gris rak stereng

gris rak stereng diperlukan untuk memastikan operasi normal unit ini, memanjangkan hayat perkhidmatannya. Pelinciran digunakan untuk ketiga-tiga jenis rak stereng - tanpa stereng kuasa, dengan stereng kuasa hidraulik (GUR) dan stereng kuasa elektrik (EUR). Untuk melincirkan mekanisme stereng, gris litium biasanya digunakan, bermula dengan Litol biasa dan berakhir dengan pelincir khas yang lebih mahal.

Pelincir khusus untuk aci dan but di bawah rak stereng berfungsi lebih baik dan tahan lebih lama. Walau bagaimanapun, kelemahan utama mereka adalah harga yang tinggi. Lihat gambaran keseluruhan pelincir rak stereng terbaik berdasarkan ulasan yang terdapat di Internet dan ciri teknikal produk itu sendiri. Ia akan membantu menentukan pilihan pelincir.

Nama gris	Penerangan ringkas dan ciri-ciri	Isipadu bungkusan, ml/mg	Harga satu pakej pada musim panas 2019, rubel Rusia
"Litol 24"	gris litium pelbagai guna tujuan am yang biasa digunakan dalam pelbagai pemasangan mesin. Sangat sesuai untuk diletakkan di rak stereng. Kelebihan tambahan ialah ketersediaan di kedai dan harga yang rendah. Salah satu pilihan terbaik.	100	60
"Fiol-1"	Analog "Litol-24" adalah gris litium universal, sangat baik untuk meletakkan di bawah but atau pada aci rak stereng. Lebih lembut daripada Litol. Pengilang mengesyorkan meletakkannya di rel kereta VAZ. Berbeza dengan harga yang rendah.	800	230
Molykote EM-30L	gris sintetik dengan julat suhu yang luas. Sempurna untuk melincirkan aci rak stereng, serta untuk meletakkannya dalam anter. juga satu ciri - pengeluar jelas menunjukkan bahawa ia boleh digunakan untuk melincirkan cacing rak stereng dengan stereng kuasa elektrik. Kelemahannya ialah harga yang sangat tinggi.	1000	8800
TETAPI MG-213	gris litium tujuan am dengan julat suhu yang luas. Sila ambil perhatian bahawa ia hanya boleh digunakan dalam pasangan geseran logam-ke-logam. Ia tidak diingini untuk menggunakannya dengan bahagian getah dan plastik.	400	300
gris khas Liqui Moly Thermoflex	gris berasaskan litium. Ia mempunyai ciri-ciri yang sangat baik, selamat untuk getah, plastik, elastomer. Boleh digunakan untuk ubah suai rumah. Kelemahannya ialah harga yang tinggi.	370	1540

Bila Perlu Menggunakan Pelincir Rak Stereng

Pada mulanya, pengeluar sentiasa meletakkan sejumlah pelincir pada aci dan di bawah anter rak stereng. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, apabila ia menjadi kotor dan menebal, gris kilang secara beransur-ansur kehilangan sifatnya dan menjadi tidak dapat digunakan. Oleh itu, pemilik kereta perlu menukar pelincir rak stereng secara berkala.

Terdapat beberapa tanda, jika sekurang-kurangnya satu daripadanya hadir, adalah perlu untuk menyemak semula keadaan rak stereng, dan, jika perlu, menggantikan pelincir. Selari dengan ini, kerja lain juga mungkin, sebagai contoh, penggantian cincin pengedap getah. Jadi, tanda-tanda ini termasuk:

• Berkeriut apabila memutar stereng. Dalam kes ini, bunyi gemuruh atau bunyi luar datang dari rak, biasanya dari sebelah kiri kereta.
• Bagi rak yang tidak dilengkapi dengan stereng kuasa, pusingan menjadi lebih ketat, iaitu, ia menjadi lebih sukar untuk memusingkan stereng.
• apabila memandu di atas penyelewengan, garu juga mula berderit dan / atau berdentum. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, diagnostik tambahan mesti dilakukan, kerana sebabnya mungkin tidak berada di rel.

