Keluarga besar Volkswagen Atlas: apakah ciri-ciri model itu
Содержание
Minat orang awam terhadap SUV kebimbangan Volkswagen telah agak berkurangan sejak beberapa tahun kebelakangan ini, yang tidak boleh tetapi menjejaskan strategi pemasaran gergasi kereta itu. Diwakili oleh model Touareg dan Tiguan, Volkswagen agak kehilangan kedudukan penerajunya dalam pasaran, meninggalkan pesaing seperti Ford Explorer dan Toyota Highlander jauh di belakang. Misi terhormat yang bertujuan untuk menghidupkan semula populariti (dan seterusnya kebolehjualan) kereta kelas ini telah diberikan kepada SUV VW Atlas baharu.
"Atlas" Amerika atau "Teramont" Cina
Permulaan pengeluaran bersiri Volkswagen Atlas di kilang di Chattanooga, Tennessee, pada penghujung 2016, telah dipanggil oleh ramai halaman baharu dalam sejarah Amerika mengenai kebimbangan Jerman. Nama kereta baru itu dipinjam dari banjaran gunung di barat laut Afrika: di wilayah inilah warganegara tinggal, yang memberikan nama kepada model Volkswagen lain - Tuareg. Harus dikatakan bahawa kereta itu akan dipanggil "Atlas" hanya di Amerika, untuk semua pasaran lain nama VW Teramont disediakan. Pengeluaran Volkswagen Teramont diamanahkan kepada SAIC Volkswagen, yang terletak di China.
VW Teramont telah menjadi crossover terbesar dalam barisan kereta kelasnya yang pernah dihasilkan oleh kebimbangan: Touareg dan Tiguan, yang paling hampir dari segi ciri, kalah kepada Teramont dari segi dimensi dan pelepasan tanah. Di samping itu, Teramont sudah pun mempunyai tujuh tempat duduk dalam versi asas, tidak seperti Tuareg dan Tiguan yang sama.
Jika kita membandingkan versi kereta Amerika dan Cina, maka tidak ada perbezaan asas di sini, anda hanya dapat mencari nuansa individu yang menjadi ciri setiap model. Sebagai contoh, trim hiasan diletakkan di pintu depan kereta Cina, dan bampar belakang dilengkapi dengan reflektor tambahan. Di kabin Teramont, terdapat peredam deflektor pengudaraan yang dikawal oleh mesin basuh berputar - tiada pilihan sedemikian dalam Atlas. Dalam kereta Amerika, sistem multimedia dilengkapi dengan kawalan sentuh, dalam kereta Cina - dengan butang analog. Jika Atlas dilengkapi dengan pemegang cawan di terowong tengah, maka Teramont mempunyai petak untuk barang-barang kecil dan objek dengan tirai gelongsor. Pemilih gear kereta China itu kelihatan lebih besar, sistem audio Fender telah digantikan dengan Dynaudio.
Unit kuasa dalam versi asas kedua-dua mesin ialah empat silinder 2.0 TSI yang dipasangkan dengan transmisi automatik Aisin lapan kedudukan dan pacuan roda hadapan. Walau bagaimanapun, jika kereta Amerika mempunyai kuasa enjin 241 hp. dengan., maka kereta Cina itu boleh dilengkapi dengan enjin berkapasiti 186 dan 220 liter. Dengan. Versi pacuan semua roda Atlas dan Teramont mempunyai perbezaan yang paling banyak: versi pertama mempunyai enjin VR6 3.6 aspirasi semula jadi dengan kapasiti 285 hp. Dengan. dipasangkan dengan 8AKPP, untuk yang kedua - enjin turbo V6 2.5 dengan kapasiti 300 hp. Dengan. lengkap dengan kotak gear tujuh kelajuan robot DQ500 dan suspensi penyesuaian DCC.
Jadual: spesifikasi pelbagai pengubahsuaian Volkswagen Atlas
| Pencirian | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 240 | 280 |
| Isipadu enjin, l | 2,0 | 3,6 |
| Bilangan silinder | 4 | 6 |
| Susunan silinder | dalam barisan | Berbentuk V |
| Injap setiap silinder | 4 | 4 |
| Tork, Nm / rev. dalam min | 360/3700 | 370/5500 |
| Kotak gear | AKPP7 | AKPP8 |
| Unit pemacu | depan | penuh |
| Brek depan | cakera, berventilasi | cakera, berventilasi |
| Brek belakang | cakera | cakera |
| Panjang, m | 5,036 | 5,036 |
| Lebar, m | 1,979 | 1,979 |
| Ketinggian, m | 1,768 | 1,768 |
| Trek belakang, m | 1,723 | 1,723 |
| Trek hadapan, m | 1,708 | 1,708 |
| Jarak roda, m | 2,98 | 2,98 |
| Kelegaan tanah, cm | 20,3 | 20,3 |
| Isipadu batang, l (dengan tiga/dua/satu baris tempat duduk) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Isipadu tangki, l | 70,4 | 70,4 |
| Ukuran tayar | 245 / 60 R18 | 245/60R18; 255/50 R20 |
| Berat mengekang, t | 2,042 | |
| Berat penuh, t | 2,72 |
Keluaran Volkswagen Atlas 2017
VW Atlas 2017-2018 dipasang pada platform MQB modular dan mempunyai badan SUV klasik yang bergaya dan elegan.
