Citroen AX - contoh penjimatan?
Pada satu ketika, kereta kecil dan kelihatan menarik ini pada masa itu juga dianggap sebagai salah satu yang paling menjimatkan. Enjin diesel yang kecil dan sangat mudah dipasang di dalamnya berpuas hati dengan jumlah bahan api yang tidak masuk akal (kurang daripada 4 l / 100 km). Namun, adakah faedah Citroen AX berakhir dengan penjimatan?
Kereta itu mula diperkenalkan pada tahun 1986. Semasa penampilan sulungnya, ia membangkitkan minat yang besar - badan yang direka bentuk menarik dengan roda belakang separa tertutup menonjol dengan jelas dengan latar belakang reka bentuk Volkswagen dan Opel yang tidak berwarna. Menambah kepada penyelesaian teknikal yang inovatif ini untuk masa tersebut (penggunaan lembaran logam perindustrian yang mempunyai kekuatan yang meningkat untuk pengeluaran bahagian badan yang paling mudah terdedah kepada ubah bentuk, penggunaan plastik untuk penghasilan beberapa elemen badan, seperti penutup batang) , pelanggan menerima kereta moden sepenuhnya untuk wang yang berpatutan.
Walau bagaimanapun, masa tidak berhenti, dan seperempat abad kemudian, pada tahun 2011, Citroen kecil kelihatan sangat kuno. Terutamanya kereta sebelum pemodenan yang dijalankan pada tahun 1991 jelas berbeza dengan piawaian moden.
Kereta itu kurang daripada 3.5m panjang, 1.56m lebar dan 1.35m tinggi.Secara teorinya, AX adalah kereta lima tempat duduk, tetapi jarak rodanya yang tidak masuk akal kurang daripada 223sm menjadikannya karikatur kereta keluarga. Malah versi badan dengan sepasang pintu tambahan untuk penumpang tempat duduk belakang tidak membantu di sini - Citroen AX adalah kereta yang sangat kecil, di luar dan lebih-lebih lagi di dalam.
Satu cara atau yang lain, bahagian dalam kereta, terutamanya pra-pemodenan, lebih seperti karikatur kereta bandar. Bahan kemasan yang tiada harapan, kesesuaian yang kurang baik, dan kekasaran Perancis yang tipikal pada zaman itu menjadikan kabin AX tidak meyakinkan dengan sendirinya. Hamparan besi kosong yang besar, stereng yang berkuasa dan tidak begitu menawan serta peralatan yang kurang baik dalam bidang keselamatan dan keselesaan di jalan raya menjadikan AXI sebagai objek impian yang meragukan. Keadaan bertambah baik sedikit pada tahun 1991 apabila bahagian dalam telah dimodenkan dan diberi lebih banyak karakter. Kualiti binaan yang lebih baik dan pemprosesan yang lebih berhati-hati membawa kepada keselesaan akustik yang lebih tinggi pada kabin - lagipun, adalah mungkin untuk meneruskan perbualan tanpa masalah tanpa menaikkan nada suara ke tahap yang jauh dari kebiasaan.
Walaupun banyak, jika tidak banyak, kekurangan Citroen kecil, dia mempunyai satu kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan - enjin diesel yang menjimatkan. Dan secara umum, "ekonomi", mungkin terlalu sedikit - enjin diesel 1.4 liter pernah dianggap sebagai enjin diesel bersiri paling ekonomik di dunia! Motor dengan kuasa maksimum 55 hp menggunakan kurang daripada 4 liter bahan api diesel setiap 100 km! Pada masa itu, ini adalah hasil yang tidak dapat dicapai oleh pengeluar seperti Opel atau Volkswagen. Malangnya, beberapa "penambahbaikan" kepada diesel yang berjaya (termasuk penggantian sistem suntikan Bosch yang sangat baik dengan yang kurang berjaya dan lebih kecemasan daripada Lucas, pemasangan penukar pemangkin) bermakna bahawa hayat pasaran salah satu yang paling berjaya Enjin PSA secara beransur-ansur akan tamat.
Unit 1.4 liter telah digantikan dengan enjin 1.5 liter yang benar-benar baharu. Unit kuasa yang lebih moden, dinamik, lebih berbudaya dan boleh dipercayai, malangnya, telah kehilangan kelebihan paling penting daripada pendahulunya - penjimatan yang tidak dapat dicapai oleh pengeluar lain. Enjin masih mampu mengatasi dengan baik dengan kereta ringan (kira-kira 700 kg), memberikannya prestasi yang baik, tetapi penggunaan diesel meningkat kepada 5 liter setiap 100 km. Oleh itu, Citroen terperangkap dalam kategori ini dengan pengeluar Jerman. Malangnya, dalam konteks ini, ini pastinya "naik taraf" yang merugikan.
Sebagai tambahan kepada unit diesel, unit petrol Citroen kecil juga dipasang: 1.0, 1.1 dan 1.4 liter, yang terkecil daripada mereka tidak begitu popular kerana prestasi yang sedikit dan operasi yang menyusahkan. Enjin 1.1 liter dengan 60 hp - enjin AX yang paling popular. Sebaliknya, unit 1.4 liter dengan sehingga 100 hp. adalah sejenis kemuncak - dengan enjin sedemikian di bawah hud, AX yang ringan mempunyai prestasi yang hampir sporty.
Citroen AX adalah kereta yang sangat menjimatkan, terutamanya dalam versi diesel. Walau bagaimanapun, penjimatan pada edaran tidak semestinya diterjemahkan ke dalam pengendalian dompet yang berhati-hati - walaupun AX murah untuk dibeli dan sangat menjimatkan, ia boleh menyebabkan keghairahan seorang tukang kasut kerana banyak kerosakan. Reka bentuk lebih daripada 25 tahun tidak bertolak ansur dengan peredaran masa dan sangat kerap, jika tidak berulang kali, meminta bengkel. Malangnya.
