Tekanan tayar. Pemandu harus menyedari perkara ini pada musim sejuk

Pada musim sejuk, periksa tekanan tayar anda dengan lebih kerap. Sebabnya ialah ia jatuh lebih cepat kerana perubahan suhu, yang, digabungkan dengan keadaan jalan yang lebih sukar, boleh berbahaya. Di Poland, hampir 60% pemandu terlalu jarang memeriksa tekanan tayar.

Tekanan tayar yang betul adalah penting untuk keselamatan pemanduan. Dari rodalah penderia mengumpul maklumat yang menjamin pengendalian yang betul, pengendalian sistem kawalan cengkaman dan ABS. Jumlah udara dalam tayar menentukan cengkaman tayar, jarak brek, penggunaan bahan api, serta hayat tayar dan risiko kerosakan tayar. Jadi berapa kerap anda perlu menyemak tekanan dan apakah nilainya pada musim sejuk?

Tekanan turun pada suhu yang lebih rendah

Penurunan suhu persekitaran menyebabkan perubahan tekanan tayar akibat fenomena pengembangan haba. Penurunan adalah kira-kira 0,1 bar untuk setiap 10°C. Dengan tekanan tayar yang disyorkan sebanyak 2 bar, ditambah dengan suhu 20°C, nilai ini akan menjadi kira-kira 0,3 bar lebih rendah pada tolak 10°C dan kira-kira 0,4 bar lebih rendah pada tolak 20°C. Dalam keadaan beku yang teruk, tekanan tayar turun 20% di bawah nilai yang betul. Tahap udara yang rendah di dalam roda dengan ketara mengurangkan prestasi pemanduan kereta.

Penyunting mengesyorkan:

Perhatian pemandu. Walaupun denda PLN 4200 untuk kelewatan sedikit

Bayaran masuk ke pusat bandar. Walaupun 30 PLN

Perangkap mahal yang banyak pemandu jatuh ke dalamnya

Kawalan tetap 

Memandangkan turun naik suhu musim sejuk, pakar mengesyorkan memeriksa paras udara dalam roda walaupun setiap minggu, manakala pada musim lain pemeriksaan bulanan adalah mencukupi. Pengukuran sebaiknya dilakukan pada tayar sejuk - sebaiknya pada waktu pagi atau tidak lebih awal daripada 2 jam selepas memandu, atau selepas memandu tidak lebih daripada 2 km. Periksa tekanan udara sebelum melakukan perjalanan selanjutnya dan naikkan dengan sewajarnya jika anda bercadang untuk melakukan perjalanan dengan beban yang lebih berat, seperti but ski tambahan. - Malangnya, cadangan mengenai keteraturan dan kekerapan memeriksa udara dalam tayar penumpang jarang diikuti dalam amalan. Pemandu paling kerap mencapai pemampat apabila sesuatu mengganggu mereka. Kebanyakan pengguna tidak mengetahui nilai yang betul untuk kereta mereka. Apabila memeriksa tekanan tayar, tayar ganti sering terlupa,” kata pakar Artur Obusny dari ITR CEE, pengedar tayar Yokohama di Poland.

Lihat juga: Skoda Octavia dalam ujian kami

Adakah kita menyimpan stok untuk musim sejuk?

Perlu diingat bahawa tidak ada nilai tekanan universal untuk semua kereta. Tahap tekanan ditentukan secara individu oleh pengeluar kenderaan dan disesuaikan dengan model kenderaan atau versi enjin tertentu. Maklumat tentang tekanan "homologasi" yang disyorkan boleh didapati dalam buku log kenderaan dan, bergantung pada jenis kenderaan, dalam petak sarung tangan, pada flap pengisi bahan api atau pada pintu pemandu.

Pada musim sejuk, dengan suhu yang kerap berubah, tidak selalu mungkin untuk menyesuaikan tekanan dengan cuaca semasa. Oleh itu, pakar mengesyorkan meningkatkan tekanan sebanyak 0,2 bar pada permulaan suhu rendah yang berterusan selama beberapa hari. Tekanan mesti dibawa ke nilai yang diluluskan apabila suhu udara meningkat semula. Tekanan yang terlalu tinggi juga berbahaya dan boleh merosakkan tayar.

Tekanan rendah - berbahaya di jalan raya

Tahap udara yang betul dalam tayar adalah terutamanya berkenaan dengan keselamatan pemanduan, serta penjimatan bahan api dan hayat tayar. Jika tekanan terlalu rendah, bahagian hadapan tayar tidak melekat sepenuhnya pada jalan, mengakibatkan cengkaman dan pengendalian yang lemah, tindak balas kenderaan yang lebih perlahan dan kurang tepat, dan brek beberapa meter lebih lama. Udara yang terlalu sedikit meningkatkan risiko hydroplaning - keadaan di mana air di atas jalan masuk ke bawah permukaan tayar, menyebabkan kehilangan sentuhan dengan jalan dan terbabas. Tekanan rendah meningkatkan suhu pesongan dan rintangan kepada lupus erythematosus dan oleh itu mengakibatkan penggunaan bahan api yang lebih besar. Mengurangkan tekanan sebanyak 0,5 bar meningkatkan penggunaan bahan api sehingga 5%. Selain itu, bunga lebih cepat haus di bahagian tepi dan lebih mudah merosakkan bahagian dalam tayar atau rim. Faktor yang mungkin menunjukkan tekanan tayar rendah ialah getaran stereng yang sedikit. Apabila ia muncul, anda harus benar-benar memeriksa tahap tekanan menggunakan pemampat di stesen minyak.