Kotak gear automatik ZF 5HP30
Содержание
Transmisi automatik 5-kelajuan ZF 5HP30 dihasilkan oleh kebimbangan dari 1992 hingga 2003 dan dipasang hanya pada model BMW pacuan roda belakang yang paling berkuasa di bawah indeks A5S560Znya. Satu lagi mesin seperti itu ditemui pada kereta premium Aston Martin, Bentley dan Rolls-Royce.
Keluarga 5HP juga termasuk transmisi automatik: 5HP18, 5HP19 dan 5HP24.
Spesifikasi 5-automatik penghantaran ZF 5HP30
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 5 |
| Untuk pemanduan | belakang |
| Kapasiti enjin | sehingga 6.0 liter |
| Tork | sehingga 560 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | ESSO LT 71141 |
| Isipadu gris | Liter 13.5 |
| Tukar minyak | setiap 75 km |
| Penggantian penapis | setiap 75 km |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat kering transmisi automatik 5HP30 mengikut katalog ialah 109 kg
Nisbah gear, transmisi automatik A5S560Z
Pada contoh BMW 750i 2000 dengan enjin 5.4 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Pada model manakah kotak 5HP30
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-Siri E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Siri E39 | 1995 - 2003 |
| 7-Siri E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Siri E38 | 1994 - 2001 |
| 8-Siri E31 | 1993 - 1997 |
| Seraph Perak 1 | 1998 - 2002 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik 5HP30
Ini adalah kotak yang sangat boleh dipercayai dan masalah hanya berlaku pada larian lebih 200 km.
Perkara yang paling menyusahkan ialah haus klac pengunci penukar tork
Kemudian, daripada getaran, ia memecahkan galas belakang hab, dan kemudian hab itu sendiri
Selain itu, gigi aluminium pada drum klac Hadapan/Undur sering dicukur.
Dalam transmisi automatik dengan perbatuan tinggi, bola plastik dalam badan injap kadangkala haus