Enjin petrol pengecas turbo 2.0 - Jenis enjin Opel terpilih

Enjin 2.0 turbo adalah unit yang dihasilkan oleh jenama Opel. Kami membentangkan maklumat penting tentang enjin petrol ini. Apakah kekhususannya dan dalam model kereta apakah ia dipasang? Semak!

Enjin generasi kedua CDTI 2.0L daripada Opel

Enjin 2.0 turbo daripada Opel dipasang pada kereta seperti Insignia atau Zafira Tourer. Ia memulakan kerjaya pada tahun 2014 di Mondial De L'Automobile di Paris. Generasi baharu CDTI 2.0 liter merupakan langkah penting dalam evolusi rangkaian enjin Opel. Unit ini mematuhi piawaian pelepasan Euro 6. Selain itu, ia memberikan kuasa putaran tinggi sambil mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO2. Parameter ini telah dipertingkatkan berbanding versi unit sebelumnya. Versi unit ini menggantikan 2.0 I CDTI, yang menghasilkan 163 hp. Enjin baharu menghasilkan 170 hp. dan 400 Nm tork. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk mencapai lebih kuasa hampir 5%.

Spesifikasi 2.0L CDTI II 

Dalam kes model ini, terdapat perbandingan dengan enjin 1.6 CDTI. Walaupun unit 2.0 tan mempunyai kuasa yang sama seliter - 85 hp, ia mempunyai dinamik yang lebih baik. Enjinnya juga lebih menjimatkan - ia menggunakan lebih sedikit bahan api. Bagi spesifikasi lain, enjin CDTI Generasi II 2.0L mempunyai tork 400 Nm, yang boleh didapati dari 1750 hingga 2500 rpm. Kuasa maksimum ialah 170 hp. dan dicapai pada 3750 rpm.

Enjin 2.0 turbo CDTI II dari Opel - apakah reka bentuknya?

Di sebalik prestasi cemerlang enjin 2.0l CDTI II adalah reka bentuk yang difikirkan dengan baik. Elemen utama enjin termasuk kebuk pembakaran baharu atau port masukan yang dibentuk semula, serta sistem suntikan bahan api baharu dengan tekanan 2000 bar dan jumlah suntikan maksimum 10 setiap kitaran silinder. Terima kasih kepada ini, unit menjana lebih kuasa dan dicirikan oleh pengabusan bahan api yang lebih baik, yang mengurangkan bunyi enjin. Pengecas turbo geometri pembolehubah VGT dengan turbin bahagian pembolehubah yang dipacu elektrik juga digunakan. Akibatnya, tindak balas 20% lebih pantas terhadap peningkatan tekanan rangsangan diperolehi daripada dalam kes pemacu vakum. Juga, pereka memutuskan untuk menggunakan penyejukan air dan pemasangan penapis minyak yang mengurangkan haus pada sistem galas.

Unit turbo Opel 2.0 ECOTEC 

Model enjin ini digunakan dalam kereta seperti Opel Vectra C dan Signum. Dia dibezakan oleh budaya kerja yang tinggi dan memberikan dinamik dan tork pemanduan yang optimum. Pemandu menghargai kereta dengan enjin ini juga untuk operasi yang stabil dan ketahanan. Opel 2.0 ECOTEC Turbo ialah enjin 4 silinder. Ia mempunyai 16 injap dan suntikan berbilang titik. Juga, pereka memutuskan untuk memasang pengecas turbo. Pengguna kenderaan yang ingin menjimatkan wang minyak boleh memilih untuk memasang LPG. 

Ranap paling kerap

Walau bagaimanapun, unit ini juga mempunyai kelemahan. Ini sudah tentu penyelenggaraan enjin yang agak mahal. Pembaikan yang paling mahal termasuk, sebagai contoh, menggantikan tali pinggang masa atau penegang. Atas sebab ini, aspek utama penggunaannya ialah penyelenggaraan tetap dan penggantian minyak dan penapis. Terima kasih kepada ini, enjin 2.0 ECOTEC Turbo boleh bergerak ratusan ribu kilometer tanpa kerosakan yang serius.

Enjin empat silinder untuk Opel Insignia

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, unit turbo 2.0 juga digunakan untuk Insignia. Perlu diberi perhatian ialah yang diperkenalkan pada tahun 2020. Motor yang dipasang pada model ini menghasilkan 170 hp. dengan tork 350 Nm. Unit empat silinder berfungsi dengan transmisi automatik 9-kelajuan dan pacuan roda hadapan. Akibatnya, kereta yang dilengkapi dengan motor mencapai kelajuan 100 km / j dalam 8,7 saat. Enjin turbo 2.0 jenis ini digunakan untuk versi Business Elegance.

Anda sudah tahu apa yang menjadi ciri enjin 2.0 turbo dan apakah kelebihan dan kekurangannya. Perlu ditambah bahawa enjin turbo Opel 2.0 telah dibangunkan oleh jurutera dari Turin, serta Amerika Utara. Pengeluarannya berlaku di kilang Opel di Kaiserslautern.