Autoplastisin. Ubat mudah untuk masalah kompleks

Komposisi autoplastisin

Sejak itu, komposisi plastisin tidak banyak berubah, jadi sesetengah pemilik kereta sekarang dalam situasi kritikal menguruskan dengan plastisin kanak-kanak biasa, seperti yang dibuktikan oleh banyak ulasan. Akhir sekali, kerana plastisin sedemikian boleh menjadi pelbagai warna.

Produk termasuk:

• Gipsum digunakan sebagai pengisi - 65%.
• Vaseline - 10%.
• Limau nipis - 5%.
• Campuran lanolin dan asid stearik - 20%.

Untuk kegunaan dalam barangan kimia auto, komponen khas ditambah kepada plastisin tradisional yang menghentikan proses kakisan.

Autoplastisin dihasilkan pada dua asas - air atau minyak, dan kedua-duanya mencari aplikasi mereka untuk melindungi kereta. Kumpulan pertama dicirikan oleh keupayaan untuk mengeringkan di udara, sambil mengekalkan bentuk asalnya (harta ini digunakan apabila menyegel sendi dan celah). Kumpulan kedua ialah autoplastik pengelupasan, ia adalah plastik dan tidak kering, oleh itu ia digunakan sebagai agen anti-karat tempatan pada bahagian bawah dan bahagian badan kenderaan yang lain.

Untuk apa autoplastisin?

Aplikasi utama produk:

1. Perlindungan bolt daripada kakisan.
2. Sebagai agen anticorrosive (bersama dengan penukar karat).
3. Mengedap bahagian individu badan.

Autoplasticine digunakan untuk melindungi sendi dan celah di bahagian bawah kereta daripada zarah kecil. Ini memudahkan penyingkiran seterusnya apabila mencuci dengan syampu kereta atau air kosong, manakala salutan utama tidak rosak. Selepas itu, pemprosesan tambahan dengan pengedap automatik boleh dilakukan.

Untuk melindungi daripada karat, autoplastik berasaskan air digunakan (tujuan dan komposisi biasanya ditunjukkan pada pembungkusan produk). Meterai sedemikian tahan dengan baik pada mana-mana permukaan, tidak terdedah kepada cahaya matahari, tidak toksik, dan tidak terurai, walaupun pada paras sulfur dioksida, nitrogen atau karbon dioksida yang tinggi di atmosfera.

Dengan penggunaan berterusan, bahan membantu mengurangkan bunyi enjin yang sedang berjalan: penyerapan bunyi dipastikan oleh struktur selular bahan. Kaedah ini amat berkesan untuk tempat-tempat di dalam kereta di mana mustahil untuk menggunakan sealant cecair. Ini termasuk persimpangan sayap kereta dengan ambang, elemen fender sayap, plat lesen, sambungan pengikat untuk hos brek dan tiub. Dalam kes kedua, penetapan tambahan mereka dilakukan secara serentak.

Urutan penggunaan bersama autoplastisin dan penukar karat adalah seperti berikut. Permukaan dikeringkan dan dibersihkan dengan sempurna. Mula-mula, lapisan penukar digunakan, dan kemudian kawasan masalah (pengikat, pelapik fender, bahagian dalaman bumper) diproses tambahan dengan autoplastisin. Sesetengah ulasan pengguna menunjukkan bahawa hanya autoplastisin boleh digunakan, terutamanya apabila mengedap kepala bolt dan nat, kerana kualiti asal pengedap sedemikian dikekalkan selama beberapa tahun.

Peraturan pemilihan asas

Ia bernilai memilih autoplastisin bukan begitu banyak untuk harganya, tetapi untuk sensasi sentuhannya: produk lembut lebih likat, dan, walaupun lebih mudah untuk digunakan, ia bertahan lebih teruk pada akhirnya. Plastisin keras lebih mudah untuk memberikan bentuk yang dikehendaki.

Ciri-ciri pelekat autoplastisin moden tidak bergantung pada bahan yang dimeteraikan, jadi adalah dinasihatkan untuk memilih produk mengikut konsistensi dan komposisi komponen, memfokuskan pada kerja yang sepatutnya dilakukan.

Batasan produk termasuk fakta bahawa autoplastisin yang mengandungi air kehilangan keanjalannya dalam fros yang teruk, retak di tempat penggunaannya. Percubaan untuk menggunakan formulasi larut minyak juga tidak begitu berjaya, kerana pada suhu rendah, autoplastisin tidak menebal dan mencairkan. Dengan cara ini, bahan itu juga tidak sesuai pada suhu di atas 30 ... 35ºС, kerana ia mula cair.