Apakah pam air?

Pam, atau ringkasnya, pam air enjin pembakaran dalaman, ialah reka bentuk untuk mengepam penyejuk dalam sistem penyejukan. Malah, pam bertanggungjawab untuk peredaran antibeku dalam enjin.

Peranti pam air

Biasanya, pam terletak di hadapan kepala silinder. Pam air ialah reka bentuk perumah yang agak mudah dengan pendesak dipasang pada aci. Aci dipasang pada sepasang galas (satu pada setiap sisi). Putaran aci disediakan oleh penghantaran tork melalui tali pinggang dari enjin. Apabila enjin hidup, antibeku dari radiator memasuki pam, ke tengah pendesak. Di hujung aci yang lain, takal pemacu dipasang. Melalui tali pinggang masa dan takal, tenaga putaran motor dihantar ke aci, dan aci itu sendiri memacu mekanisme pendesak.

Ruang antara bilah pendesak diisi dengan antibeku dan, di bawah pengaruh daya emparan, pendesak melemparkan penyejuk ke tepi. Melalui lubang khas, ia memasuki jaket penyejuk unit kuasa. Dengan cara ini, bahan penyejuk diedarkan ke seluruh sistem penyejukan enjin.

Punca kerosakan

Oleh kerana pam itu sangat mudah, ia jarang rosak. Sekiranya pemandu memantau keadaan enjin dengan betul, pam air tidak sepatutnya berlaku. Walau bagaimanapun, pam air yang paling boleh dipercayai pun boleh gagal, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan gagal.

Antara punca masalah pam air adalah seperti berikut:

• pembaikan pam berkualiti rendah;
• haus komponen struktur atau penuaan kotak pemadat;
• Pam asal rosak.

Dalam kes apabila sistem ketat, tetapi pam tidak dapat mengedarkan cecair, suhu motor akan meningkat dan semua sensor pada papan pemuka akan "menjerit" mengenainya. Walaupun perjalanan singkat dan singkat kereta dalam mod sedemikian boleh menyebabkan radiator mendidih dan gangguan enjin.

Satu lagi tanda kemungkinan kegagalan pam mungkin ialah kebocoran penyejuk yang terbentuk di kawasan di mana pam berada. Kebocoran cecair itu sendiri bukanlah masalah yang paling teruk, kerana bendalir dalam sistem terus menyejukkan semua elemen dalam sistem. Dalam kes ini, anda hanya perlu menambah antibeku secara berkala. Tetapi jika kerosakan sedemikian telah berlaku, maka kami mengesyorkan agar anda menghentikan masalah yang mungkin timbul seawal mungkin, kerana sebarang kebocoran boleh menjadi lebih teruk dengan penggunaan mesin yang lebih aktif.

Tanda-tanda pam air rosak

• Kebocoran antibeku melalui saliran atau dari bawah permukaan tempat duduk;
• Bunyi luar, bunyi gemeretak semasa operasi pam;
• permainan aci;
• Haus pramatang galas;
• Kesesakan aci semasa menatal;
• Kesan karat pada struktur.

Penyitaan aci semasa menatal adalah disebabkan oleh wedging galas. Kesan karat pada struktur pam menyebabkan pencemaran bahan penyejuk. Penuaan kotak pemadat dan kehausan pramatang galas paling kerap disebabkan oleh pemasaan yang terlalu ketat, takal pemacu yang salah, atau kerosakan pada pengedap mekanikal, di mana cecair memasuki galas dan membasuh gris daripadanya.

Apabila membeli pam baharu, periksa kebersihan putaran aci. Putaran hendaklah sekata dan tanpa jamming. Jika semasa jamming putaran dirasai pada salah satu titik, ini menunjukkan kualiti galas yang kurang baik, dan lebih baik menolak bahagian tersebut.

Untuk memastikan pam air sentiasa dalam keadaan baik dan tidak menyebabkan masalah, adalah disyorkan untuk mendiagnosis sistem penyejukan secara berkala. Untuk memanjangkan hayat pam, kami juga mengesyorkan mengisi antibeku yang ditetapkan oleh pengilang dan menggantikannya tepat pada masanya mengikut jadual penyelenggaraan kenderaan.

Dalam sesetengah kes, masalah pam air boleh diselesaikan sendiri. Sebagai contoh, gantikan galas aci. Tetapi untuk membaiki struktur ini sendiri, anda perlu mempunyai kelayakan yang sesuai dan mempunyai alat yang diperlukan. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk membeli pam baru.

Apabila membeli pam baharu, periksa kebersihan putaran aci. Putaran aci mestilah sekata dan tanpa jamming. Jika, semasa putaran, kesesakan dirasai pada salah satu titik, ini menunjukkan kualiti galas yang tidak baik, dan lebih baik menolak pam sedemikian.

Petua

Sentiasa gantikan pam air bersama tali pinggang dan bahagian lain sistem pemacu. Adalah sangat penting untuk memeriksa sistem pemacu tali pinggang yang memacu pam air. Masalah pada penegang atau tali pinggang boleh menyebabkan kegagalan galas dan memendekkan hayat pam air. Sebaliknya, kebocoran antibeku sering menjejaskan keadaan tali pinggang. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menggantikan pam pada masa yang sama dengan menggantikan tali pinggang dan bahagian lain sistem pemacu.