Sensor dewan VAZ 2107: untuk apa dan bagaimana ia berfungsi, pengesanan kerosakan dan penggantian elemen

Ramai pemilik VAZ 2107 dengan sistem pencucuhan tanpa sentuh berminat dengan persoalan bagaimana untuk memeriksa sensor Hall. Persoalannya, sebenarnya, agak relevan, kerana jika peranti gagal, menghidupkan enjin menjadi bermasalah atau bahkan mustahil. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui langkah yang perlu diambil untuk membetulkan masalah dan cara penderia diganti.

Sensor dewan pada VAZ 2107

Penderia Hall adalah salah satu peranti utama dalam sistem penyalaan tanpa sentuhan enjin petrol. Jika terdapat masalah pada bahagian ini, operasi enjin terganggu. Untuk dapat mendiagnosis masalah tepat pada masanya, adalah penting untuk mengetahui dan memahami bagaimana sensor Hall (DH) berfungsi dan, khususnya, pada VAZ 2107, bagaimana untuk menentukan kerosakan dan menggantikan peranti. Semua perkara ini patut dibincangkan dengan lebih terperinci.

Penderia Hall ialah elemen utama sistem pencucuhan bukan sentuhan bagi enjin petrol.

Tujuan sensor

Sejumlah sistem elektronik kereta dilengkapi dengan sensor yang menghantar isyarat kepada unit yang sesuai yang bertanggungjawab untuk operasi unit kuasa mengenai perubahan dalam parameter tertentu. Sistem pencucuhan tanpa sentuh VAZ 2107 juga mempunyai peranti sedemikian yang dipanggil sensor Hall (DH). Tujuannya adalah untuk menentukan sudut kedudukan crankshaft dan camshaft unit kuasa. Sensor dipasang bukan sahaja pada moden, tetapi juga pada kereta lama, contohnya, VAZ 2108/09. Mengikut bacaan unsur, arus dibekalkan kepada palam pencucuh.

Prinsip pengoperasian peranti

Kerja DC adalah berdasarkan kesan peningkatan voltan dalam keratan rentas konduktor, yang diletakkan dalam medan magnet. Pada masa apabila percikan perlu muncul, terdapat perubahan dalam daya gerak elektrik, isyarat daripada pengedar dihantar ke suis dan palam pencucuh. Jika kita menganggap sensor Hall, yang digunakan hari ini dalam sistem pencucuhan tanpa menggunakan kenalan, maka ia adalah peranti untuk menangkap perubahan dalam medan magnet semasa operasi camshaft. Untuk elemen beroperasi, nilai aruhan magnet tertentu diperlukan.

Penderia berfungsi seperti berikut: terdapat plat jenis mahkota khas pada paksi pengedar. Cirinya ialah slot, bilangan yang sepadan dengan bilangan silinder enjin. Reka bentuk sensor juga termasuk magnet kekal. Sebaik sahaja aci pengedar pencucuhan mula berputar, plat yang dipacu bersilang dengan ruang sensor, yang membawa kepada nadi yang dihantar ke gegelung pencucuhan. Impuls ini ditukar dan menyebabkan pembentukan percikan pada lilin, akibatnya campuran udara-bahan api dinyalakan.

Prinsip operasi elemen Dewan: 1 - magnet; 2 - plat bahan semikonduktor

Apabila kelajuan enjin meningkat, kekerapan denyutan yang datang dari DC meningkat, yang menentukan operasi normal unit kuasa. Walaupun fakta bahawa fenomena yang dipertimbangkan telah ditemui jauh sebelum saat kereta keluaran besar-besaran muncul, namun ia digunakan dalam pengeluaran automotif hari ini. Sensor adalah peranti yang agak boleh dipercayai, pecahan yang tidak berlaku begitu kerap.

Video: Operasi penderia dewan

BAGAIMANA SENSOR DEWAN BERFUNGSI [Ham Radio TV 84]

Terdapat tiga kenalan pada sensor Hall:

• berat badan;
• ditambah bekalan kuasa (kira-kira 6 V);
• komunikasi dengan suis pencucuhan.

