5 perkara yang perlu diketahui sebelum membeli kereta elektrik.

Adakah anda terfikir untuk membeli kenderaan elektrik? Adakah anda keliru tentang apa itu hibrid, apakah hibrid plug-in, dan bagaimana ia berbeza daripada kenderaan elektrik? Atau mungkin anda takut dengan perbatuan yang terlalu rendah yang ditawarkan oleh kenderaan elektrik? Siaran ini harus menerangkan banyak perkara kepada anda dalam dunia mobiliti elektro.

1. Pelbagai jenis kenderaan elektrik (EV - Electric Vechicle)

Hibrid = Enjin pembakaran dalaman + Motor elektrik.

Kereta hibrid menggunakan kedua-dua enjin secara bergantian, dan terpulang kepada kereta untuk memutuskan bila hendak menggunakan motor elektrik, bila hendak menggunakan enjin pembakaran dalaman, dan bila hendak menggunakan motor elektrik untuk menyokong enjin pembakaran dalaman - terutamanya dalam trafik bandar. Dalam sesetengah kenderaan adalah mungkin untuk membolehkan mod pemanduan elektrik, bagaimanapun, jarak yang boleh diperolehi adalah kecil pada 2-4 km, dan untuk motor elektrik terdapat had kelajuan maksimum, biasanya 40-50 km /. jam Bateri kenderaan ini dicas semasa brek apabila elektrik dipulihkan, tetapi bateri tidak boleh dicas dengan cara lain. Kelebihan kenderaan hibrid terbukti di bandar, di mana penggunaan bahan api jauh lebih rendah daripada kenderaan pembakaran.

Hibrid plug-in = Enjin pembakaran + motor elektrik + bateri.

Kenderaan PHEV atau Hibrid Pemalam (Plug-in Hybrid Electric Vechicle). Ia sentiasa kereta yang mempunyai enjin pembakaran dalaman (petrol atau diesel) dan yang elektrik, tetapi terdapat mod operasi yang berbeza bagi enjin ini. Terdapat kenderaan PHEV di mana motor elektrik memacu gandar belakang dan enjin pembakaran dalaman memacu gandar hadapan. Motor ini boleh berfungsi secara berasingan, contohnya, hanya enjin pembakaran dalaman atau hanya motor elektrik, tetapi ia juga boleh berfungsi bersama, dan motor elektrik menyokong enjin pembakaran dalaman. Contoh kenderaan ialah pemalam Volvo V60.

Kesinambungan idea ini ialah kereta dengan dua enjin, tetapi enjin pembakaran dalaman semasa memandu juga boleh mengecas semula bateri semasa memandu. Model hibrid ini dipersembahkan oleh Mitsubishi Outlander PHEV.

Idea lain untuk hibrid ialah memasang enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik, tetapi motor elektrik yang memindahkan kuasa ke roda, manakala enjin pembakaran bertindak sebagai penjana. Oleh itu, apabila tenaga yang disimpan dalam bateri habis, enjin pembakaran dimulakan, tetapi tidak menjana kuasa kepada roda. Ini akan menjadi cara menjana elektrik untuk menggerakkan motor elektrik dan sebahagiannya bateri. Perlu diingatkan bahawa ini adalah penggunaan enjin pembakaran dalaman yang paling menjimatkan. Contoh kereta sedemikian ialah Opel Ampera.

Sudah tentu, dalam hibrid plug-in, kita boleh mengecas bateri daripada sumber kuasa luaran pengecas. Sesetengah kereta plug-in juga membenarkan pengecas pantas DC!

Julat elektrik berbeza mengikut kenderaan dan gaya pemanduan. Ia biasanya berkisar antara 30 hingga 80 km menggunakan motor elektrik.

Kenderaan elektrik = Motor elektrik + bateri

Kenderaan elektrik atau kenderaan elektrik (atau BEV - Battery Electric Vechicle) ialah kenderaan yang tidak mempunyai motor elektrik. Julatnya bergantung pada kapasiti bateri, dinyatakan dalam kWj (kilowatt-jam), kurang kerap dalam Ah (ampere-jam), walaupun kedua-duanya betul, yang pertama lebih mesra pengguna. Namun, kenderaan ini memberikan pengalaman pemanduan yang berbeza sama sekali berbanding dengan kenderaan pembakaran. Saya syorkan anda mencuba sendiri dan gunakan perkongsian kereta dahulu.

2. Julat kenderaan elektrik.

Ini adalah faktor penentu, tetapi juga ketakutan terbesar jika anda berhadapan dengan membeli kenderaan elektrik. Semuanya bergantung pada berapa banyak dan bagaimana anda merancang untuk menunggang setiap hari. mengikut Pusat Penyelidikan Bersama , lebih daripada 80% pemandu di Kesatuan Eropah memandu kurang daripada 65 km pada siang hari. Jangan tinggalkan kereta elektrik dengan segera untuk mencari perjalanan sekali sahaja dari Zakopane ke Gdansk atau percutian ke Croatia. Walau bagaimanapun, jika anda menempuh jarak yang jauh pada waktu siang, atau selalunya perlu melakukan perjalanan lebih jauh, pertimbangkan hibrid plug-in.

