Antibeku Nissan L248, L250. Analog dan ciri

Antibeku jenama Nissan L248

Antibeku Premix Coolant L248 dicipta khusus untuk kereta Nissan. Produk ini diletakkan sebagai penyejuk unik yang direka untuk sistem penyejukan trak dan kereta Nissan.

Walau bagaimanapun, sebenarnya, selain daripada kualiti dan keseimbangan komponen, tiada apa-apa yang luar biasa dalam antibeku L248. Ia, seperti kebanyakan penyejuk standard SAE J1034, disediakan daripada etilena glikol, air dan pakej bahan tambahan organik dan bukan organik. Tetapi tidak seperti penyejuk lain, tiada sebatian silikat dalam antibeku ini. Ini mempunyai kesan positif terhadap keamatan penyingkiran haba dari jaket penyejuk ke penyejuk kerana pembentukan filem dengan kekonduksian terma yang lebih tinggi.

Komponen pelindung utama dalam antibeku L248 ialah bahan tambahan fosfat dan karboksilat. Fosfat melindungi dinding jaket penyejuk daripada pencerobohan etilena glikol akibat pembentukan filem pelindung nipis. Tetapi sekiranya berlaku kekurangan cecair dalam sistem, sebatian fosfat boleh menyebabkan litar diudara. Oleh itu, di kalangan pemandu terdapat peraturan yang tidak dinyatakan: lebih baik menambah air ke tangki pengembangan daripada memandu dengan tahap yang tidak mencukupi. Sebatian karboksilat menyekat kawasan dengan permulaan kakisan dan menghalang pertumbuhan kerosakan.

Hayat perkhidmatan penyejuk L248 adalah terhad kepada 3-4 tahun. Selepas masa ini, sifat perlindungan bahan tambahan jatuh, dan sistem penyejukan mungkin mula rosak.

Secara umum, analog antibeku Nissan yang tidak diucapkan (atau sekurang-kurangnya produk yang dekat dengan ciri) ialah antibeku jenama G12 ++, yang tersebar luas di pasaran Rusia. Ia boleh dituangkan ke dalam sistem penyejukan enjin kereta Nissasn dan bukannya L248 yang mahal, serta L250 dan L255.

Antibeku L250 dan L255

Antibeku Nissan L250 (dan pengubahsuaian kemudiannya L255) hampir sama sepenuhnya dengan produk L248. Mereka juga dicipta berdasarkan etilena glikol dan air, mempunyai dalam komposisi mereka pakej gabungan bahan tambahan organik dan bukan organik. Perbezaan utama adalah dalam warna dan ketahanan.

Jenama antibeku L248 mempunyai warna kehijauan. Disebabkan pakej aditif yang kurang diperkaya dan seimbang, ia menua agak cepat berbanding produk berjenama Nissan yang lain. Bahan penyejuk L250 dan L255 berwarna biru. Hayat perkhidmatan mereka telah dilanjutkan kepada 5 tahun.

Dari segi kesan ke atas sistem penyejukan dan keamatan penyingkiran haba, tiada perbezaan antara antibeku berjenama untuk kereta Nissan.

Ulasan pemandu kenderaan

Pemandu kenderaan pada umumnya berasa gembira tentang antibeku berjenama dan berjenama, seperti antibeku TCL atau FL22. Mengenai penyejuk untuk Nissan, kebanyakan pemilik kereta Jepun ini menganggap wajar untuk membeli antibeku L248 dan L250 (L255).

Berdasarkan ulasan, cecair ini berfungsi dengan sempurna dalam sistem penyejukan. Dengan penggantian tepat pada masanya, terlalu panas, pemendakan atau kegagalan pramatang pam, termostat atau muncung tidak diperhatikan.

Antara keburukan antibeku L255, L248 dan L250, pemandu sering menyebut harga tinggi dan tidak boleh diakses di kawasan terpencil. Di sesetengah bandar kecil, penyejuk ini hanya boleh dibeli atas permintaan. Pada masa yang sama, penjual sering membuat kenaikan harga yang tidak munasabah.