Alfa Romeo Alfetta - bahasa Itali moden
Selama bertahun-tahun, nama Alfetta telah dikaitkan dengan kereta lumba Alfa Romeo, yang telah bermula dalam pertandingan sukan sejak akhir XNUMX-an. Selepas perang, kereta rekaan Gioacchino Colombo itu dipandu oleh legenda seperti Juan Manuel Fangio dan Nino Farina. Dalam 's, Alfetta menamatkan kerjaya sukannya, dan untuk dekad seterusnya nama itu hilang. Ia tidak kembali sehingga tahun XNUMX-an, kali ini sebagai lencana pada pintu belakang sebuah sedan bersaiz sederhana yang sepatutnya menyeronokkan untuk memandu dan menyediakan ruang yang cukup untuk keluarga kecil.
Alfa Romeo Alfetta memulakan kerjaya pada tahun 1972 sebagai kereta perantara antara Giulia kecil yang popular dan 2000, sebuah sedan berkuasa 130 kuasa kuda yang dibina pada 1750 yang dipanggil semula. Dengan latar belakang ini, Alfetta kelihatan lebih moden dari sudut pandangan gaya, yang mana Giuseppe Scarnati bertanggungjawab.
Kes Alfa Romeo pada tahun 1750-an adalah menarik dan malang. Perubahan gaya yang berlaku pada masa itu menyebabkan perpecahan di kalangan peminat jenama itu. Ada yang menyukai gaya tradisional model seperti Giulia atau 2000/2000, manakala yang lain menyukai pendekatan moden terhadap reka bentuk badan yang menghasilkan Alfetta. Bos Alfa Romeo tidak dapat membuat keputusan dan meninggalkan model 1977 lama dalam pengeluaran (sehingga setahun), dan pada masa yang sama memperkenalkan Alfa Romeo, yang menyebabkan persaingan dalaman.
Alfa Romeo Alfetta diakui lebih kecil sedikit - berukuran kurang daripada 4,3 meter, manakala model 2000 adalah 10 sentimeter lebih besar - tetapi ia masih segmen yang sama. Untuk memastikan kedua-dua kereta dalam permintaan, hanya unit 1,8 liter digunakan dalam model baharu, menghasilkan 122 hp. pada 5500 rpm. Terdapat kuasa yang mencukupi untuk memandu pantas - kereta itu memecut hingga 180 km / j (100 km / j dalam 10,5 saat), tetapi model baru itu tidak lebih laju daripada Alfa Romeo 2000, yang memecut hingga 185 km / j dan 100 km / h. h boleh muncul pada meter kelajuan selepas 9 saat.
Enjin dua liter itu tidak sampai ke Alfa Romeo sehingga Alfa Romeo terakhir pada tahun 2000-an meninggalkan bilik pameran. Krisis bahan api pertengahan 1.6s mendorong orang ramai ke arah kereta dengan enjin yang lebih kecil, yang mana pengeluar Itali bertindak balas dengan menawarkan versi dengan 108 unit (175 hp). Kereta itu kehilangan sedikit dinamik (kelajuan maksimum 1.8 km/j), tetapi penggunaan bahan api menurun, yang dalam versi 9 adalah kira-kira 100 liter per km.
Alfa Romeo Alfetta tidak mempunyai kehidupan yang mudah dalam segmennya. Oleh kerana perwatakannya yang sporty, ia terpaksa bersaing dengan kereta sedan Jerman yang berprestij dan versi kereta sporty dari pengeluar Eropah yang lain. Dalam model 2-x 518-liter, harga diletakkan bersebelahan dengan BMW 505 atau Peugeot 99 GTi. Kereta itu terpaksa berurusan dengan reka bentuk yang benar-benar berjaya sepanjang hayatnya - cukuplah untuk mengatakan bahawa pada permulaan jualan, Alfetta Saab 51 EMS adalah sedikit lebih murah. Alfa, terima kasih kepada stereng yang tepat dan pengagihan berat yang sempurna, menunggang dengan sangat baik, yang memungkinkan untuk memanfaatkan sepenuhnya enjin yang baik. Pengagihan berat 49% ke hadapan dan 65% belakang dimungkinkan oleh sistem penghantaran: kotak gear dan klac terletak pada gandar belakang. Penyelesaian ini boleh didapati dalam kereta sukan dengan banyak wang, tetapi Alfa Romeo mempopularkannya dalam kereta mereka yang sedikit lebih popular. Selepas model Alfetta, sistem sedemikian juga digunakan dalam Alfa Romeo GTV, 90 atau.
Alfa Romeo Alfetta, walaupun harga yang agak tinggi, telah membuktikan dirinya dengan baik dalam pasaran sukar tahun tujuh puluhan: data tidak rasmi menunjukkan jualan pada tahap 448 ribu. salinan. Selepas hanya dua tahun pengeluaran, Alfa Romeo memutuskan untuk membuat versi coupe berdasarkan platform lantai yang dipendekkan sedan. Ia adalah Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Model ini berjaya dihasilkan dalam banyak varian enjin sehingga tahun 1987. Pada mulanya, kereta itu berdasarkan teknologi sedan (1.6 dan 2.0 unit dipasang), tetapi dari masa ke masa ia berkembang: ia menjadi lebih pemangsa dan lebih pantas. Versi paling berkuasa dengan enjin 2,6 liter mempunyai 200 hp. dan dipercepatkan kepada 230 km/j.
Malangnya, Alfa Romeo Alfetta sebagai calon untuk peranan lelaki muda sangat menuntut. Ia bukan tentang penyelenggaraan dan alat ganti - ia lebih prosaik. Terdapat agak sedikit kereta yang tersedia untuk pembelian, memandangkan jumlah pengeluaran, dan yang sudah ada kos purata kira-kira 25-50 ribu. zloty. Tidak menghairankan, ABC yang menawan patut dicari di jalan raya Poland.