Dua minggu lalu saya menyewa Volkswagen Atlas baharu (sebelum itu saya mempunyai Tiguan). Pilihan - Lancarkan Edisi 4Motion dengan enjin 3.6L V6 untuk 280 hp. Harga terbitan ialah $550 sebulan ditambah bayaran muka $1000. Anda boleh membelinya dengan harga $36. Saya suka reka bentuknya - dalam warna hitam, kereta itu kelihatan sangat bagus. Atas sebab tertentu, ramai yang melihatnya sebagai Amarok. Pada pendapat saya, mereka tidak mempunyai persamaan. Salon lapang — untuk keluarga besar itu sahaja. Tempat duduk dalam konfigurasi saya adalah kain buruk. Tetapi bahagian atas panel hadapan disarung dengan kulit. Plastik, dengan cara itu, sangat menyenangkan untuk disentuh, tidak kasar. Panel instrumen adalah konvensional, analog - digital hanya datang dalam versi mahal. Skrin multimedia adalah besar. Saya suka bagaimana dia bertindak balas terhadap tekanan - jelas, tanpa teragak-agak. Petak sarung tangan agak besar, dengan lampu latar. Terdapat juga ruang penyimpanan yang luas di bawah tempat letak tangan tengah. Tempat letak tangan itu sendiri lebar dan sangat selesa. Baris kedua adalah tiga kali ganda (ia mungkin untuk mengambil dengan dua kerusi berasingan, tetapi saya tidak mahu). Terdapat banyak ruang di atasnya. Saya duduk di belakang saya dan pada masa yang sama tidak menyentuh bahagian belakang tempat duduk hadapan dengan kaki saya. Ketinggian saya ialah 675 cm. Terdapat butang kawalan aliran udara di bahagian belakang. Selain itu, terdapat sejumlah besar ceruk untuk perkara kecil di pintu. Batangnya besar - sekurang-kurangnya dengan baris ketiga dilipat ke bawah. Bumbung, dengan cara itu, adalah panorama. Enjin menjalankan tugasnya. Kelajuan meningkat agak cepat. Tidak ada perasaan bahawa anda duduk di belakang roda kereta besar itu. Dia mematuhi stereng dengan sempurna dan berdiri di atas jalan seperti sarung tangan. Bunyi motor sedap dan tidak terlalu kuat. Bagi kalis bunyi, ia, tentu saja, boleh menjadi lebih baik, tetapi, untuk mengatakan yang sebenarnya, bunyi luar tidak mengganggu saya sama sekali. Penggantungan tidak lembut dan tidak keras — dalam satu perkataan, seimbang sempurna. Menunggang di atas asfalt yang licin adalah satu keseronokan. Saya sangat menyukai Atlas dan memenuhi semua jangkaan saya. Di Amerika Syarikat, anda tidak boleh membeli sesuatu yang lebih baik untuk wang ini. Dan secara umum, saya sentiasa mempunyai perasaan hangat untuk kereta Volkswagen.
Inovasi dalam spesifikasi teknikal
Kereta itu, yang diperkenalkan ke pasaran pada 2018, boleh dibeli dalam versi asas dengan enjin TSI 238 kuasa kuda, pacuan roda hadapan dan kotak gear automatik lapan kedudukan, serta dalam versi "dicas" dengan 280- enjin VR-6 kuasa kuda, pacuan semua roda 4Motion dan keupayaan untuk memilih salah satu mod operasi - "Salji", "Sport", "On-Road" atau "Off-Road".
Keselamatan pemandu dan penumpang dipastikan oleh rangka tegar yang melindungi mereka yang berada di dalam kereta sekiranya berlaku perlanggaran atau hentaman dari semua pihak. Kekuatan badan disediakan oleh keluli aloi berkekuatan tinggi, yang digunakan dalam semua panel luaran. Sekiranya berlaku perlanggaran, sistem brek automatik diaktifkan, yang sangat mengurangkan kemungkinan akibat kemalangan yang teruk. Tahap keselamatan tambahan diberikan oleh sistem pemantauan tekanan tayar (TMPS), sistem tindak balas kecemasan pintar (ICRS), yang bertanggungjawab untuk menggunakan beg udara, mematikan pam bahan api, membuka kunci pintu, menghidupkan lampu kecemasan sekiranya berlaku kemalangan, serta apa yang dipanggil tujuh sistem penstabilan, membolehkan anda mengekalkan kawalan berterusan ke atas kereta.
