Enjin mengetuk - apakah itu? Punca dan petua penyelesaian masalah

Semasa pengendalian kenderaan, pemandu menghadapi pelbagai kerosakan. Jika anda mendengar bunyi dentuman kuat dari enjin dengan getaran kuat, ia mungkin letupan campuran bahan api udara. Punca kerosakan mesti dicari dengan segera, kerana penggunaan berterusan kereta boleh membawa kepada akibat yang sangat buruk dalam bentuk omboh dan dinding silinder yang musnah akibat letupan, rod penyambung yang rosak dan aci engkol. Mengapa letupan berlaku, bagaimana untuk menghapuskannya dan mengelakkannya pada masa hadapan?

Mengapa ketukan enjin berlaku?

Kami telah menerangkan pada portal vodi.su kami prinsip operasi enjin pembakaran dalaman. Bahan api, dicampur dalam pancarongga masuk dengan udara, disuntik melalui muncung ke dalam ruang pembakaran enjin empat lejang. Disebabkan oleh pergerakan omboh dalam silinder, tekanan tinggi tercipta, di mana percikan api dari palam pencucuh tiba dan campuran bahan api-udara menyala dan menolak omboh ke bawah. Iaitu, jika enjin beroperasi secara normal, mekanisme pengedaran gas dikonfigurasikan dengan betul, dan kitaran pembakaran pemasangan bahan api berlaku tanpa gangguan, pembakaran bahan api terkawal berlaku di dalamnya, tenaga yang menyebabkan mekanisme engkol berputar.

Walau bagaimanapun, dalam keadaan tertentu, yang akan kita bincangkan di bawah, letupan berlaku sebelum waktunya. Letupan, dalam istilah mudah, adalah letupan. Gelombang letupan mengenai dinding silinder, menyebabkan getaran dihantar ke seluruh enjin secara keseluruhan. Selalunya, fenomena ini diperhatikan sama ada semasa melahu, atau apabila tekanan pada pemecut meningkat, akibatnya injap pendikit terbuka lebih luas dan peningkatan jumlah bahan api dibekalkan melaluinya.

Kesan letupan:

• peningkatan mendadak dalam suhu dan tekanan;
• gelombang kejutan dicipta, kelajuannya sehingga 2000 meter sesaat;
• kemusnahan komponen enjin.

Perhatikan bahawa disebabkan berada dalam ruang yang terhad, tempoh kewujudan gelombang kejutan adalah kurang daripada seperseribu saat. Tetapi semua tenaganya diserap oleh enjin, yang membawa kepada pembangunan sumbernya yang lebih pantas.

Penyebab utama letupan dalam enjin adalah seperti berikut:

1. Menggunakan bahan api dengan penarafan oktana rendah - jika mengikut arahan yang anda perlukan untuk mengisi AI-98, enggan mengisi A-92 atau 95, kerana ia direka untuk tahap tekanan yang lebih rendah, masing-masing, ia akan meletup sebelum waktunya;
2. Pencucuhan awal, menukar masa pencucuhan - terdapat prasangka bahawa gelombang letupan semasa pencucuhan awal akan memberikan dinamik, yang sedikit sebanyak benar, tetapi akibat daripada "peningkatan prestasi dinamik" sedemikian bukanlah yang paling menyenangkan;
3. Pencucuhan pra-pencucuhan - disebabkan oleh pengumpulan jelaga dan mendapan pada dinding silinder, penyingkiran haba oleh sistem penyejukan bertambah teruk, silinder dan omboh menjadi panas sehingga pemasangan bahan api secara spontan meletup apabila bersentuhan dengannya;
4. Himpunan bahan api yang habis atau diperkaya - disebabkan oleh penurunan atau peningkatan dalam perkadaran udara dan petrol dalam pemasangan bahan api, ciri-cirinya berubah, kami juga mempertimbangkan isu ini lebih awal dengan lebih terperinci mengenai vodi.su;
5. Palam pencucuh yang salah dipilih atau habis.

Selalunya, pemandu kereta dengan jarak tempuh yang tinggi menghadapi ketukan dan ketukan dalam enjin. Oleh itu, disebabkan oleh deposit pada dinding silinder, jumlah kebuk pembakaran berubah, masing-masing, nisbah mampatan meningkat, yang mewujudkan keadaan ideal untuk penyalaan pramatang pemasangan bahan api. Akibat letupan, bahagian bawah omboh terbakar, yang membawa kepada penurunan mampatan, enjin mula menggunakan lebih banyak minyak dan bahan api. Operasi selanjutnya menjadi mustahil.

Kaedah untuk menghapuskan letupan dalam enjin

Mengetahui punca kerosakan, lebih mudah untuk menghapuskannya. Tetapi ada sebab di luar kawalan pemilik kereta. Sebagai contoh, jika kereta anda berfungsi dengan baik, dan selepas mengisi minyak seterusnya di stesen minyak, ketukan jari logam bermula, masalah itu harus dicari dalam bahan api. Jika dikehendaki, pemilik stesen minyak melalui mahkamah boleh dipaksa untuk membayar pampasan sepenuhnya untuk kerosakan.

Jika mesin dikendalikan untuk masa yang lama tanpa beban yang ketara, ini membawa kepada pengumpulan jelaga. Untuk mengelakkan ini, sekurang-kurangnya sekali seminggu anda harus memerah maksimum keluar dari kereta anda - memecut, meningkatkan beban pada enjin. Dalam mod ini, lebih banyak minyak memasuki dinding dan semua sanga dibersihkan, manakala asap biru atau hitam keluar dari paip, yang agak normal.

Pastikan anda menyemak tetapan sistem pencucuhan, pilih lilin yang betul. Jangan sekali-kali anda berjimat pada lilin. Isi dengan minyak dan bahan api berkualiti daripada pembekal yang dipercayai. Jika kaedah ini tidak membantu, anda perlu pergi ke stesen servis dan menjalani diagnosis lengkap unit kuasa.

Mengapa Enjin Meletup

Punca letupan enjin - Dmitry Yakovlev

Memuatkan…