Chrysler 62TE automatik
Содержание
Transmisi automatik 6-kelajuan Chrysler 62TE dihasilkan di Amerika dari 2006 hingga 2020 dan dipasang pada model popular seperti Pacific, Sebring, dan Dodge Journey. Tetapi di negara kita mesin ini dikenali sebagai transmisi automatik Chrysler Voyager dan banyak analognya.
Keluarga Ultradrive termasuk: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE dan 42RLE.
Spesifikasi Chrysler 62TE
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 6 |
| Untuk pemanduan | depan |
| Kapasiti enjin | sehingga 4.0 liter |
| Tork | sehingga 400 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Isipadu gris | Liter 8.5 |
| Tukar minyak | setiap 60 km |
| Penggantian penapis | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Nisbah gear transmisi automatik Chrysler 62TE
Pada contoh Chrysler Grand Voyager 2008 dengan enjin 3.8 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Kereta apa yang dilengkapi dengan kotak Chrysler 62TE
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Bandar & Desa 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Perjalanan 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Karavan Besar 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Rutin 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik 62TE
Titik lemah transmisi automatik yang paling terkenal ialah dram Rendah, ia hanya pecah
Bukan sumber tertinggi dalam penghantaran ini adalah berbeza dan blok solenoid
Menjelang 100 km biasanya perlu menggantikan salah satu solenoid atau sensor EPC
Selepas 200 km, sesendal sering berubah disebabkan oleh getaran, serta sensor kelajuan
Kotak ini tidak suka gelinciran jangka panjang, gear planet musnah