Ingat bahawa julat kenderaan elektrik dipengaruhi oleh:

• Kapasiti bateri bergantung pada kenderaan dan kadangkala pada versi model.
• Cuaca - Suhu yang sangat rendah atau tinggi boleh mengehadkan julat kenderaan elektrik. Hanya memanaskan dan menyejukkan kereta menggunakan banyak elektrik. Jangan risau, bateri anda tidak akan terlalu panas. Kenderaan elektrik sedang disejukkan.
• Gaya pemanduan - Cara anda memandu mempengaruhi sejauh mana anda memandu. Adalah lebih baik untuk memandu tanpa pecutan atau nyahpecutan secara tiba-tiba. Ingat bahawa kenderaan elektrik memulihkan tenaga semasa membrek, jadi hanya melepaskan pedal pemecut akan menyebabkan brek yang agak banyak.

Berapa banyak perbatuan yang boleh saya perolehi dengan memandu kereta elektrik seperti biasa?

Di bawah ini saya akan membentangkan kepada anda beberapa model kenderaan elektrik yang popular dan perbatuannya. Hari-hari di mana kereta elektrik memandu hanya 100 km dan terpaksa mencari titik pengecasan telah lama berlalu.

Perbatuan kereta elektrik

• Tesla Model S85d - 440 km - tetapi okay, ini Tesla, dan Tesla dikenali sebagai peneraju dalam dunia kenderaan elektrik, jadi mari kita menyentuh tanah sedikit.
• Kia Niro EV 64 kWj - 445 km
• Kia Niro EV 39,2 kWj - 289 km
• Peugeot e-208 50 kWj - lebih kurang. 300 km
• Nissan Leaf 40 kWj - sehingga 270 km
• Nissan Lead e + 62 kWj - sehingga 385 km
• BMW i3 - 260 km.
• EQ Pintar Untuk Empat — 153 км.

Seperti yang anda lihat, semuanya bergantung pada kapasiti bateri dan gaya pemanduan anda. Sebagai contoh, Peugeot e-208 mempunyai simulator perbatuan yang menarik pada halaman konfigurasinya. Apabila memandu perlahan sehingga 70 km/j pada 20 ^o C kereta itu mampu memandu sejauh 354 km, dan dengan pergerakan dinamik, pecutan tajam hingga 130 km / j dan brek tajam pada suhu -10 ^o C perbatuan kereta itu hanya 122 km.

Bagaimana dengan cepat mengira anggaran perbatuan yang boleh dilakukan dengan kenderaan elektrik? Seperti dalam kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman, purata penggunaan petrol diandaikan 8 l / 100 km, manakala dalam kes kenderaan elektrik, purata penggunaan elektrik boleh diandaikan sebagai 20 kWj / 100 km. Oleh itu, perbatuan yang boleh anda lakukan dengan mudah, sebagai contoh, Kia Niro dengan bateri 64 kWj ialah 64 * 0,2 = 320 km. Ia mengenai perjalanan yang tenang tanpa pemanduan eko. YouTuber Poland itu menjalankan ujian jarak jauh dan memandu Kia Niro dari Warsaw ke Zakopane, iaitu 418,5 km dengan sekali cas, dengan purata penggunaan tenaga 14,3 kWj / 100 km.

3. Stesen pengecasan.

Sudah tentu, anda mungkin tertanya-tanya di mana dan bagaimana anda akan mengecas kereta sedemikian dan jenis penyambung yang ada secara umum.

Tenang, ini sudah dikatakan. Lawati entri sebelum ini:

Menjumlahkan? - terdapat banyak pengecas.

Ada yang berbayar, ada yang percuma. Jenis penyambung? Tiada masalah. Pengecasan AC menggunakan Jenis 2 atau, kurang biasa, Jenis 1. Kebanyakan stesen pengecasan mempunyai soket Jenis 2 atau kabel Jenis 2 terbina dalam, jadi jika anda membeli kereta dengan soket Jenis 1, anda harus mendapatkan Jenis 1 - Jenis 2 penyesuai. untuk pengecasan DC, di Eropah kita akan menemui penyambung CSS COMBO 2 atau CHAdeMO. Banyak stesen pengecasan pantas dilengkapi dengan dua daripada lampiran ini. Tidak risau.

Jika saya memandu kereta saya di bawah pengecas 100 kWj, adakah bateri 50 kWj saya akan mengecas dari 0 hingga 100% dalam masa 30 minit?

Malangnya tidak.

Di bawah ialah jadual 20 EV yang paling banyak dibeli di EU pada tahun 2020.