Kereta musim sejuk. Mekanik membongkar mitos musim sejuk yang berbahaya

Sebelum anda pergi dalam perjalanan, lebih baik untuk memanaskan enjin, gunakan alkohol dan bukannya cecair pencuci, dan apabila menukar tayar, lebih baik meletakkannya pada gandar pemacu. Ini hanyalah beberapa idea asal untuk penjagaan kereta pada musim sejuk. Adakah kaedah ini berkesan? Mekanik ProfiAuto Serwis telah menyemak mitos musim sejuk yang paling popular di kalangan pemandu.

Mitos 1 - Panaskan enjin sebelum memandu

Ramai pemandu masih percaya bahawa pada musim sejuk adalah perlu untuk memanaskan enjin sebelum memandu. Jadi mereka menghidupkan kereta dan menunggu beberapa hingga beberapa minit sebelum bertolak. Pada masa ini, mereka mengeluarkan salji dari kereta atau membersihkan tingkap. Ternyata, memanaskan enjin sama sekali tidak mempunyai justifikasi teknikal. Walau bagaimanapun, dari sudut undang-undang, ini mungkin membawa kepada mandat. Selaras dengan Art. 60 saat. 2 perenggan 2 Peraturan Jalan, enjin berjalan adalah "gangguan yang berkaitan dengan pelepasan gas ekzos yang berlebihan ke dalam persekitaran atau bunyi yang berlebihan" dan juga denda 300 zł.

- Memanaskan enjin sebelum perjalanan adalah salah satu mitos yang paling biasa di kalangan pemandu. Amalan ini tidak berasas. Mereka tidak berbuat demikian, walaupun dengan kereta lama. Sesetengah menyifatkan pemanasan badan kepada keperluan untuk mendapatkan suhu minyak optimum untuk prestasi enjin yang lebih baik. Bukan dengan cara ini. Kami mencapai suhu yang betul lebih cepat semasa memandu berbanding ketika enjin dimatikan dan enjin berjalan pada kelajuan rendah, walaupun dalam keadaan sejuk yang melampau adalah berbaloi untuk menunggu sedozen atau lebih saat sebelum dihidupkan sebelum minyak merebak di sepanjang rel minyak, kata Adam Lenort. , pakar ProfiAuto.

Lihat juga: Adakah kereta baharu selamat?

Mitos 2 - Penghawa dingin hanya dalam cuaca panas

Satu lagi tanggapan salah yang masih popular dengan sesetengah pemandu ialah penghawa dingin dilupakan semasa musim sejuk. Sementara itu, untuk keseluruhan sistem berfungsi dengan betul, penghawa dingin mesti diaktifkan pada musim sejuk. Anda perlu melakukan ini sekurang-kurangnya beberapa kali sebulan selama beberapa minit. Penghawa dingin pada bulan-bulan musim sejuk membolehkan anda mengeringkan udara, berkat yang, antara lain, kaca kurang menyejat, yang diterjemahkan kepada keselesaan dan keselamatan pemanduan. Di samping itu, bersama-sama dengan penyejuk, minyak beredar dalam sistem, yang melincirkan sistem dan mempunyai sifat pengawet dan pengedap.

Walau bagaimanapun, jika penghawa dingin tidak digunakan selama beberapa bulan, ia mungkin berhenti berfungsi pada musim bunga kerana pemampat akan gagal kerana kekurangan pelinciran. Menurut mekanik ProfiAuto Serwis, walaupun setiap kereta ke-5 yang tiba di bengkel mereka selepas musim sejuk memerlukan campur tangan dalam hal ini.

Mitos 3 - Tayar musim sejuk diletakkan pada roda hadapan dalam keadaan terbaik

Keadaan tayar musim sejuk, terutamanya pada kenderaan pacuan roda hadapan, adalah sangat penting. Kualiti tayar mempengaruhi kedua-dua cengkaman dan jarak berhenti. Inilah sebabnya mengapa ramai pemandu pacuan roda hadapan lebih suka meletakkan tayar dalam keadaan terbaik pada roda hadapan. Sebaliknya, sesetengah pakar tayar berkata adalah lebih selamat untuk meletakkan sepasang tayar terbaik pada tayar belakang. Menurut mereka, understeer, iaitu kehilangan cengkaman dengan gandar hadapan, lebih mudah dikawal daripada oversteer mengejut.