Jika peminat kereta menemui sekurang-kurangnya satu daripada tanda di atas, maka langkah diagnostik tambahan perlu diambil, termasuk memeriksa pelinciran di rak stereng.

Apakah jenis gris untuk melincirkan rak stereng

Untuk pelinciran rak stereng, gris plastik biasanya digunakan. Malah, mereka boleh dibahagikan mengikut komposisi yang menjadi asasnya, dan oleh itu, mengikut julat harga. Secara umum, pelincir rak stereng boleh dibahagikan kepada jenis berikut:

• gris litium. Contoh klasik ialah "Litol-24" yang terkenal, yang terdapat di mana-mana dalam mekanisme mesin, termasuk ia sering digunakan untuk memproses rak stereng. Boleh beroperasi pada julat suhu yang luas. Satu-satunya kelemahannya ialah pencairan secara beransur-ansur, kerana ia secara beransur-ansur merebak.
• Kalsium atau grafit (solidol). Ini adalah kelas pelincir termurah dengan prestasi purata. Sangat sesuai untuk kereta yang tergolong dalam kelas bajet.
• gris kalsium kompleks. Ia bertolak ansur dengan suhu rendah dengan baik, tetapi menyerap kelembapan, dan pada masa yang sama mengubah konsistensi dan sifatnya.
• Natrium dan kalsium-natrium. Pelincir sedemikian tidak menahan kelembapan dengan baik, walaupun ia boleh berfungsi pada suhu tinggi.
• barium dan hidrokarbon. Ini adalah salah satu pelincir yang paling mahal, tetapi ia mempunyai ciri prestasi tinggi.
• Tembaga. Rintangan yang sangat baik terhadap suhu tinggi dan rendah, tetapi menyerap kelembapan. juga agak mahal.

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sangat mungkin untuk digunakan gris litium yang murahsekali gus menjimatkan wang pemilik kereta. Ciri-ciri mereka cukup untuk memastikan operasi normal rak stereng.

Keperluan am untuk pelincir

untuk menjawab soalan dengan betul pelincir rak stereng mana yang lebih baik, anda perlu memikirkan keperluan yang mesti dipenuhi oleh calon yang ideal. Jadi, anda perlu mengambil kira:

• Julat suhu kerja. Ini terutama berlaku pada had bawahnya, kerana pada musim sejuk pelincir tidak boleh membeku, tetapi pada musim panas, walaupun dalam haba yang paling besar, mekanisme stereng tidak mungkin memanaskan hingga suhu tinggi (walaupun sehingga + 100 ° C, suhu tidak mungkin sampai).
• Kelikatan malar pada tahap tampal. Lebih-lebih lagi, ini benar untuk operasi pelincir dalam semua julat suhu di mana mesin dikendalikan.
• Tahap lekatan berterusan yang tinggi, yang boleh dikatakan tidak berubah dengan perubahan dalam keadaan operasinya. Ini juga terpakai kepada kedua-dua rejim suhu dan nilai kelembapan relatif udara ambien.
• Perlindungan permukaan logam daripada kakisan. Perumahan stereng tidak boleh sentiasa memberikan ketat, oleh itu, dalam kebanyakan kes, kelembapan dan kotoran masuk ke dalamnya, yang, seperti yang anda ketahui, mempunyai kesan buruk pada logam, termasuk keluli tahan karat yang dipanggil.
• neutraliti kimia. iaitu, pelincir tidak boleh membahayakan bahagian yang diperbuat daripada pelbagai logam - keluli, tembaga, aluminium, plastik, getah. Ini terutama berlaku untuk rak stereng dengan stereng kuasa. Ia mempunyai banyak pengedap getah yang sepatutnya berfungsi dengan baik dan menahan tekanan kerja. Ini kurang benar untuk kereta dengan stereng kuasa elektrik.
• Kebolehan pemulihan. Pelinciran rak stereng harus melindungi permukaan kerja bahagian daripada haus yang berlebihan dan, jika boleh, memulihkannya. Ini biasanya dicapai dengan menggunakan bahan tambahan moden seperti perapi logam atau sebatian yang serupa.
• Sifar higroskopisitas. Sebaik-baiknya, pelincir tidak boleh menyerap air sama sekali.

Semua sifat ini berpuas hati sepenuhnya dengan gris litium. Bagi rak stereng elektrik, penggunaan alat sedemikian adalah selamat untuk mereka, kerana ia adalah dielektrik. Oleh itu, ia tidak boleh merosakkan enjin pembakaran dalaman atau elemen lain sistem elektrik penguat.

Pelincir Rak Stereng Popular

Pemandu domestik terutamanya menggunakan gris litium di atas. Berdasarkan ulasan yang terdapat di Internet, penarafan pelincir rak stereng yang popular telah disusun. senarai itu tidak bersifat komersial dan tidak menyokong sebarang pelincir. Jika anda telah membenarkan kritikan - tulis mengenainya dalam komen.

"Litol 24"

Gris universal Litol 24 ialah pelincir anti geseran, pelbagai guna, kalis air yang digunakan dalam unit geseran. Ia dibuat berdasarkan minyak mineral dan dengan penambahan litium. Ia mempunyai julat suhu operasi optimum dari -40°C hingga +120°C. Warna "Litol 24" mungkin berbeza-beza bergantung kepada pengilang - dari kuning muda hingga coklat. Ia memenuhi hampir semua keperluan di atas untuk pelincir rak stereng - sifat anti-karat yang tinggi, tiada air dalam komposisinya, kestabilan kimia, mekanikal dan koloid yang tinggi. Ia adalah gris Litol 24 yang disyorkan untuk rak stereng oleh pembuat kereta domestik VAZ. Di samping itu, Litol 24 boleh digunakan dalam banyak sistem dan mekanisme lain kereta, serta semasa membuat pembaikan di rumah. Oleh itu, ia pasti disyorkan untuk pembelian kepada semua pemilik kereta. Satu-satunya perkara yang perlu anda perhatikan semasa membeli ialah pematuhannya dengan GOST.

Sila ambil perhatian bahawa Litol 24 727 tidak mengalirkan elektrik, jadi ia boleh digunakan untuk memproses rak stereng yang dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik.

1

"Fiol-1"

Gris Fiol-1 adalah analog Litol, bagaimanapun, ia adalah gris litium yang lebih lembut. juga serba boleh dan pelbagai fungsi. Ramai tuan mengesyorkan menggunakannya dalam rel tanpa stereng kuasa atau untuk rak stereng elektrik. Julat suhu operasinya adalah dari -40°C hingga +120°C.

Fiol-1 boleh digunakan untuk unit geseran yang dilincirkan melalui kelengkapan gris, dalam aci fleksibel atau kabel kawalan dengan sarung sehingga diameter 5 mm, untuk memproses kotak gear berkuasa rendah, galas bersaiz kecil yang dimuatkan dengan ringan. Secara rasmi, dipercayai bahawa dalam banyak unit pelinciran "Fiol-1" dan "Litol 24" boleh digantikan bersama (tetapi tidak semuanya, ini perlu dijelaskan lebih lanjut).

Secara umum, Fiol-1 ialah penyelesaian murah yang sangat baik untuk meletakkan pelincir dalam rak stereng, terutamanya untuk kereta kelas bajet yang murah. Banyak ulasan mengatakan ini dengan tepat.

2

Molykote EM-30L

Banyak gris dijual di bawah tanda dagangan Molikot, tetapi salah satu yang paling popular untuk pelinciran rak stereng ialah barang baharu yang dipanggil Molykote EM-30L. Ia adalah gris tugas berat tahan sejuk dan haba sintetik berdasarkan sabun litium. Julat suhu — dari -45°C hingga +150°C. Boleh digunakan dalam galas biasa, kabel kawalan bersarung, laluan gelongsor, pengedap, gear tertutup. Selamat untuk bahagian getah dan plastik, bebas plumbum, tahan terhadap pencucian air, meningkatkan ketahanan haus bahan.

