Audi Q4 e-tron 40: julat sebenar = ~ 490 km pada 90 km / j dan ~ 330 km pada 120 km / j [video]

Bjorn Nyland menguji Audi Q4 40 e-tron, SUV crossover elektrik Audi yang dibina di atas platform MEB. Dalam cuaca yang ideal, kereta dengan bateri 77 kWj akan mampu bergerak sehingga 330 kilometer di lebuh raya dan hampir 490 kilometer apabila kelajuan menurun kepada 90 km/j (ketika memandu di pinggir bandar).

Audi Q4 e-tron 40 (dipanggil dari pihak Poland Audi Q4 e-tron 40 e-tron) ialah silang elektrik bagi segmen terakhir. C-SUV pacuan roda belakang i satu enjin o kuasa 150 kW (204 hp). Harga asas untuk varian ini bermula pada PLN 219.

Ujian julat Audi Q4 e-tron 40

Kereta itu dipandu roda 19 inci dan, yang menghairankan, ia sudah kelihatan baik pada mereka - di Volkswagen dan Skoda ini tidak begitu jelas. Dengan pemandu digantung hampir sama dengan abang dan kakak dalam MEB, i.e. 2,26 tan... Setelah menempuh 93 kilometer pada kelajuan 120 km/j, ia mencapai 22,7 kWj/100 km (227 Wj/km). Pada 90 km / j ia adalah 15,6 kWj / 100 km (156 Wj / km). Nilai-nilai ini perlu diperbetulkan untuk ralat pengukuran jarak, yang dilakukan oleh Nyland.

Kesimpulan? Di bawah andaian optimis bahawa kapasiti bateri ialah 75 kWj (pengilang mendakwa 77 kWj), julat sebenar Audi Q4 e-tron 40 ialah:

• 487 kilometer apabila memandu pada kelajuan 90 km / j dan menyahcas bateri kepada sifar,
• 341 km apabila memandu pada kelajuan 90 km / j dalam julat 80-> 10 peratus
• 332 kilometer apabila memandu pada kelajuan 120 km / j dan menyahcas bateri kepada sifar,
• 232 kilometer pada kelajuan 120 km/j dalam julat 80-> 10 peratus.

Begitu berkesan: Apabila melakukan perjalanan ke laut atau gunung, perhentian pengecasan pertama harus dirancang pada jarak tidak lebih daripada 300 kilometer dari rumah.... Kereta akan mula meminta pengecasan selepas memandu kira-kira 260-270 kilometer, tetapi jika kita memandu lagi 20-30 kilometer, pengecasan akan bermula dengan lebih kuasa, jika hanya pengecas membenarkannya.

Perhentian kedua mesti dibuat selepas 230 kilometer lagi.... Jadi, jika ada 510 kilometer lagi, kita hanya perlu satu hentian untuk mengecas dalam perjalanan. Pada musim sejuk, kedua-dua nilai ini harus didarabkan dengan kira-kira 0,7-0,8.

Kawalan pelayaran ternyata menjadi fakta yang menarikyang mempunyai masalah yang hampir sama seperti Volkswagen ID.3 dengan versi perisian tegar yang lebih awal. Nah, butang sentuhan di Volkswagen secara praktikal tidak membenarkan peningkatan kelajuan kawalan pelayaran sebanyak +1 km / j (110 km / j -> 111 km / j -> 112 km / j, dll.). Biasanya, dengan klik kedua tetikus, mereka pergi ke sepuluh seterusnya (110 km / j -> 111 km / j -> 120 km / j). Di Audi ia lebih teruk: tuil melompat hanya sepuluh, jadi jika kita ingin menetapkan, sebagai contoh, 115 km / j, kita perlu meningkatkan kelajuan ini dan kemudian menghidupkan kawalan pelayaran.

Semua filem:

Ini mungkin menarik minat anda: