Bagaimana untuk memulakan kereta diesel dalam cuaca sejuk?

Musim sejuk adalah tempoh ujian untuk semua pemandu tanpa pengecualian. Dan bagi pemandu kereta diesel, fros memberikan masalah tambahan. Ya, enjin diesel mempunyai banyak kelebihan, tetapi operasinya pada musim sejuk memerlukan perhatian yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, dengan penyediaan kereta yang betul, menghidupkan enjin pada musim sejuk tidak akan menyebabkan masalah besar. Mari kita fikirkan apa yang perlu diramalkan terlebih dahulu.

Mengapa enjin diesel tidak boleh dihidupkan dalam cuaca sejuk?

Terdapat banyak sebab mengapa enjin tidak dapat dihidupkan dengan baik apabila sejuk. Kami menyenaraikan beberapa yang biasa:

• mampatan rendah dalam silinder;
• talian bahan api beku dan bahan api di dalamnya;
• minyak enjin telah menebal;
• tahap bateri rendah, pemula rosak;
• palam cahaya gagal;
• udara dalam sistem bahan api;
• pam suntikan dan penyuntik yang rosak.

Bagaimana untuk memulakan enjin diesel dalam cuaca sejuk?

Untuk memudahkan permulaan musim sejuk, enjin diesel menggunakan palam cahaya - peranti yang memanaskan kebuk pembakaran dengan cepat dalam beberapa saat. Selepas memutar kunci pencucuhan, simbol untuk operasi lilin (biasanya lingkaran) akan menyala pada panel instrumen, yang padam selepas dua hingga lima saat, bergantung pada suhu enjin - anda boleh menghidupkan pemula. Pada kereta dengan butang start enjin, semuanya lebih mudah: selepas menekan butang, sistem itu sendiri akan mengekalkan jeda yang diperlukan sehingga starter dihidupkan.

Dalam keadaan yang sangat sejuk, anda boleh menghidupkan palam cahaya beberapa kali berturut-turut dengan memutar kekunci pencucuhan, tetapi tidak menghidupkan penghidup, atau dengan menekan butang mula tanpa menahan pedal brek (penghidup tidak akan dihidupkan dalam keadaan ini. kes). Tetapi ini sudah menjadi langkah yang berlebihan untuk musim sejuk yang sangat sejuk, kerana enjin diesel moden, apabila menggunakan bahan api diesel musim sejuk dan minyak yang betul, mudah dimulakan pada kali pertama selepas berhenti malam walaupun pada -30 darjah.

Bagaimana untuk mengendalikan enjin diesel dengan betul pada musim sejuk?

Ciri-ciri operasi enjin diesel pada musim sejuk adalah disebabkan oleh kehadiran fros, di mana bahan api berkelakuan agak berubah-ubah, akibatnya kerosakan berlaku dengan beberapa elemen. Hakikatnya ialah pada suhu rendah, bahan api diesel mempunyai kesan yang sangat buruk pada peralatan bahan api dan enjin itu sendiri, kerana ia menebal.

Kelebihan utama enjin diesel ialah kecekapan bahan apinya, yang dicapai kerana tekanan yang cukup tinggi dalam kebuk pembakaran, yang tidak berlaku dalam enjin petrol, di mana pencucuhan berlaku disebabkan oleh bekalan percikan menggunakan palam pencucuh. . Satu lagi perbezaan antara enjin ini ialah udara dalam unit kuasa petrol dibekalkan secara berasingan daripada bahan api. Disel mendapat campuran udara-bahan api. Di samping itu, diesel lebih tahan lama. Tork tinggi yang dihasilkan oleh motor membolehkan kereta berfungsi dalam keadaan yang paling sukar. Akibatnya diesel digunakan dalam SUV dan trak.

Kelemahan utama semua kereta berkuasa diesel ialah mereka memerlukan operasi enjin diesel yang betul, kerana ia sangat berubah-ubah dan menuntut bahan api yang tinggi, terutamanya pada musim sejuk. Minyak solar mengandungi parafin. Pada suhu positif, ini tidak menjejaskan operasi kereta dalam apa jua cara, bagaimanapun, apabila sejuk datang, bahan api menjadi keruh, dan penapis mula tersumbat dengan benang parafin. Akibatnya, kenderaan tidak dapat dihidupkan.