Inovasi dalam peralatan kenderaan
Kereta keluarga besar Volkswagen Atlas boleh dipilih dalam salah satu warna:
- refleks perak metalik - perak metalik;
- putih tulen - putih;
- platinun kelabu metalik - kelabu metalik;
- mutiara hitam dalam - hitam;
- turmalin biru metalik - biru metalik;
- kurkuma kuning metalik - kuning metalik;
- fortana red metallic — merah metalik.
Antara pilihan VW Atlas 2018 ialah fungsi pemantauan pejalan kaki, yang merupakan sebahagian daripada sistem Front Assist. Terima kasih kepada inovasi ini, pemandu menerima isyarat yang boleh didengar menggunakan sensor radar jika pejalan kaki tiba-tiba muncul di jalan raya. Jika pemandu tidak mempunyai masa untuk bertindak balas kepada pejalan kaki tepat pada masanya, kereta boleh brek secara automatik. Di atas bumbung kereta terdapat bumbung matahari panoramik, yang mana penumpang di ketiga-tiga baris tempat duduk boleh menikmati udara segar semasa perjalanan. Roda Atlas baharu dilengkapi dengan roda aloi 20 inci.
Fungsi Buka Mudah Tanpa Tangan membolehkan anda membuka batang dengan pergerakan sedikit kaki anda apabila tangan anda penuh, dan menutupnya dengan menekan butang yang terletak pada penutup batang. Kanak-kanak agak luas di barisan kedua tempat duduk, walaupun mereka dilengkapi dengan kerusi kanak-kanak. Sebagai pilihan, adalah mungkin untuk memasang dua tempat duduk besar di baris kedua. Pemegang cawan pada konsol tengah menambah keselesaan semasa perjalanan jauh. Ruang kargo adalah serba boleh dan fleksibel - jika perlu, ia boleh dikembangkan dengan melipat barisan tempat duduk ketiga dan kedua.
Bahagian dalaman Volkswagen Atlas sama mengagumkannya dengan bahagian luar: upholsteri tempat duduk berkuitif dan stereng pelbagai fungsi mewujudkan rasa selesa dan kepejalan. Anda boleh masuk ke barisan ketiga tempat duduk dengan hanya mencondongkan tempat duduk baris kedua ke hadapan. Pengarang model mengambil kira kemungkinan bahawa setiap penumpang mungkin mempunyai peranti mereka sendiri, jadi port USB disediakan di semua peringkat tempat duduk.. Penumpang yang duduk di barisan ketiga tidak mengalami kesesakan.
Satu kejayaan sebenar bagi pencipta VW Atlas ialah paparan 12,3 inci, yang memaparkan semua maklumat yang datang daripada peranti dengan resolusi tinggi. Pada panel instrumen, anda boleh memilih mod pemperibadian pemandu atau mod navigasi. Sistem multimedia Fender membolehkan anda mendengar radio satelit, menggunakan pelbagai aplikasi dan menikmati kualiti bunyi tertinggi.
Dalam cuaca sejuk, ciri permulaan enjin jauh boleh berguna. Menggunakan pilihan VW Car-Net Security & Service 16, pemilik berpeluang memastikan dia tidak lupa menutup kereta, memeriksa tempat letak kereta, dan meminta bantuan jika perlu. Climatronic membolehkan anda menetapkan satu daripada tiga mod iklim, meliputi satu, dua atau tiga baris tempat duduk. Fungsi Area View direka supaya pemandu dapat melihat semua yang berlaku di sekeliling kereta. Adalah mungkin bagi setiap penumpang biasa untuk membuat profil mereka sendiri, di mana mereka menunjukkan kedudukan tempat duduk yang paling disukai, stesen radio, suhu udara, dll. - kemudian semuanya akan dikonfigurasikan secara automatik. Pilihan lain yang berguna termasuk:
- monitor sukan buta - membantu apabila menukar lorong ke kiri;
- amaran lalu lintas belakang - sokongan apabila berundur ke jalan raya;
- bantuan lorong - kawalan garis penandaan;
- bantuan taman - bantuan tempat letak kereta;
- kawalan pelayaran adaptif - kawalan jarak;
- juruterbang taman - bantuan apabila meninggalkan tempat letak kereta;
- bantuan cahaya - kawalan rasuk tinggi dan rendah.
