ESP Adaptive

ESP Adaptif pada asasnya ialah sistem pembetulan tergelincir ESP termaju. AE boleh menukar jenis campur tangan bergantung pada berat kenderaan dan oleh itu pada muatan yang sedang diangkut. ESP menggunakan beberapa maklumat yang datang dari kereta itu sendiri dalam pergerakan: 4 sensor (1 untuk setiap roda) dibina ke dalam hab roda yang memberitahu unit kawalan kelajuan serta-merta setiap roda individu, 1 sensor sudut stereng yang memberitahu kedudukan stereng roda dan oleh itu niat pemandu, 3 pecutan (satu setiap paksi spatial), biasanya terletak di tengah-tengah kereta, yang menunjukkan daya yang bertindak ke atas kereta ke unit kawalan.

Unit kawalan mempengaruhi kedua-dua bekalan kuasa enjin dan kaliper brek individu, membetulkan dinamika kenderaan. Brek digerakkan, terutama dalam kasus undereer, dengan mengerem roda belakang di dalam selekoh, sementara dalam kasus oversteer, roda depan dipatahkan di luar selekoh. Sistem ini biasanya dikaitkan dengan sistem kawalan daya tarikan dan brek anti-kunci roda.