Pengimbangan roda. Penting dan sering diabaikan!
Ketidakseimbangan roda kereta, selain menyebabkan kehausan pada tayar, bearing, suspensi dan stereng, juga menjejaskan keselamatan pemanduan secara negatif. Oleh itu, mereka perlu disemak dan diperbetulkan dengan kerap.
Terdapat dua jenis ketidakseimbangan: statik dan sisi, juga dipanggil dinamik. Ketidakseimbangan statik ialah pengagihan jisim yang tidak sekata berbanding paksi roda. Akibatnya, pusat graviti tidak berada pada paksi putaran. Ini menyebabkan getaran semasa memandu yang menyebabkan roda melantun. Galas roda, tayar dan penggantungan terjejas.
Sebaliknya, ketidakseimbangan sisi atau dinamik ditakrifkan sebagai taburan jisim yang tidak sekata berbanding dengan satah berserenjang dengan paksi putaran. Semasa roda berputar, daya yang timbul daripada ketidakseimbangan semacam ini cuba memesongkannya dari satah simetri. Ketidakseimbangan dinamik roda kemudi menyebabkan getaran pada stereng dan menjejaskan prestasi pemanduan.
Lihat juga: Kawalan tepi jalan. Mulai 1 Januari, kuasa baru polis
Ketidakseimbangan statik dan dinamik dihapuskan dengan bantuan pemberat yang diletakkan pada rim roda. Prosedur yang paling biasa ialah pengimbangan pegun, yang memerlukan pembongkaran roda. Pengimbang moden menunjukkan di mana berat ditetapkan berdasarkan ukuran daya yang disebabkan oleh ketidakseimbangan.
Pengimbangan kenderaan, juga dikenali sebagai penimbangan semak, dilakukan tanpa membuka dan memasang semula roda. Proses ini, tidak seperti pengimbangan pegun, mengambil kira pengaruh semua elemen yang berputar dengan roda. Tempat ketidakseimbangan ditunjukkan oleh stroboskop atau sinaran inframerah. Walau bagaimanapun, mengimbangi dalam kenderaan memerlukan banyak pengalaman dan kemahiran yang relevan, dan oleh itu ia jarang digunakan dalam amalan. Selain itu, pengimbangan pada mesin pegun memberikan ketepatan yang mencukupi.
Pakar mengesyorkan menyemak baki roda setiap 10 jam atau lebih. kilometer, dan jika kenderaan sering memandu di jalan raya dengan liputan yang lemah, maka setiap separuh daripada larian. Anda perlu menyemak baki setiap kali anda menukar tayar semasa musim.
Lihat juga: Porsche Macan dalam ujian kami
