Bateri dan kapasiti SOH: apa yang perlu difahami

Bateri daya tarikan kehilangan kapasiti selama bertahun-tahun, yang menjejaskan prestasi kenderaan elektrik. Fenomena ini benar-benar semula jadi untuk bateri litium-ion dan dipanggil penuaan. v SoH (Status Kesihatan) ialah penunjuk rujukan untuk mengukur keadaan bateri terpakai dalam kenderaan elektrik.

SOH: penunjuk penuaan bateri

Bateri lama

 Bateri daya tarikan digunakan untuk menyimpan tenaga yang diperlukan untuk menjalankan kenderaan elektrik. Bateri merosot dari semasa ke semasa, menyebabkan julat kenderaan elektrik berkurangan, kuasa berkurangan atau masa pengecasan lebih lama: inilah yang penuaan.

 Terdapat dua mekanisme penuaan. Yang pertama ialah penuaan kitaran, yang merujuk kepada kemerosotan bateri apabila menggunakan kenderaan elektrik, iaitu semasa kitaran pengecasan atau nyahcas. Oleh itu, penuaan kitaran berkait rapat dengan penggunaan kenderaan elektrik.

Mekanisme kedua ialah penuaan kalendar, iaitu, pemusnahan bateri apabila kereta dalam keadaan rehat. Oleh itu, keadaan penyimpanan adalah sangat penting, memandangkan kereta itu menghabiskan 90% hayatnya di garaj.

 Kami telah menulis artikel lengkap tentang bateri daya tarikan penuaan yang kami jemput anda baca. di sini.

Status kesihatan (SOH) bateri

SoH (State of Health) merujuk kepada keadaan bateri kenderaan elektrik dan membolehkan anda menentukan tahap kemusnahan bateri. Ia ialah nisbah antara kapasiti maksimum bateri pada masa t dan kapasiti maksimum bateri semasa ia baharu. SoH dinyatakan sebagai peratusan. Apabila bateri baharu, SoH adalah 100%. Dianggarkan bahawa jika SoH jatuh di bawah 75%, kapasiti bateri tidak lagi membenarkan EV mempunyai julat yang betul, terutamanya kerana berat bateri kekal tidak berubah. Sesungguhnya, SoH sebanyak 75% bermakna bateri telah kehilangan satu perempat daripada kapasiti asalnya, tetapi memandangkan berat kereta masih sama dengan berat yang ditinggalkan dari kilang, ia menjadi kurang cekap untuk mengekalkan bateri yang terlalu dinyahcas (the ketumpatan tenaga bateri dengan SOH kurang daripada 75% adalah terlalu kecil untuk mewajarkan penggunaan mudah alih).

Penurunan dalam SoH mempunyai akibat langsung untuk penggunaan kenderaan elektrik, khususnya pengurangan dalam julat dan kuasa. Sesungguhnya, kehilangan julat adalah berkadar dengan kehilangan SoH: jika SoH meningkat daripada 100% kepada 75%, maka julat kenderaan elektrik 200 km secara skematik akan meningkat kepada 150 km. Sebenarnya, julat bergantung pada banyak faktor lain (penggunaan bahan api kenderaan, yang meningkat apabila bateri dinyahcas, gaya pemanduan, suhu luar, dll.).

Oleh itu, adalah menarik untuk mengetahui SoH baterinya untuk mempunyai idea tentang keupayaan kenderaan elektriknya dari segi autonomi dan prestasi, serta memantau keadaan penuaan untuk mengawal penggunaan VE beliau. 

Bateri dan Jaminan SOH

Waranti bateri elektrik

 Bateri adalah komponen utama kenderaan elektrik, jadi ia selalunya dijamin lebih lama daripada kenderaan itu sendiri.

Biasanya, bateri dijamin selama 8 tahun atau 160 km pada lebih 000% SoH. Ini bermakna jika SoH bateri anda jatuh di bawah 75% (dan kereta itu berumur kurang daripada 75 tahun atau 8 km), pengilang bersetuju untuk membaiki atau menggantikan bateri.

Walau bagaimanapun, nombor ini mungkin berbeza antara satu pengeluar dengan pengeluar yang lain.

Waranti bateri juga mungkin berbeza jika anda membeli kenderaan elektrik dengan bateri yang dibekalkan atau jika bateri itu disewa. Sesungguhnya, apabila pemandu memutuskan untuk menyewa bateri untuk kenderaan elektriknya, bateri itu dijamin sepanjang hayat pada SoH tertentu. Dalam kes ini, anda tidak bertanggungjawab untuk membaiki atau menggantikan bateri cengkaman, tetapi kos menyewa bateri boleh menambah nilai keseluruhan kenderaan elektrik anda. Beberapa Nissan Leaf dan kebanyakan Renault Zoe menyewakan bateri.

