Apa yang perlu dilakukan jika tolok bahan api tidak berfungsi

Ia sentiasa penting bagi pemandu untuk mengetahui sejauh mana dia akan mempunyai baki bahan api yang mencukupi di dalam tangki. Pengiraan nilai khusus bagi perbatuan serta-merta atau purata, bilangan liter bahan api dalam tangki, dan perbatuan simpanan dilakukan oleh komputer di atas kapal, tetapi penderia aras bahan api (FLS) membekalkan maklumat awal kepada ia.

Oleh kerana bentuk tangki tidak berubah, isipadu mempunyai pergantungan fungsi yang diketahui pada tahap.

Tujuan tolok bahan api dalam kereta

Bezakan antara penunjuk dan penderia. Yang pertama terletak pada papan pemuka dan merupakan anak panah atau penunjuk digital.

Walau apa pun, nombor diduplikasi oleh skala analog, tidak mengapa, dalam bentuk bahagian paparan atau peranti berasingan dengan pemacu magnetoelektrik anak panah. Ini lebih merupakan penghormatan kepada tradisi daripada keperluan, tetapi itulah caranya.

Penunjuk disambungkan kepada penderia, dan ciri elektrik kedua-dua peranti dipilih sedemikian rupa sehingga ralat adalah minimum yang dibenarkan pada mana-mana titik pada skala.

Ia tidak perlu mempunyai ciri linear penunjuk dan FLS. Lebih-lebih lagi, mereka hampir selalu tidak linear. Tetapi apabila kedua-dua ciri itu ditindih satu pada satu sama lain, dan skala bukan lineariti tambahan ditambah kepada mereka, maka maklumat yang dipaparkan boleh dipercayai.

Dalam kes pemprosesan komputer isyarat sensor, anda tidak perlu risau tentang kebolehpercayaan bacaan. Pengawal perisian dapat melaksanakan sebarang fungsi yang paling rumit, walaupun ia tidak dinyatakan secara analitik. Ia cukup untuk menentukur bacaan, yang dilakukan semasa pembangunan.

Bentuk tangki yang paling kompleks, di mana, bergantung pada kedudukan aras bahan api, pergerakan elemen pemanduan sensor dipengaruhi oleh jumlah cecair yang sangat berbeza dalam unit volum, ditetapkan dalam memori peranti dalam bentuk meja.

Lebih-lebih lagi, pemilik sentiasa boleh memasukkan faktor pembetulan mereka sendiri semasa prosedur penyesuaian untuk bacaan yang lebih tepat. Beginilah cara komputer on-board universal, dipasang sebagai peralatan tambahan, biasanya berfungsi.

Lokasi peranti

LLS sentiasa diletakkan terus di dalam tangki bahan api. Reka bentuknya tahan terhadap wap bahan api petrol atau diesel dan akses adalah melalui bebibir di bahagian atas tangki, biasanya disepadukan dengan port servis untuk pam bahan api.

Sensor itu sendiri juga sering disertakan dalam satu modul dengannya.

Jenis penderia aras bahan api

Terdapat banyak prinsip untuk menukar kedudukan menjadi isyarat elektrik.

Sesetengah menetapkan dengan tepat kedudukan paras cecair, iaitu, sempadan antara bahan-bahan ketumpatan yang berbeza, tetapi agak mungkin untuk mengukur isipadu secara langsung. Tidak ada keperluan khusus untuk ini, dan peranti akan menjadi lebih rumit dan lebih mahal.

Terdapat beberapa prinsip asas:

• elektromekanikal;
• elektromagnet;
• kapasitif;
• ultrasonik.

Mungkin juga terdapat perbezaan dalam cara komunikasi dengan penunjuk:

• analog;
• kekerapan;
• dorongan;
• dikodkan terus oleh algoritma bas data.

Lebih mudah peranti, lebih banyak ia dihasilkan, harganya hampir menentukan. Tetapi terdapat juga aplikasi khas, seperti komersial atau sukan, di mana ketepatan dan kestabilan adalah lebih penting.

Peranti dan prinsip operasi

Selalunya, kawalan permukaan dijalankan menggunakan apungan. Ia boleh disambungkan kepada penukar dengan cara yang berbeza.

terapung

Yang paling mudah ialah menyambungkan apungan ke potensiometer pengukur menggunakan tuil. Menggerakkan kedudukan pengumpul arus menyebabkan perubahan dalam rintangan perintang boleh ubah.

