Kunci pembezaan EDL

Kunci pembezaan elektronik EDL ialah mekanisme mikropemproses yang mengawal selia secara automatik pengagihan tork antara roda pemacu. Sistem ini secara berkesan menghalang roda gandar pemacu daripada tergelincir apabila bermula, memecut dan memasuki selekoh di permukaan jalan yang basah atau berais. Ia berfungsi jika penderia mengesan gelinciran roda pemacu, dan brek setiap roda secara berasingan,

Sistem EDL adalah pembangunan Volkswagen dan pertama kali muncul pada kereta jenama ini. Prinsip operasi sistem adalah berdasarkan brek roda yang mula menatal kerana kekurangan daya tarikan. Sistem kunci peranti pembezaan memberikan kesan kawalan pada brek, yang membawa kepada brek paksa roda pemacu secara berpasangan, jika keadaan lalu lintas memerlukannya.

EDL ialah sistem yang kompleks dan berteknologi tinggi, ia melibatkan penderia dan mekanisme sistem berkaitan - contohnya, ABS dan EBD. Pada saat tergelincir, roda pasangan pendahulu akan dibrek secara automatik, selepas itu ia dibekalkan dengan tork yang dipertingkatkan daripada unit kuasa, yang menyebabkan kelajuannya diratakan, dan gelinciran hilang. Kerja EDL adalah rumit oleh fakta bahawa hari ini hampir semua kereta dihasilkan dengan set roda bersambung dan pembezaan simetri. Ini bermakna perbezaan pada saat brek paksa pada roda meningkatkan kelajuan pada roda kedua dalam set roda biasa. Oleh itu, selepas membrek, perlu menggunakan kelajuan maksimum pada roda yang tergelincir.

Ciri menggunakan EDL dan perantinya

Sistem penyekat peranti pembezaan tergolong dalam kompleks sistem keselamatan aktif kenderaan. Penggunaannya dijalankan dalam mod automatik sepenuhnya. Iaitu, tanpa sebarang tindakan dari pihak pemandu, EDL mengawal (menambah atau mengurangkan) tekanan dalam sistem brek pada setiap roda dalam pasangan pemacu.

Kefungsian sistem disediakan oleh mekanisme berikut:

• pam pulangan cecair;
• injap pensuisan magnetik;
• injap tekanan belakang;
• unit kawalan elektronik;
• set sensor.

EDL dikawal oleh blok elektronik sistem brek anti-kunci ABS, yang mana ia ditambah dengan beberapa litar.

Sistem penguncian peranti pembezaan boleh dipasang bukan sahaja pada pacuan roda hadapan atau kereta pacuan roda belakang, iaitu, bukan sahaja pada gandar. SUV 4WD moden juga aktif dilengkapi dengan EDL, hanya dalam kes ini sistem berfungsi pada empat roda sekaligus.

Gabungan ABS + EDL membolehkan anda mencapai kemudahan pemanduan dan mengelakkan detik tergelincir semasa memandu. Untuk membandingkan mekanisme kawalan, anda boleh mendaftar untuk pandu uji di FAVORIT MOTORS, kerana bilik pameran syarikat menawarkan banyak pilihan kereta dengan tahap peralatan yang berbeza.

Tiga kitaran sistem kunci pembezaan

Kerja EDL adalah berdasarkan kitaran:

• suntikan tekanan tinggi dalam sistem;
• mengekalkan tahap tekanan cecair kerja yang diperlukan;
• pelepasan tekanan.

Penderia yang dipasang pada mekanisme roda bertindak balas terhadap semua perubahan dalam pergerakan setiap roda pemanduan - peningkatan kelajuan, penurunan kelajuan, tergelincir, tergelincir. Sebaik sahaja penderia-penganalisis merekodkan data slip, EDL segera menghantar arahan melalui unit mikropemproses ABS untuk menutup injap pensuisan. Pada masa yang sama, injap lain terbuka, yang memberikan peningkatan tekanan tinggi yang cepat. Pam hidraulik terbalik juga dihidupkan, mewujudkan tekanan yang diperlukan dalam silinder. Terima kasih kepada ini, dalam masa yang sangat singkat, brek roda yang berkesan, yang mula tergelincir, dilakukan.

Dalam langkah seterusnya, EDL menghapuskan risiko tergelincir. Oleh itu, sebaik sahaja daya brek diagihkan dengan betul kepada setiap roda, peringkat menahan tekanan bendalir brek bermula. Untuk melakukan ini, injap aliran balik dimatikan, yang membolehkan anda mengekalkan tekanan yang dikehendaki untuk tempoh yang diperlukan.

Peringkat akhir operasi sistem bermula selepas kenderaan berjaya melepasi halangan. Untuk memberikan kelajuan, EDL hanya melegakan tekanan dalam sistem brek. Roda serta-merta menerima tork daripada enjin, mengakibatkan peningkatan kelajuan.

Selalunya, sistem kunci pembezaan menggunakan beberapa kitaran berulang serentak untuk memastikan pemulihan terpantas daripada gelinciran. Di samping itu, ia membolehkan anda memberikan kestabilan tambahan kepada kenderaan.

Cadangan untuk pemandu kenderaan dengan EDL

Pakar Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS mencatatkan beberapa nuansa yang harus diketahui oleh pemilik semua kenderaan yang dilengkapi sistem EDL:

• disebabkan oleh spesifikasi sistem, perbezaan tidak dapat dielakkan timbul antara mod kelajuan dalam putaran roda dalam pasangan pemanduan, oleh itu, jumlah kelajuan kenderaan pada masa pengaktifan EDL tidak boleh melebihi 80 kilometer sejam;
• dalam sesetengah situasi (bergantung pada jenis permukaan jalan) perubahan kitaran sistem mungkin disertai oleh bunyi yang ketara;
• adalah disyorkan untuk menggunakan pedal gas dan brek apabila EDL dicetuskan, dengan mengambil kira permukaan jalan;
• apabila memecut di atas ais atau di atas salji, tidak disyorkan untuk menggunakan pedal gas secara aktif. Walaupun sistem beroperasi, sepasang roda utama mungkin berpusing sedikit, yang mana terdapat risiko kehilangan kawalan kereta;
• melumpuhkan EDL sepenuhnya tidak disyorkan (sistem dimatikan secara automatik untuk mengelakkan pemanasan melampau pemacu dan menghidupkan jika perlu);
• dalam sesetengah kes, apabila lampu penunjuk kerosakan ABS menyala, kecacatan mungkin terdapat pada sistem EDL.

Pemandu juga dinasihatkan supaya tidak bergantung sepenuhnya pada operasi sistem kunci pembezaan, tetapi sentiasa mematuhi peraturan asas untuk pemanduan selamat di jalan raya dengan sebarang permukaan.

Sekiranya berlaku sebarang kerosakan dalam operasi sistem kunci pembezaan elektronik, adalah dinasihatkan untuk segera menghubungi pusat auto khusus. Pasukan Master Kumpulan FAVORIT MOTORS mempunyai semua kemahiran yang diperlukan dan peralatan moden untuk melaksanakan prosedur diagnostik, tetapan dan pembaikan sistem keselamatan aktif kenderaan yang kompleks.

---

---