Di manakah DH pada VAZ 2107

Jika anda adalah pemilik VAZ "tujuh" dengan pencucuhan tanpa sentuh, maka ia tidak akan keluar dari tempat untuk mengetahui di mana sensor Hall berada. Mencari pengedar pencucuhan tidak sukar, tetapi sensor itu sendiri berada di bawah penutupnya. Untuk mengakses DH, anda perlu menanggalkan dua selak dan keluarkan penutup pengedar, selepas itu anda boleh melihat sensor itu sendiri.

Sensor Hall pada VAZ 2107 terletak di petak enjin di bawah penutup pengedar

Gambarajah pendawaian

Sensor Hall mempunyai sambungan terus dengan suis dan disambungkan mengikut rajah yang ditunjukkan dalam rajah.

Sensor Hall mempunyai skema sambungan mudah: isyarat dari peranti disalurkan ke suis, dan kemudian ke gegelung pencucuhan

Suis itu sendiri melaksanakan fungsi berikut:

• menguatkan denyutan sehingga 12 V dan menghantarnya ke gegelung pencucuhan;
• menerima isyarat daripada DC dalam bentuk impuls.

Dengan kata mudah, suis adalah penguat konvensional, yang dibuat dengan analogi dengan pemasangan transistor kesan medan. Walaupun kesederhanaan litar, peranti ini lebih mudah untuk dibeli daripada membuat sendiri. Perkara utama ialah sensor Hall dan suis pada VAZ 2107 dipasang dan disambungkan dengan betul. Jika tidak, sensor tidak akan berfungsi dengan betul.

Suis direka untuk menguatkan denyutan yang datang kepadanya daripada sensor Hall

Tanda-tanda kerosakan sensor Hall pada VAZ 2107

Sensor Hall, seperti mana-mana elemen lain kereta, boleh gagal dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, walaupun pemandu yang berpengalaman tidak selalu dapat menentukan bahawa masalah yang timbul adalah berkaitan dengan peranti yang dipersoalkan, kerana kerosakan boleh nyata dengan cara yang berbeza. Untuk diagnostik, selalunya perlu untuk memeriksa kemungkinan tanda-tanda kegagalan sensor sebelum mungkin untuk mengetahui bahawa sensor khusus ini adalah "penyebabnya".

Pada masa yang sama, terdapat gejala utama yang boleh ditentukan bahawa tidak semuanya teratur dengan DH pada VAZ 2107. Pertimbangkan mereka:

• enjin tidak dihidupkan atau permulaannya sukar;
• terdapat gangguan atau tersentak dalam pengendalian unit kuasa semasa melahu;
• enjin terhenti semasa kenderaan bergerak;
• kedutan berlaku apabila memandu pada kelajuan tinggi.

Jika salah satu daripada tanda yang disenaraikan muncul, maka sensor Hall disyorkan untuk diperiksa dan, jika perlu, diganti. Pemilik kereta dengan sistem pencucuhan tanpa sentuh tidak akan kehabisan tempat untuk membawa elemen yang boleh diservis bersama mereka sebagai alat ganti.

Cara memeriksa sensor

Untuk mengetahui status sensor, perlu melakukan pemeriksaan elemen. Ini boleh dilakukan dalam beberapa cara. Pertimbangkan mereka:

1. Pilihan paling mudah ialah memasang peranti yang terkenal, yang boleh anda ambil, sebagai contoh, daripada rakan di garaj. Jika semasa pemeriksaan masalah hilang dan enjin mula berfungsi tanpa gangguan, maka anda perlu pergi ke kedai untuk membeli sensor baru.
   

   Cara mudah untuk menyemak DH pada VAZ 2107 ialah memasang item yang diketahui bagus yang boleh anda pinjam daripada rakan di garaj
2. Diagnostik dengan multimeter. Untuk melakukan ini, peranti ditetapkan kepada had pengukuran voltan dan pengukuran dibuat pada output sensor. Jika ia berfungsi, maka bacaan multimeter hendaklah dalam julat 0,4–11 V.
3. Anda boleh mensimulasikan sensor. Prosedurnya mudah: kami mengeluarkan penyambung DH dari pengedar, putar kunci dalam suis pencucuhan ke kedudukan "pencucuhan" dan sambungkan output ke-3 dan ke-6 suis antara satu sama lain. Anda boleh menggunakan LED bersambung siri dan perintang 1 kΩ, yang disambungkan dengan cara yang sama. Apabila percikan api muncul, ini akan menunjukkan bahawa peranti yang diuji telah berfungsi.
   

