BMW iX3 – julat sebenar = 442 km pada 90 km/j dan 318 km pada 120 km/j Petanda baik untuk BMW i4! [Ujian Nyland]

Bjorn Nyland telah menguji julat sebenar BMW iX3. Untuk SUV segmen D yang besar dengan bateri 74 (80) kWj dan enjin 210 kW (286 hp), kereta itu berprestasi sangat baik dari segi penggunaan tenaga, terutamanya pada kelajuan yang lebih tinggi. Ini memberi petanda baik untuk rangkaian BMW i4, yang menggunakan rangkaian kuasa yang sama seperti eDrive generasi ke-5.

BMW iX3 - ujian julat

BMW iX3 menunggang roda 20-inci dengan tayar Bridgestone Alenza (depan 245/45 R20, belakang 275/40 R20), suhunya ialah 14 darjah Celsius dan meningkat, jadi keadaannya sesuai. Pada penimbang ternyata begitu BMW iX3 sepadan dengan Volvo XC40 (C-SUV dengan bateri yang lebih kecil) dan Ford Mustang Mach-E (D-SUV dengan bateri yang lebih besar) - dengan perkakasan dan pemandu ia ditimbang betul-betul 2,3 tan.

Seperti yang dinyatakan oleh Bjorn Nyland, keadaan sunyi di dalam kereta, tetapi cara dia bercakap juga boleh didengari. Ia menjadi lebih kuat dalam VW ID yang diuji baru-baru ini.3.

Pada kelajuan 120 km/j jumlah julat BMW iX3, dengan mengandaikan kita menyahcas bateri kepada sifar, ialah 318 km. В 90 km / j membesar sehingga 442 km. Dengan mengandaikan kami memandu dalam julat 80->10 peratus, nilainya masing-masing turun kepada 223 dan 309 kilometer. Tetapi perkara yang paling mengejutkan ialah penggunaan kuasa: dengan kelajuan 120 km / j ia adalah secara purata 23,5 kWh / 100 km, dan pada 90 km/j – 16,8 kWj/100 km!

Pada 90 km / j, hasil yang hampir sama dicapai dengan Polestar 2 yang lebih rendah dan lebih kecil (tetapi dengan pacuan semua roda) dan VW ID.4 1st 77 kWj (lebih kecil dan lebih lemah). Pada kelajuan 120 km/j Volkswagen ID.4 ternyata kurang cekap, jadi dengan kapasiti bateri yang hampir sama, BMW iX3 akan pergi lebih jauh. Bukan itu sahaja: VW ID.4 mengecas pada kuasa maksimum 125 kW, manakala BMW iX3 memecut kepada 150 kW, jadi pembeli akan menghabiskan lebih sedikit masa di stesen pengecasan, dengan syarat stesen tersebut menyokong kuasa tersebut ( cth. Ioniti).

Pesaing langsung kepada BMW iX3 ialah Tesla Model Y, yang belum tersedia di Eropah. Terdapat Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron yang lebih besar dan ID Volkswagen yang lebih kecil. Berbanding dengan semua model ini, BMW iX3 kelihatan sangat bagus.apabila ia berkaitan dengan nilai untuk wang. Pada masa ini, kereta itu bermula pada PLN 268 dan kami mendapat set peralatan standard yang serupa dengan yang kami lihat dalam (!) Skoda Enyaq iV 900 yang lebih mahal, yang kami uji baru-baru ini.

Daripada PLN 291 – versi yang mengagumkan – kami mendapat bunyi premium (Harman Kardon), kalis bunyi hadapan yang lebih baik, HUD, pengecas telefon wayarles atau suspensi suai (EDC). Jadi jika kita mempunyai PLN 300-280 ribu untuk dibelanjakan untuk juruelektrik, kita tidak mahu Tesla Model 300, kita tidak berminat untuk menunggu Model Y, dan Audi Q3 e-tron yang akan datang adalah terlalu kecil untuk kita, maka BMW iX3 mungkin pilihan yang tepat.

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: