apa itu, prinsip operasi dan penambahbaikan

Anda selalunya boleh menemui pendapat bahawa dengan pacuan semua roda, kereta secara automatik boleh dianggap sebagai SUV. Ini, sudah tentu, tidak sepenuhnya benar, tetapi bagaimanapun, beban yang diagihkan kepada semua roda sudah pasti meningkatkan keupayaan merentas desa terakhir beberapa kali.

Jika kita betul-betul menguraikan singkatan 4matic, kita mendapat takrifan 4 Wheel Drive dan Automatic. Bercakap dalam bahasa Rusia, ini bermakna kereta itu mempunyai pacuan empat roda. Hampir selalu ada pemasangan bersama dengan transmisi automatik. Pada mesin kami, penandaan 4X4 bermakna hampir sama.

Ia adalah sistem yang agak kompleks yang mempengaruhi kebanyakan komponen kenderaan (kedua-dua gandar, kotak pemindahan, pembezaan, aci gandar, sambungan aci pemacu). Keseluruhan reka bentuk ini digabungkan dengan transmisi automatik (mekanik tidak dapat mengatasinya).

Terima kasih kepada ujian jangka panjang, parameter yang diperlukan untuk memindahkan beban ke roda untuk kelas kenderaan yang berbeza telah dijelaskan.

Sistem 4matic moden menyediakan pilihan yang paling optimum:

kereta. Untuk kelas ini, beban utama (65%) pergi ke sepasang roda belakang, dan baki 35% diagihkan ke hadapan;
SUV atau SUV. Dalam kategori ini, tork diagihkan sama rata (50% setiap satu);
model mewah. Di sini, jarak antara roda depan dan belakang adalah minimum (55% pergi ke belakang, dan 45% ke hadapan).

Pada masa ini, pembangunan kebimbangan Mercedes-Benz telah melalui beberapa penambahbaikan dan peningkatan:

Generasi pertama. Ia diperkenalkan di Frankfurt pada tahun 1985. Setahun kemudian, sistem itu telah pun dipasang secara aktif pada kereta W124. Selain itu, susun atur bersama dengan mesingan adalah tradisi, bermula dari model pertama. Pada masa itu, pemanduan tidak kekal. Satu varian yang dipanggil pluggable telah digunakan. Akibat menyekat pembezaan (belakang dan tengah), semua roda disambungkan. Kawalan sepasang klac hidraulik dijalankan menggunakan elektronik. Kelebihan sistem ini ialah sistem hanya boleh berfungsi dari gandar belakang, yang membawa kepada penjimatan bukan sahaja dalam bahan api, tetapi juga dalam prestasi keseluruhan. Selain itu, gandingan dibuat daripada bahan yang sangat tahan lasak yang tahan lelasan. Daripada minus, dapat diperhatikan bahawa pemacu plug-in tidak menjadikan kereta itu sebagai SUV (jauh lebih lemah daripada yang penuh). Portal Vodi.su memberi jaminan bahawa pembaikan sistem sedemikian memerlukan jumlah yang sangat bulat;
Generasi pertama. Sejak 1997, versi yang dikemas kini telah diperkenalkan, dipasang pada W210. Perbezaannya sangat mengagumkan. Ia sudah menjadi pacuan semua roda dalam erti kata penuh. Penyekatan pembezaan tidak digunakan, sebagai tambahan, sistem 4ETS telah dipasang, yang mengecualikan kemungkinan ini dan daya tarikan terkawal. Variasi 4matic ini berakar umbi, dan sejak saat itu sistem kekal pacuan semua roda selama-lamanya. Walaupun ini membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api, ia jauh lebih murah untuk dibaiki, memandangkan kereta itu lebih yakin di jalan raya;
Generasi pertama. Diperkenalkan sejak 2002, dan dipasang pada beberapa kelas kereta sekaligus (C, E, S). Daripada penambahbaikan, dapat diperhatikan bahawa sistem telah menjadi lebih pintar. Sistem ESP telah ditambahkan pada kawalan cengkaman 4ETS. Jika mana-mana roda mula tergelincir, maka sistem ini menghentikannya, meningkatkan beban pada selebihnya. Ini membawa kepada peningkatan dalam patensi sehingga 40%;
Generasi pertama. Sejak 2006, kawalan sistem telah menjadi elektronik sepenuhnya. Jika tidak, ia adalah varian 2002;
Generasi pertama. Diperkenalkan pada 2013, ia merupakan peningkatan berbanding versi sebelumnya. Elektronik secara literal dalam beberapa minit mampu memindahkan sepenuhnya beban dari roda hadapan ke belakang dan sebaliknya. Ini menjadikan kereta itu lebih mudah dikendalikan dalam situasi yang sukar. Juga, jumlah berat sistem telah menurun, tetapi kecekapan telah meningkat dengan ketara. Pada masa ini, pembangun kebimbangan berjanji untuk meninggalkan tuas kotak yang biasa, dan memindahkan semua kawalan ke butang.