Datsun sedang bersiap untuk pulang.
Jenama Jepun yang meletakkan asas bagi empayar Nissan hari ini dan membawa berpuluh-puluh ribu rakyat Australia manfaat daripada 1600 kompak dan 240Z yang sporty sedang bersiap sedia untuk peranan baharu pada abad ke-21.
Nissan nampaknya sedang menyediakan rancangan untuk rangkaian Datsun yang akan dijual di Rusia, India, Indonesia dan pasaran automotif baru muncul yang lain. Laporan dari Jepun mencadangkan bahawa Datsun ialah ikon pilihan untuk tolakan baharu itu, menyasarkan untuk menjual sekitar 300,000 kenderaan setahun dengan kereta - van mini sebagai tambahan kepada kereta - bermula pada hanya $5700.
Tetapi jangan mengharapkan Datsun yang dihidupkan semula di Australia kerana Nissan percaya pemacu harga tidak akan berfungsi. "Kami tidak akan dapat memahami di mana jenama sedemikian menduduki portfolio kami," kata jurucakap Nissan Jeff Fisher kepada Carsguide.
“Kami mempunyai ST Micra di bahagian bawah, sehingga ke Nissan GT-R di bahagian atas. Kami sudah mempunyai asas, dalam erti kata terbaik. Di manakah kita akan meletakkan Datsun di sana?
“Bagi Australia, ini di luar persoalan. Tidak sama sekali.
"Walau apa pun, Australia adalah pasaran yang matang, bukan pasaran baru muncul."
Pelan Datsun hadir apabila semakin ramai pengeluar membangunkan strategi jualan dua peringkat untuk pelbagai negara seperti Turki dan Indonesia. Ini membolehkan mereka menyebarkan kos pembangunan dan pengeluaran mereka tanpa menjejaskan kuasa dan potensi harga lencana teras sedia ada.
Renault, yang merupakan sebahagian daripada pakatan Nissan-Renault, menggunakan jenama Dacia untuk kereta murahnya, manakala Suzuki menggunakan Maruti di India. Toyota Australia cuba seketika untuk mendorong Daihatsu ke bahagian bawah perniagaan kereta, tetapi mundur apabila kereta tidak dapat menjual cukup murah di Australia.
Datsun telah menjadi jenama utama syarikat induk Nissan selama lebih 30 tahun, walaupun kereta pertama sebenarnya muncul pada tahun 1930-an. Selepas kejayaan dengan 1600 dan 240Z, tetapi kemudiannya gagal dengan segala-galanya daripada 200B hingga 120Y, lencana itu telah dihentikan di seluruh dunia pada awal 1980-an.
Di Australia, kereta dijual dahulu dengan lencana Datsun, kemudian Datsun-Nissan, kemudian Nissan-Datsun dan akhirnya hanya Nissan pada masa itu Pulsar menjadi juara jenama tempatan.
Asal-usul nama Datsun kembali kepada Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama, dan Meitaro Takeuchi, yang membina kereta itu sekitar tahun 1914 dan menggabungkan inisial mereka untuk memanggilnya Dat. Pada tahun 1931, sebuah kereta baru dihasilkan, di mana Datsun dinamakan anak Data.
