yang mana lebih baik dan mengapa? Hanya berlatih!
Teknologi automotif berkembang dengan pantas. Jika beberapa tahun yang lalu, kereta segmen premium dilengkapi dengan lampu depan adaptif LED, hari ini walaupun kereta bajet pertengahan dilengkapi dengan diod. Persoalan logik timbul: adakah optik LED begitu baik sehingga xenon dan halogen boleh ditinggalkan deminya? Mari cuba atasi masalah ini di portal Vodi.su kami.
Xenon: peranti dan prinsip operasi
Sebelum ini, kami telah mempertimbangkan secara terperinci peranti optik xenon dan bi-xenon. Mari kita ingat perkara utama.
xenon diperbuat daripada apa?
- kelalang diisi dengan gas lengai;
- terdapat dua elektrod dalam kelalang, di antaranya arka elektrik berlaku;
- blok pencucuhan.
Unit penyalaan diperlukan untuk menjana elektrik dengan voltan 25 ribu volt untuk mencipta arka. Suhu cahaya xenon berjulat dari 4000-6000 Kelvin dan cahaya mungkin mempunyai warna kekuningan atau biru. Untuk tidak membutakan pemandu yang datang, hanya xenon dengan pembetulan lampu automatik dibenarkan untuk digunakan. Dan bertukar antara rasuk tinggi dan rendah berlaku terima kasih kepada elektromagnet dan kanta khas. Lampu depan juga dilengkapi dengan pembersih atau pencuci lampu, kerana sebarang kotoran menyerakkan pancaran cahaya arah dan ia mula membutakan semua orang.
Ingat bahawa hanya pemasangan xenon "undang-undang" yang diperakui dibenarkan, yang secara strukturnya sesuai untuk kereta anda. Menurut bahagian ketiga Perkara 12.5 Kanun Kesalahan Pentadbiran, memandu dengan xenon yang tidak disahkan boleh mengakibatkan kehilangan hak untuk tempoh enam bulan hingga setahun. Sehubungan itu, untuk pemasangannya, anda perlu mendapatkan kebenaran daripada stesen servis.
Lampu depan LED
LED adalah teknologi yang sama sekali berbeza. Cahaya berlaku apabila arus elektrik melalui konduktor.
Peranti:
- Diod pemancar cahaya (LED) - elemen LED itu sendiri;
- pemandu - bekalan kuasa, berkat yang anda boleh menstabilkan bekalan semasa dan mengawal suhu cahaya;
- penyejuk untuk menyejukkan elemen LED, kerana ia menjadi sangat panas;
- penapis untuk meningkatkan atau menurunkan suhu cahaya.
Lampu utama LED dipasang hanya pada kereta dengan optik penyesuaian. Sebagai contoh, lampu utama LED pelbagai fungsi digunakan hari ini, yang secara automatik menyesuaikan diri dengan keadaan cuaca dan kelajuan pergerakan. Sistem sedemikian menganalisis maklumat daripada penderia hujan, kelajuan, sudut stereng. Sememangnya, keseronokan seperti itu tidak murah.
Xenon lwn LED
Mari kita bercakap tentang kebaikan dan keburukan dahulu.
Kelebihan xenon:
- kecerahan adalah tambahan utama, lampu ini memberikan penglihatan yang baik walaupun dalam cuaca hujan;
- hayat perkhidmatan yang panjang, dianggarkan pada 2500-3000 jam, iaitu purata 3-4 tahun sebelum menggantikan mentol;
- kecekapan yang agak tinggi di rantau 90-94%, masing-masing, xenon tidak memanaskan sebanyak halogen konvensional;
- mentol mesti diganti.
Terdapat, tentu saja, kelemahan. Pertama, ini adalah kesukaran pemasangan, kerana unit pencucuhan sering tidak sesuai dengan optik standard dan diletakkan di bawah hud. Unit penyalaan yang berasingan diperlukan untuk setiap elemen optik. Kedua, xenon menggunakan lebih banyak elektrik daripada LED atau halogen, dan ini adalah beban tambahan pada penjana. Ketiga, keperluan yang sangat ketat dikemukakan untuk melaraskan rasuk tinggi dan rendah dan untuk keadaan optik itu sendiri - tidak sepatutnya ada retakan pada lampu depan. Jika salah satu mentol terbakar, kedua-duanya perlu diganti.
Kelebihan lampu LED:
- penggunaan kuasa rendah;
- pemasangan lebih mudah;
- tiada kebenaran diperlukan - tiada liabiliti untuk penggunaan LED;
- jangan butakan pemandu dan pejalan kaki yang datang;
- dari segi kecerahan, mereka mendekati xenon, dan beberapa pengubahsuaian terkini malah mengatasinya.
Walau bagaimanapun, seseorang tidak sepatutnya melupakan kekurangan yang ketara. Pertama sekali, tidak seperti xenon dan bi-xenon, LED tidak menghasilkan pancaran cahaya arah. Walaupun mereka hampir sama dari segi kecerahan, xenon memberikan keterlihatan yang lebih baik dalam keadaan yang sama. Jadi, jika anda mempunyai bi-xenon, maka dengan lampu tinggi, pejalan kaki di tepi jalan boleh dilihat pada jarak 100-110 meter. Dan dengan LED, jarak ini dikurangkan kepada 55-70 meter.
Kedua, pemacu LED menjadi sangat panas, yang mengurangkan jangka hayatnya dengan ketara. Dalam kes ini, xenon adalah lebih menguntungkan, kerana ia perlu ditukar kurang kerap. Ketiga, walaupun lampu LED menggunakan kurang elektrik, ia sangat sensitif terhadap lonjakan kuasa dalam rangkaian kereta.
Walau bagaimanapun, memihak kepada LED adalah hakikat bahawa teknologi ini berkembang dengan sangat cepat. Jadi, sepuluh tahun yang lalu, hanya segelintir yang tahu tentang lampu LED, tetapi hari ini ia digunakan hampir di mana-mana. Oleh itu, adalah selamat untuk mengatakan bahawa dalam beberapa tahun, lampu utama LED akan mengatasi semua pendahulunya dari segi ciri-cirinya.
Memuatkan…