Untuk memulakan enjin diesel, anda perlukan bateri yang berkuasa. Kapasiti sebenar dalam keadaan sejuk berkurangan, akibatnya pada waktu pagi ia tidak lagi dapat memberikan jumlah arus permulaan yang diperlukan. Untuk mengelakkan ini, pada waktu malam adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan bateri dari kereta dan membawanya ke dalam bilik yang hangat.

Sekiranya enjin tidak dihidupkan, adalah wajar memanaskan badan kereta di dalam bilik yang dipanaskan. Tetapi, jika ini tidak mungkin, anda boleh menggunakan air mendidih atau obor untuk memanaskan (kaedah ini tidak sepenuhnya selamat). Dalam perkara ini, juga, adalah perlu untuk mengambil kira spesifikasi enjin jenis ini. Pertama sekali, enjin diesel mempunyai kecekapan yang tinggi, semasa melahu dan dalam keadaan sejuk agak sukar untuk memanaskannya. Nuansa kedua ialah tindakan enjin pada melahu (kelajuan minimum) menunjukkan tekanan minyak rendah dalam sistem pelinciran enjin dan merujuk kepada keadaan operasi yang sukar. Oleh itu, pilihan terbaik ialah memanaskan badan 5-10 minit, bergantung pada suhu udara luar. Dalam tempoh masa ini, penyejuk memanaskan sehingga 40-50 darjah Celsius, minyak mencair, bahagiannya menjadi panas, dan bahan api dalam silinder terbakar sepenuhnya.

Selepas memanaskan badan ini, mula bergerak dengan lancar pada kelajuan rendah dan gear yang lebih rendah. Dalam cuaca panas, tidak lebih daripada 1-2 minit memanaskan enjin diesel sebelum memandu akan mencukupi, dan apabila memandu, enjin akan memanaskan sepenuhnya dan cepat.

Perlu ambil perhatian tentang kualiti dan keadaan minyak enjin. Ia perlu mengisi hanya minyak yang disyorkan oleh pengilang, dan ini perlu dilakukan sekerap mungkin, contohnya, setiap lapan hingga sembilan ribu kilometer. Pada musim sejuk, adalah dinasihatkan untuk mengisi enjin dengan hanya minyak yang dimaksudkan untuk operasi unit kuasa diesel pada musim sejuk.

Bahan tambahan menjadi bahan api diesel telah lama menjadi perkara biasa bagi pemandu moden.

Terdapat variasi tertentu bahan tambahan yang mempunyai tujuan yang berbeza:

• Aditif kompleks yang meningkatkan nombor setana, membersihkan sistem suntikan, mencegah bahan api berbuih dan bertindak sebagai bahan tambahan anti-karat.
• Apa yang dipanggil "antigel" menghalang pembekuan bahan api pada musim sejuk pada suhu serendah -47 darjah.
• Pembersih aditif untuk penyuntik enjin dan pasangan pelocok dalam pam bahan api tekanan tinggi.
• Bahan tambahan yang menghalang lembapan daripada menghablur dalam sistem bahan api.
• Aditif untuk pengurangan asap.

Bagaimana untuk menyediakan kereta diesel untuk fros?

Peraturan untuk menyediakan enjin diesel untuk keadaan operasi pada suhu rendah ditujukan terutamanya untuk meningkatkan mampatan. Sebelum bermulanya cuaca sejuk, lakukan perkara berikut:

• Periksa mampatan dan, jika ia rendah, cari dan hapuskan puncanya;
• Isi enjin dengan minyak yang direka untuk operasi musim sejuk;
• Gantikan penapis;
• muncung bersih;
• Pastikan pam bahan api tekanan tinggi berfungsi dengan baik;
• Periksa palam cahaya.

Dalam kebanyakan kes, walaupun langkah-langkah ini diikuti, masalah dengan menghidupkan enjin diesel pada enjin yang sejuk tidak akan timbul.