Molykote EM-30L 4061854 disyorkan untuk melincirkan cacing rak stereng, iaitu, dilengkapi dengan penggalak elektrik. Satu-satunya kelemahan pelincir ini ialah harganya yang tinggi berbanding dengan rakan sejawatan bajet. Oleh itu, ia harus digunakan hanya jika pemilik kereta berjaya, seperti yang mereka katakan, "mendapatkannya", dan tidak membelinya.

3

TETAPI MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 ialah gris kompleks litium tahan haba pelbagai guna yang mengandungi bahan tambahan tekanan melampau. Cemerlang untuk bekerja dalam mekanisme yang beroperasi pada suhu tinggi dan beban tinggi. Oleh itu, julat operasi suhu pelincir adalah dari -30°C hingga +160°C. Ia disumbat ke dalam galas bergolek, galas biasa dan unit lain di mana permukaan logam-ke-logam berfungsi. Ia mempunyai ciri anti-karat yang sangat baik, tahan untuk dibasuh dengan air, dan meningkatkan hayat perkhidmatan bahagian tersebut.

Secara umum, pelincir telah membuktikan dirinya dengan baik apabila meletakkannya di rak stereng. Walau bagaimanapun, seperti dalam versi sebelumnya, anda tidak sepatutnya membelinya secara khusus untuk penanda halaman, tetapi anda hanya boleh menggunakannya jika ada peluang sedemikian. Harga minyak pelincir ini lebih tinggi daripada paras purata di pasaran.

4

gris khas Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 ialah gris NLGI Gred 50. Ia boleh digunakan dalam operasi galas, kotak gear, termasuk yang sangat dimuatkan. Ia sangat tahan terhadap kelembapan dan unsur kimia asing. Selamat untuk bahan getah, plastik dan komposit. Berbeza dalam hayat perkhidmatan yang tinggi. Julat suhu penggunaan dari -140°C hingga +XNUMX°C.

Gris universal Cecair Moth boleh digunakan pada semua rak stereng - dengan stereng kuasa, dengan stereng kuasa elektrik, serta pada rak tanpa stereng kuasa. Memandangkan fleksibiliti dan ciri prestasi tinggi, ia sangat disyorkan untuk digunakan bukan sahaja dalam sistem stereng kereta, tetapi juga untuk kerja pembaikan pada elemen lain, termasuk di rumah. Satu-satunya kelemahan produk jenama Liqui Moly ialah harganya yang tinggi.

5

Dana yang disenaraikan di atas adalah yang paling popular, termasuk kerana kosnya yang agak rendah.

Pelincir StepUp SP1629 juga boleh disyorkan secara berasingan. Ini adalah gris molibdenum disulfida sintetik tahan haba pelbagai guna berasaskan minyak sintetik yang dipekatkan dengan kompleks kalsium. Gris mengandungi perapi logam SMT2, yang menyediakan produk dengan ciri tekanan melampau, anti-karat dan anti haus yang sangat tinggi. Ia mempunyai julat suhu yang luas - dari -40°C hingga +275°C. Satu-satunya kelemahan pelincir Step Up ialah harga yang tinggi, iaitu, untuk balang 453 gram, kedai meminta kira-kira 2019 rubel Rusia pada musim panas 600.

juga beberapa pilihan domestik dan terbukti yang baik - Ciatim-201 dan Severol-1. "Ciatim-201" ialah gris pelbagai guna litium anti-geseran yang murah dengan julat suhu yang luas (dari -60°C hingga +90°C). Begitu juga, Severol-1 ialah gris litium dengan komposisi yang hampir sama dengan Litol-24. Mengandungi bahan tambahan antioksida dan anti geseran. Sangat sesuai untuk digunakan di latitud utara.

Ramai pemandu meletakkan gris untuk sambungan halaju sudut - "SHRUS-4" di rak stereng. Ia juga mempunyai sifat yang disenaraikan di atas - lekatan tinggi, sifat antioksidan, turun naik yang rendah, sifat perlindungan. Julat suhu operasi - -40°C hingga +120°C. Walau bagaimanapun, lebih baik menggunakan pelincir sedemikian hanya jika ia, seperti yang mereka katakan, sudah ada. Oleh itu, lebih baik menggunakan gris litium yang disenaraikan di atas.