Kebanyakan kereta di jalan raya kita mempunyai gandar pemacu hadapan yang berfungsi lebih banyak daripada gandar belakang, jadi pemandu menganggap ia mesti mempunyai tayar yang lebih baik juga. Penyelesaian ini hanya berfungsi apabila membrek dan menarik diri. Tayar yang baik pada roda belakang akan menstabilkan selekoh dan mengurangkan kehilangan kawalan ke atas gandar belakang, yang mana pemandu tidak mempunyai kawalan langsung pada stereng. Penyelesaian ini lebih selamat kerana kita mengelakkan oversteer, yang sukar dikawal.

- Jika ada yang perlu diberi perhatian, maka sebaiknya kedua-dua tayar depan dan belakang dalam keadaan yang sama, baik. Oleh itu, tayar hadapan-belakang perlu ditukar setiap tahun. Jika kita sudah memandu dengan tayar musim sejuk, ia juga patut menyemak keadaan bunga dan tarikh pembuatan tayar untuk memastikan bahawa dalam situasi kecemasan kita akan mengelakkan tergelincir yang tidak terkawal, dan roda tidak akan tergelincir di tempat semasa lalu lintas. lampu, jelas Adam Lenort, pakar di ProfiAuto.

Mitos 4 - Koktel bahan api, i.e. sedikit petrol dalam tangki diesel

Satu lagi mitos yang dikaitkan dengan kereta lama. Penyelesaian ini digunakan oleh pemandu untuk memastikan diesel daripada membeku. Sekiranya dalam kereta lama tindakan sedemikian boleh berfungsi, sistem yang dapat mengatasi penapisan koktel sedemikian, hari ini adalah mustahil untuk melakukan ini. Enjin diesel moden dilengkapi dengan sistem rel biasa atau penyuntik unit, malah jumlah minimum petrol boleh menjadi sangat berbahaya kepada mereka. Mekanik ProfiAuto Serwis memberi amaran bahawa ini boleh menyebabkan kerosakan enjin kekal, kemungkinan penjanaan semula akan menjadi sangat mahal, dan dalam kes yang melampau, enjin perlu diganti dengan yang baharu. Sejak November, bahan api diesel musim panas telah digantikan di stesen minyak dengan bahan api diesel musim sejuk, dan tidak perlu menambah petrol. Walau bagaimanapun, ia harus diisi semula

 kereta di stesen besar, diperiksa. Kecil, di bahagian tepi, tidak dapat menyediakan bahan api dengan kualiti yang mencukupi kerana putaran kecil.

Mitos 5 - Alkohol atau alkohol yang didenaturasi dan bukannya cecair pencuci cermin depan

Ini adalah satu lagi contoh tabiat "lama" yang masih ada pada sesetengah pemandu. Alkohol sememangnya bukan penyelesaian yang baik - ia menyejat dengan cepat dan air keluar daripadanya. Jika alkohol terkena pada cermin depan semasa memandu, ia boleh menyebabkan jalur beku yang menghalang penglihatan, yang sangat berbahaya dan boleh menyebabkan kemalangan.

- Resipi cecair pencuci cermin depan buatan sendiri banyak dan anda boleh menemuinya di forum internet. Terdapat, sebagai contoh, pemandu yang menggunakan alkohol denaturasi yang dicairkan dengan cuka. Saya tidak mengesyorkan penyelesaian ini, campuran ini juga boleh meninggalkan coretan besar dan mengehadkan penglihatan. Kita juga tidak tahu bagaimana "cecair isi rumah" akan berkelakuan apabila bersentuhan dengan badan kita dan sama ada ia tidak peduli dengan komponen getah kereta. Adalah lebih baik untuk tidak bereksperimen dengan cecair pencuci cermin depan sama sekali - sama ada musim sejuk atau musim panas. Jika kita ingin menjimatkan beberapa zloty, kita sentiasa boleh memilih cecair yang lebih murah, rumuskan Adam Lenort.

Lihat juga: Kia Stonic dalam ujian kami