SOH, rujukan

 SoH ialah elemen paling penting untuk diketahui kerana ia secara langsung mencerminkan keupayaan kenderaan elektrik terpakai dan, khususnya, julatnya. Dengan cara ini, pemilik EV boleh mengetahui tentang keadaan bateri untuk memohon atau tidak menggunakan waranti pengeluar.

SoH juga merupakan penunjuk penentu apabila menjual atau membeli kenderaan elektrik terpakai. Malah, pemandu mempunyai banyak kebimbangan tentang rangkaian kenderaan elektrik selepas pasaran kerana mereka tahu bahawa penuaan dan kehilangan kapasiti bateri berkait secara langsung dengan jarak yang dikurangkan.

Oleh itu, pengetahuan tentang SoH membolehkan bakal pembeli memahami keadaan bateri dan memahami berapa banyak jarak yang hilang oleh kereta itu, tetapi di atas semua itu, SoH mesti diambil kira secara langsung semasa menilai kos kenderaan elektrik terpakai.

Bagi penjual, SoH menunjukkan kemungkinan penggunaan kenderaan elektrik mereka, serta kosnya. Memandangkan kepentingan bateri dalam kenderaan elektrik, harga jualannya hendaklah selaras dengan SoH semasa.   

Jika anda ingin membeli atau menjual kenderaan elektrik terpakai, Сертификат Bateri La Belle akan membolehkan anda menunjukkan SoH bateri anda dengan telus. Sijil bateri ini adalah untuk mereka yang ingin jual kereta elektrik terpakai anda... Dengan bersikap telus pada masa jualan tentang keadaan sebenar kenderaan elektrik anda, anda boleh memastikan jualan yang cepat dan bebas masalah. Malah, tanpa menyatakan keadaan bateri anda, anda berisiko pembeli anda akan menentang anda, dengan mengambil kira autonomi rendah kenderaan elektrik yang dibeli baru-baru ini. 

Penunjuk penuaan lain

Pertama: kehilangan autonomi kenderaan elektrik.

 Seperti yang kami jelaskan sebelum ini, penuaan bateri daya tarikan secara langsung berkaitan dengan kehilangan autonomi dalam kenderaan elektrik.

Jika anda perasan bahawa kenderaan elektrik anda tidak lagi mempunyai julat yang sama seperti beberapa bulan yang lalu, dan keadaan luaran tidak berubah, bateri mungkin telah kehilangan kapasitinya. Sebagai contoh, anda boleh membandingkan tahun demi tahun perbatuan yang dipaparkan pada papan pemuka anda pada penghujung perjalanan yang biasa anda lakukan, memastikan keadaan awal cas adalah sama dan suhu luar adalah lebih kurang sama seperti tahun lepas.  

Dalam sijil bateri kami, sebagai tambahan kepada SOH, anda juga akan menemui maklumat tentang autonomi maksimum apabila dicas sepenuhnya. Ini sepadan dengan julat maksimum dalam kilometer yang boleh dilalui oleh kenderaan yang dicas penuh.  

Periksa SOH bateri, tetapi bukan sahaja 

 SOH sahaja tidak mencukupi untuk menentukan keadaan bateri. Malah, kebanyakan pengeluar menyediakan "kapasiti penimbal" yang nampaknya mengurangkan kadar kemerosotan bateri. Sebagai contoh, Renault Zoes generasi pertama mempunyai bateri 22 kWj yang dipasang secara rasmi. Dalam amalan, bateri biasanya sekitar 25 kWj. Apabila SOH, dikira pada asas 22 kWj, turun terlalu banyak dan jatuh di bawah paras 75%, Renault akan "memprogram semula" komputer yang dipautkan kepada BMS (Sistem Pengurusan Bateri) untuk menaikkan SOH. Renault secara khusus menggunakan kapasiti penampan bateri. 

Kia juga menyediakan kapasiti penimbal untuk SoulEVnya untuk memastikan SOH tinggi selama mungkin. 

Oleh itu, bergantung kepada model, kita mesti melihat, sebagai tambahan kepada SOH, bilangan program semula BMS atau kapasiti penimbal yang tinggal. Pensijilan Bateri La Belle menunjukkan metrik ini untuk memulihkan keadaan penuaan bateri yang hampir dengan realiti yang mungkin.