotongan mekanikal pada tali pusat, antara lain simptomnya. lengkokan sisi juga boleh disebabkan oleh perlanggaran secara tiba-tiba dengan halangan yang menonjol, mengekang atau terlanggar
dalam lubang jalan, yang bukan di Poland. Lebih teruk lagi, tanda-tanda kecacatan serius seperti itu boleh muncul di bahagian dalam tayar, tanpa disedari oleh pemandu. Itulah sebabnya sangat penting untuk kerap menjalani pemeriksaan teknikal di pusat servis khusus.
Perkhidmatan yang baik adalah kunci
Perkembangan teknologi tayar berjalan seiring dengan perkembangan dinamik industri automotif.
dan set roda yang lengkap. Inilah sebabnya mengapa pemasangan tayar semakin kecil
di tempat pemvulkanan halaman kecil yang tidak dilengkapi dengan alat profesional. Kelayakan mekanik juga penting.
– Salah satu kesilapan penyelenggaraan yang paling serius ialah melepaskan tayar yang rosak akibat pergerakan selepas kehilangan tekanan, yang menyebabkan delaminasi, ubah bentuk dan retak. Pengabaian lain ialah kerosakan pada manik tayar, yang bertanggungjawab untuk kesesuaian yang betul.
dalam rim untuk prestasi optimum dan pengedap. Kerosakan sedemikian sepatutnya menyebabkan tayar tidak boleh digunakan, "jelas Fronczak.
Lihat juga: Tayar musim sejuk - pemandu telah pun memutuskan untuk menukar tayar
Perkara menjadi lebih rumit apabila sistem roda bersepadu memerlukan penyelenggaraan.
terdiri daripada rim, tayar dan pengatur tekanan. Kerja mereka pada peranti yang tidak disesuaikan dengan ini paling kerap membawa kepada kerosakan pada elemen individu keseluruhan sistem. Akibatnya, ini boleh menyebabkan kehilangan tekanan tayar secara tiba-tiba dan, akibatnya, kehilangan kawalan ke atas kenderaan.
Ia juga berlaku bahawa mekanik memandang rendah injap yang kelihatan tidak penting, dan ini adalah elemen yang bertanggungjawab untuk mengekalkan tekanan yang diingini dalam roda. Di samping itu, apabila bergerak, ia tertakluk kepada beban yang tinggi, yang sentiasa melemahkannya. Injap yang rosak menyebabkan kehilangan tekanan secara tiba-tiba, selalunya membawa kepada tingkah laku kenderaan yang membawa bencana. Bahagian penting rim juga memerlukan pengendalian yang teliti. Operasi tayar yang betul dan, oleh itu, selamat secara langsung bergantung pada keadaan teknikal cakera.
Semak harga tayar musim sejuk dan musim panas di tapak regiomoto.pl dan motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
saiz fon: 14px;
Berat fon: normal;
ketinggian garis: 18px;
warna: #333;
}
.rec-bus-1 pilih {
saiz fon: 12px;
fon: tebal;
lebar: 90px;
margin kiri: 0;
jidar kanan: 13px;
jidar atas: 0;
margin bawah: 0;
warna latar belakang: #fff;
sempadan: pepejal #ccc 1px;
Paparan: blok terbina dalam;
padding: 4px 6px;
warna: #555;
penjajaran menegak: tengah;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
jejari sempadan: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
medan: 0;
}
.rec-tyres-1 .mi-search-btn {
Paparan: blok terbina dalam;
padding: 4px 12px;
margin bawah: 0;
saiz fon: 12px;
ketinggian garis: 18px;
text-align: tengah;
warna: #333;
bayang teks: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
jejari sempadan: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bayang-kotak: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
sempadan: pepejal #ccc 1px;
warna latar belakang: #faa732;
imej latar belakang: -moz-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
imej latar belakang: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, daripada (#fbb450), hingga (#f89406));
imej latar belakang: -webkit-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
imej latar belakang: -o-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
imej latar belakang: kecerunan linear(bawah, #fbb450, #f89406);
background-repeat: ulang-x;
warna sempadan: #f89406 #f89406 #ad6704;
warna sempadan: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
penapis: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (didayakan = palsu);
}
.rec-bus-1 {
lebar: 300px;
Ketinggian: 250px;
imej latar belakang: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
kedudukan: relatif;
}
julat teg .rec-opony-1 {
saiz fon: 11px;
Paparan: blok;
}
.rec-opony-1 .medan tersuai{
jawatan: mutlak;
}
.rec-opony-1 .custom-field pilih{
lebar: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
atas: 115px;
kiri: 12 piksel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
atas: 115px;
kiri: 110 piksel;
}
.rec-tyres-1 .cf-diameter {
atas: 115px;
kiri: 209 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
kanan: 10px;
atas: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
saiz fon: 13px;
bawah: 14px;
kiri: 10 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Paparan: blok terbina dalam;
kedudukan: relatif;
saiz fon: 13px;
atas: -2 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-musim sejuk input{
inden: 0;
medan: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
saiz fon: 13px;
bawah: 14px;
kiri: 105 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Paparan: blok terbina dalam;
kedudukan: relatif;
saiz fon: 13px;
atas: -2 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
inden: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Paparan: blok terbina dalam;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer pilih{
lebar: 217px;
}
.rec-tyres-1 .mi-search-btn {
jawatan: mutlak;
bawah: 10px;
kanan: 10px;
}
lebar:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
penerbit:
mana-mana
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Batu api
PENUH
TAHUN YANG BAIK
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
JIMAT
UNIROYAL
MIRASTEIN
Musim panas
зима
Pencarian tayar
