Kotak gear automatik ZF 9HP48
Содержание
- Spesifikasi 9-automatik penghantaran ZF 9HP48
- Perihalan peranti mesin automatik ZF 9HP48
- Nisbah gear 948TE
- Model manakah yang dilengkapi dengan kotak ZF 9HP48
- Ulasan mengenai transmisi automatik 9HP48 kebaikan dan keburukannya
- Jadual Penyelenggaraan Mesin 948TE
- Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak 9HP48
- Harga transmisi automatik sembilan kelajuan ZF 9HP48
Transmisi automatik 9-kelajuan ZF 9HP48 telah dihasilkan di California sejak 2013 dan dipasang pada model hadapan dan pacuan semua roda Jeep, Honda, Nissan, Jaguar dan Land Rover. Pada kereta dari kebimbangan Stellantis, mesin ini dikenali di bawah indeksnya sendiri 948TE.
Keluarga 9HP juga termasuk transmisi automatik: 9HP28.
Spesifikasi 9-automatik penghantaran ZF 9HP48
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 9 |
| Untuk pemanduan | depan / penuh |
| Kapasiti enjin | sehingga 3.6 liter |
| Tork | sehingga 480 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | ZF LifeguardFluid 9 |
| Isipadu gris | Liter 6.0 |
| Tukar minyak | setiap 50 km |
| Penggantian penapis | setiap 50 km |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Berat kering transmisi automatik 9HP48 mengikut katalog ialah 86 kg
Perihalan peranti mesin automatik ZF 9HP48
ZF mempersembahkan transmisi automatik 9-kelajuan pada 2011, tetapi pengeluarannya bermula pada 2013. Ini adalah mesin hidromekanikal yang sangat padat untuk model pacuan hadapan atau semua roda dengan unit petrol atau diesel melintang dan tork sehingga 480 Nm. Daripada ciri reka bentuk kotak gear ini, kami perhatikan penggunaan klac sesondol penyekat, penukar tork dengan kotak engkolnya sendiri, pam minyak jenis ram dan unit TCM luaran.
Nisbah gear 948TE
Pada contoh Jeep Cherokee 2015 dengan enjin 2.4 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Belakang | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Model manakah yang dilengkapi dengan kotak ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Jenis 965) | 2022 - sekarang |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (UK) | 2016 - sekarang |
| 500X I (334) | 2014 - sekarang |
| Berganda II (263) | 2015 - sekarang |
| Lawatan I (226) | 2015 - sekarang |
| Pendahuluan 1 (TG) | 2016 - sekarang |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - sekarang |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pasport 2 (YF7) | 2018 - sekarang |
| Juruterbang 3 (YF6) | 2015 - sekarang |
| Garisan Permatang 2 (YK2) | 2019 - sekarang |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - sekarang |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - sekarang |
| Komander 2 (671) | 2021 - sekarang |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - sekarang |
| Pembangkang 1 (BU) | 2014 - sekarang |
| QX60 2 (L51) | 2021 - sekarang |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - sekarang |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - sekarang |
| Pencari Laluan 5 (R53) | 2021 - sekarang |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Lencana B (Z18) | 2021 - sekarang |
Ulasan mengenai transmisi automatik 9HP48 kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Peralihan gear dengan lancar dan tidak kelihatan
- Ia mempunyai pengedaran yang luas
- Pemilihan bahagian baru dan terpakai yang baik
- Benar-benar mengambil penderma di menengah
Kelemahan:
- Banyak masalah pada tahun-tahun awal keluaran
- Selalunya memotong gigi pada aci input
- Sumber bahagian getah yang rendah
- Memerlukan penukaran minyak secara berkala
Jadual Penyelenggaraan Mesin 948TE
Seperti mana-mana transmisi automatik moden, ia dikehendaki menukar minyak dengan kerap, sekurang-kurangnya sekali setiap 50 km. Secara keseluruhan, terdapat kira-kira 000 liter pelincir dalam sistem, tetapi dengan penggantian separa, 6.0 liter biasanya cukup. Gunakan ZF Lifeguard Fluid 4.0 atau Lifeguard Fluid 8 atau setara MOPAR 9 & 8 kelajuan ATF.
Bahan habis berikut mungkin diperlukan untuk penyelenggaraan (mengikut pangkalan data ATF-EXPERT):
| Penapis minyak | artikel 0501217695 |
| Gasket palet | item L239300A |
Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak 9HP48
Pada tahun-tahun awal pengeluaran, pemilik sering mengadu tentang peralihan secara rawak dan juga secara tidak sengaja kepada neutral. Tetapi kemas kini seterusnya membetulkannya.
Dengan penukaran minyak yang jarang berlaku, solenoid badan injap cepat tersumbat dengan produk haus dan kotak mula menolak. Jadi perbaharui pelincir dalam transmisi ini lebih kerap.
Titik lemah yang paling terkenal bagi transmisi automatik ini ialah aci input. Ia diperah oleh tekanan minyak dan apabila tekanan dikurangkan, ia hanya memotong giginya.
Dengan terlalu panas transmisi yang kerap, bahagian getah disamak di dalamnya dan kebocoran muncul. Juga di forum, terdapat kes kegagalan unit TCM, yang masih belum dibaiki.
Pengilang menuntut sumber kotak gear 9HP48 sejauh 200 km, dan di suatu tempat mesin automatik ini berfungsi.
Harga transmisi automatik sembilan kelajuan ZF 9HP48
| Kos minimum | Rubel 85 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 145 000 |
| Kos maksimum | Rubel 185 000 |
| Pusat pemeriksaan kontrak di luar negara | 2 000 Euro |
| Beli unit baru sebegitu | - |
| Keadaan: | BOO |
| Untuk enjin: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Untuk model: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL dan lain-lain |
* Kami tidak menjual pusat pemeriksaan, harga ditunjukkan untuk rujukan