Video: gambaran keseluruhan keupayaan Volkswagen Atlas
Jadual: kos VW Atlas tahap trim yang berbeza dalam pasaran Amerika Utara
| Pengubahsuaian | S | V6 S | V6 S dengan 4Motion | Edisi Pelancaran V6 | Edisi Pelancaran V6 dengan 4Motion | V6SE | V6 SE dengan 4Motion | V6 SE dengan Teknologi | V6 SE dengan Teknologi dan 4Motion | V6 SEL | V6 SEL dengan 4 Gerakan | V6 SEL Premium dengan 4Motion |
| Harga, ribu $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Untuk pelaksanaan di Rusia, Atlas telah diterima pada 2018. Harga asas Volkswagen Atlas dengan "perkhidmatan turbo" 2.0 TSI dengan kapasiti 235 hp dan pacuan roda hadapan bermula dari 1,8 juta rubel.
Betapa luasnya! Mereka juga berjaya menjadikan baris ketiga berfungsi: terdapat bekalan di atas kepala, ceruk untuk kaki disediakan. Anda hanya duduk dengan kaki bersilang dan lutut anda sangat ketat, tetapi masalah ini diselesaikan dengan menggerakkan sofa tengah ke hadapan. Dia bergerak dalam bahagian dan dalam julat yang besar - 20 cm Oleh itu, dengan kemahiran yang betul, setiap lima tempat duduk belakang bertukar menjadi sudut sosiopat - siku orang lain tidak akan melanggar ruang peribadi. Dan tabiat juga: terdapat iklim di belakang, port USB dan pemegang cawan.
Kebaikan dan keburukan enjin petrol dan diesel
Jika di pasaran Amerika dan China VW Atlas diwakili oleh versi yang dilengkapi dengan enjin petrol, maka, menurut maklumat orang dalam, Atlas dengan enjin diesel boleh dikeluarkan untuk Rusia. Sekiranya maklumat sedemikian disahkan, pemandu domestik perlu menimbang semua kebaikan dan keburukan enjin yang menggunakan bahan api petrol dan diesel. Apabila membandingkan dua jenis motor, perlu diambil kira bahawa:
- untuk isipadu yang sama, enjin petrol menghasilkan lebih banyak kuasa kuda, dan enjin diesel mempunyai lebih tork. Akibatnya adalah prestasi pecutan terbaik enjin petrol, tetapi kapasiti beban unit diesel yang lebih tinggi;
- bahan api diesel lebih menjimatkan, kerana 1 liter bahan api diesel memberikan lebih banyak tenaga daripada 1 liter petrol;
- enjin diesel lebih bising;
- dalam cuaca sejuk, enjin diesel boleh dihidupkan lebih keras. Jika bahan api berkualiti rendah memasuki enjin sedemikian, ini mungkin membawa kepada keperluan untuk pembaikan;
- enjin diesel lebih tahan lama, tetapi penyelenggaraan tetap enjin sedemikian lebih mahal daripada petrol;
- enjin diesel lebih mesra alam;
- Kenderaan diesel cenderung lebih mahal.
Video: temui Volkswagen-Teramont
Penalaan "Volkswagen Atlas"
Untuk memberikan Atlas penampilan yang lebih luar jalan, pakar studio Amerika LGE CTS Motorsport mencadangkan:
- meningkatkan pelepasan tanah;
- mengembangkan gerbang roda;
- gunakan roda besar dengan tapak luar jalan;
- gantikan bampar hadapan standard dengan plat keluli;
- tambah rak bumbung keluli yang besar;
- letakkan tangga besi di belakang kereta supaya batangnya boleh dicapai.
Antara alat penalaan paling popular untuk VW Atlas atau VW Teramont, tersedia untuk pelbagai peminat kereta:
- penutup trim butang angkat tingkap pintu - gentian karbon ABS, dalaman Kadore;
- bahagian atas penghawa dingin trim Kadore;
- Penutup trim tempat letak tangan Tomefon;
- penutup trim suis kawalan lampu;
- trim stereng - ABS Chrome dan gentian karbon Colornterior;
- visor pelindung untuk cermin sisi, melindungi daripada hujan dan matahari;
- lapisan pada pemegang pintu sisi;
- bezel pemantul lampu kabus;
- visor plastik pada kaca untuk melindungi daripada hujan dan matahari;
- penggayaan lubang udara;
- jalur hiasan pada cermin pandang belakang;
- "cilia" pada lampu depan;
- langkah;
- satu set tikar kereta;
- penutup bampar belakang luar dan dalam keluli tahan karat, dsb.
SUV besar, serta pikap berdasarkannya, secara tradisinya mendapat permintaan terbesar di Amerika Syarikat, jadi bukan kebetulan bahawa Los Angeles dipilih untuk persembahan Volkswagen Atlas baharu. SUV Volkswagen terbesar hari ini bersaing dengan Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Pencipta VW Atlas menganggap pasaran China dan Timur Tengah sebagai kepentingan seterusnya.