Ia boleh dalam versi wayar paling mudah atau dalam bentuk satu set perintang dengan pili dan pad kenalan, di mana peluncur berjalan, disambungkan ke pelampung melalui tuil.

Peranti sedemikian adalah yang paling murah, tetapi juga yang paling tidak tepat. Apabila menyambungkan komputer, ia perlu ditentukur dengan mengisi kawalan dengan isipadu bahan api yang diketahui.

Magnetik

Anda boleh menyingkirkan tuil dengan menyambungkan potensiometer ke apungan dengan magnet. Magnet kekal yang disambungkan kepada apungan bergerak di sepanjang sistem pad sesentuh dengan pili daripada perintang filem yang ditentukur. Plat fleksibel keluli terletak di atas platform.

Bergantung pada kedudukan magnet, salah seorang daripada mereka tertarik kepadanya, menutup pada platform yang sepadan. Jumlah rintangan set perintang berubah mengikut undang-undang yang diketahui.

Elektronik

Kehadiran komponen elektronik dalam sensor membolehkan pelbagai jenis peranti dimasukkan ke dalam kategori ini. Sebagai contoh, sensor kapasitif, di mana dua plat kapasitor terletak secara menegak di dalam tangki.

Apabila ia diisi dengan bahan api, kapasitansi kapasitor berubah disebabkan oleh perbezaan pemalar dielektrik antara udara dan bahan api. Jambatan pengukur menangkap sisihan daripada nominal dan menterjemahkannya ke dalam isyarat tahap.

Penderia ultrasonik ialah pemancar kecil gelombang akustik frekuensi tinggi dan penerima isyarat yang dipantulkan. Dengan mengukur kelewatan antara pelepasan dan pantulan, jarak ke aras boleh dikira.

Mengikut jenis antara muka, pembangunan sedang berjalan ke arah memisahkan sensor menjadi nod bebas bas kenderaan tunggal. Seperti semua peranti lain, ia dapat menghantar maklumat pada bas ini sebagai tindak balas kepada permintaan daripada papan pemuka.

masalah biasa

Kegagalan FLS direkodkan oleh bacaan yang ketara tersilap atau ketiadaannya sepenuhnya. Dalam kes sambungan mekanikal yang paling biasa dengan apungan dan potensiometer analog, jarum penunjuk mula berkedut, melebihkan atau meremehkan bacaan. Ini hampir selalu disebabkan oleh haus mekanikal kumpulan sentuhan perintang boleh ubah.

Kes kedua yang kerap adalah perubahan dalam ketumpatan apungan akibat degradasi bahan atau mengisinya dengan bahan api. Sehingga selesai tenggelam dan bacaan sifar berterusan.

Penderia elektronik sekiranya berlaku kerosakan elemen hanya berhenti memberikan bacaan. Kadang-kadang ini disebabkan oleh pendawaian yang kurang dilindungi daripada pengaruh luaran. Penunjuk gagal lebih kurang kerap.

Cara memeriksa operasi sensor

Bagi setiap peranti yang mengandungi potensiometer, terdapat jadual penentukuran untuk hubungan antara rintangan dan aras bahan api.

Ia cukup untuk mengambil ukuran dengan multimeter dalam mod ohmmeter di beberapa titik, contohnya, tangki kosong, stok simpanan, paras purata dan tangki penuh.

Dengan sisihan atau pecah yang ketara, sensor ditolak.

Bagaimana untuk memeriksa sensor aras bahan api (FLS)

Kaedah untuk membaiki tolok bahan api

FLS moden tidak boleh dibaiki dan digantikan sebagai pemasangan. Selepas memeriksa pendawaian dan menguji rintangan pada penyambung, sensor dikeluarkan dari tangki bersama-sama dengan pam dan apungan pada tuil.

Ini memerlukan akses ke bahagian atas tangki, biasanya terletak di bawah kusyen tempat duduk belakang atau di dalam bagasi. Sensor dikeluarkan dari modul pam dan digantikan dengan yang baru.

Pengecualian mungkin diperhatikan kerosakan pada pendawaian. Pematerian dan pengasingan titik putus dijalankan. Tetapi biasanya punca kegagalan adalah kehausan permukaan geseran dalam potensiometer.

Pemulihannya secara teorinya mungkin, tetapi tidak praktikal, peranti yang dibaiki tidak boleh dipercayai, dan yang baru adalah murah.