Cara melincirkan rak stereng

Selepas pilihan telah dibuat memihak kepada satu atau pelincir lain untuk rel, anda perlu ingat bahawa ia juga perlu untuk melincirkan pemasangan ini dengan betul. Adalah penting untuk memisahkan rel daripada stereng kuasa dan rel tanpa penguat, serta dari EUR. Hakikatnya ialah dalam rak stereng hidraulik tidak perlu melincirkan aci pemacu mereka, kerana ia dilincirkan secara semula jadi berkat cecair stereng kuasa, iaitu, titik sentuhan gear dan rak dilincirkan. Tetapi aci rak dan rak konvensional dengan stereng kuasa elektrik memerlukan pelinciran.

Untuk menukar pelincir pada aci, rak stereng tidak boleh dibongkar. Perkara utama ialah mencari mekanisme pelarasan, di mana, sebenarnya, pelincir baru diletakkan. Di mana ia terletak pada model kereta tertentu - anda perlu mengambil minat dalam dokumentasi teknikal yang berkaitan. Perkara penting kedua ialah adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan gris lama dengan berhati-hati supaya ia tidak bercampur dengan agen yang baru diletakkan. Walau bagaimanapun, untuk melakukan ini, anda perlu membongkar rel. Tetapi dalam kebanyakan kes, gris baru pada aci hanya ditambah kepada yang lama.

Proses menukar pelincir pada aci rak secara amnya akan dijalankan mengikut algoritma di bawah:

1. Tanggalkan bolt pengapit penutup mekanisme pelarasan, keluarkan spring pelarasan.
2. Tanggalkan kasut tekanan dari perumah rak.
3. Pelincir mesti diisi ke dalam volum terbuka perumahan rel. Kuantitinya bergantung pada saiz rak (model kereta). Ia juga mustahil untuk meletakkan banyak, kerana ia boleh diperah melalui meterai.
4. Selepas itu, kembalikan kasut ke tempatnya. Ia harus duduk rapat di tempatnya, dan pelincir tidak boleh keluar melalui pengedap yang melampau pada rel dan tepat dari bawah omboh.
5. Adalah dinasihatkan untuk meninggalkan sedikit gris di antara rel dan kasut. Periksa integriti cincin pengedap.
6. Skru ke belakang bolt penetap plat pelaras.
7. Gris secara semula jadi akan merebak di dalam rel semasa digunakan.

Bersama-sama dengan aci rak, ia juga perlu menukar pelincir di bawah anter (isi dengan gris) di bahagian bawah rak. Sekali lagi, setiap model kereta mungkin mempunyai ciri reka bentuknya sendiri, tetapi secara umum, algoritma kerja adalah seperti berikut:

1. Dengan kenderaan tidak bergerak, putar stereng sepenuhnya ke kanan dan bicu ke atas sebelah kanan kenderaan.
2. Keluarkan roda hadapan kanan.
3. Menggunakan berus dan / atau kain buruk, anda perlu membersihkan bahagian yang berdekatan dengan but rak supaya serpihan tidak masuk ke dalam.
4. Longgarkan tali leher pada anter dan potong atau buka skru kolar pelekap.
5. Gerakkan korugasi pelindung untuk mendapatkan akses kepada isipadu dalaman anter.
6. Keluarkan gris lama dan serpihan sedia ada.
7. Lubricate rak dan isi but dengan gris baru.
8. Beri perhatian kepada keadaan anter. Sekiranya ia koyak, maka ia mesti diganti, kerana anter yang koyak adalah kerosakan biasa pada rak stereng, yang menyebabkan ketukan mungkin berlaku apabila stereng diputar.
9. Pasang pengapit di tempat duduk, selamatkannya.
10. Prosedur yang sama mesti dilakukan pada bahagian bertentangan kereta.

Adakah anda telah melincirkan sendiri rak stereng? Berapa kerap anda melakukannya dan mengapa? Tulis mengenainya dalam komen.