   Salah satu pilihan untuk memeriksa sensor Hall ialah tiruan peranti

Video: memeriksa sensor dengan multimeter

Memeriksa sensor Hall pada VAZ 2107 boleh dilakukan tanpa peranti. Dalam kes ini, urutan tindakan adalah seperti berikut:

1. Kami menanggalkan palam pencucuh pada salah satu silinder atau menggunakan alat ganti dan menyambungkannya ke wayar voltan tinggi dari gegelung pencucuhan.
2. Kami menyambungkan benang lilin ke jisim badan.
3. Kami mengeluarkan sensor, sambungkan penyambung dari suis dan hidupkan pencucuhan.
4. Kami menjalankan objek logam, sebagai contoh, pemutar skru berhampiran sensor. Jika percikan muncul pada lilin, maka peranti yang sedang diuji berfungsi.

Menggantikan sensor Hall pada VAZ 2107

Proses menggantikan DX bukanlah yang paling menyenangkan, kerana anda bukan sahaja perlu mengeluarkan, tetapi juga membongkar sepenuhnya pengedar pencucuhan. Mula-mula anda perlu membeli sensor itu sendiri dan menyediakan alat berikut:

• kunci untuk 13 (open-end atau kotak);
• pemutar skru;
• tang;
• tukul

Sebelum meneruskan pembongkaran pengedar, anda perlu memberi perhatian kepada bagaimana ia terletak. Adalah lebih baik untuk membuat tanda pada badan dan blok silindernya. Jika melaraskan penyalaan bukanlah tugas yang sukar untuk anda, maka pengedar boleh dibongkar tanpa sebarang tanda. Prosedur untuk mengeluarkan dan menggantikan sensor pada "tujuh" dijalankan dalam urutan berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal negatif dari bateri, penutup dari pengedar pencucuhan, hos vakum dan cabut penyambung yang pergi ke sensor.
   

   Untuk pergi ke penderia Hall, anda perlu menanggalkan penutup pengedar
2. Untuk mengeluarkan pengedar, buka skru bolt sebanyak 13, keluarkan mesin basuh dan keluarkan pengedar itu sendiri.
   

   Pengedar diikat dengan bolt 13, buka skru dan keluarkan pengedar
3. Untuk membongkar pengedar pencucuhan, perlu mengetuk pin yang memegang aci. Untuk melakukan ini, kami menggunakan pemasangan saiz yang sesuai, dan untuk kemudahan kami mengapit pengedar dalam ragum.
   

   Untuk mengeluarkan aci pengedar, anda perlu mengetuk pin dengan hujung yang sesuai
4. Kami mengeluarkan penyumbat plastik dan mengeluarkan aci.
   

   Untuk membongkar paksi pengedar pencucuhan, anda perlu menanggalkan penyumbat plastik
5. Kami menanggalkan dua skru penderia Hall dan dua skru penyambung penderia.
   

   Untuk mengalih keluar penderia Hall, tanggalkan penderia itu sendiri dan penyambungnya
6. Kami membuka skru pengikat pembetulan vakum dan mengeluarkan sensor melalui lubang.
   

   Selepas mengeluarkan pembetulan vakum, keluarkan penderia melalui lubang
7. Kami memasang penderia baharu dan memasang dalam susunan terbalik.

Selepas membongkar dan membuka pengedar, disyorkan untuk membersihkan aci dari jelaga, contohnya, dengan membasuhnya dalam bahan api diesel. Bagi pembaikan sensor, elemen ini dianggap tidak boleh dibaiki dan jika gagal, hanya penggantian diperlukan. Di samping itu, kosnya tidak begitu tinggi, dalam 200 r.

Video: bagaimana untuk menggantikan sensor Hall pada kereta keluarga VAZ

Menggantikan sensor Hall VAZ klasik, NIVA

Sekiranya terdapat kerosakan dalam sistem pencucuhan kereta yang dikaitkan dengan sensor Hall, tidak perlu menghubungi perkhidmatan untuk menghapuskannya. Anda boleh mendiagnosis kerosakan sendiri, walaupun tanpa peranti khas. Perkara utama ialah membiasakan diri dengan cadangan yang mudah dan mudah difahami dan mengikutinya dengan ketat.