Enjin mengetuk pada permulaan sejuk
Enjin bunyi teknikal berjalan hampir senyap. Walau bagaimanapun, pada satu ketika bunyi luar menjadi kedengaran, sebagai peraturan, ia adalah ketukan. Ketukan boleh didengari dengan jelas terutamanya apabila menghidupkan enjin dalam keadaan sejuk, apabila meningkatkan kelajuan dan apabila menukar gear. Dengan keamatan dan kekuatan bunyi, pemilik kereta yang berpengalaman boleh dengan mudah menentukan punca dan mengambil langkah yang perlu. Kami segera ambil perhatian bahawa bunyi luar dalam enjin adalah bukti kerosakan, jadi langkah-langkah mesti diambil dengan segera, jika tidak, baik pulih besar dijamin dalam masa terdekat.
Bagaimana untuk menentukan punca kerosakan dengan mengetuk enjin?
Loji kuasa kereta terdiri daripada bahagian logam yang berinteraksi antara satu sama lain semasa operasi. Interaksi ini boleh digambarkan sebagai geseran. Tidak sepatutnya ada ketukan sama sekali. Apabila sebarang tetapan dilanggar, haus semula jadi berlaku, banyak produk pembakaran minyak enjin dan bahan api terkumpul di dalam enjin, dan kemudian pelbagai ketukan mula muncul.
Bunyi boleh diterangkan seperti berikut:
- teredam dan hampir tidak boleh didengar - tidak ada kerosakan yang serius, tetapi diagnostik mesti dijalankan;
- isipadu sederhana, boleh dibezakan dengan jelas pada masa permulaan sejuk dan apabila kenderaan bergerak, menunjukkan masalah yang lebih serius;
- ketukan kuat, bunyi meletus, letupan dan getaran - kereta mesti dihentikan serta-merta dan mencari puncanya.
Juga perhatikan tempoh dan kekerapan mengetuk:
- Motor mengetuk sentiasa;
- Menoreh berkala dengan kekerapan yang berbeza;
- serangan episodik.
Terdapat syor tertentu dari portal vodi.su yang membantu untuk lebih kurang tepat menentukan intipati masalah. Tetapi jika anda tidak mempunyai terlalu banyak pengalaman dalam penyelenggaraan kereta, lebih baik mempercayakan diagnosis kepada profesional.
Keamatan dan nada ketukan: mencari kerosakan
Selalunya, bunyi datang dari mekanisme injap kerana pelanggaran jurang terma antara injap dan panduan, serta disebabkan oleh haus pengangkat hidraulik, yang telah kami bincangkan di laman web vodi.su kami. Jika mekanisme pengedaran gas benar-benar memerlukan pembaikan, ini akan ditunjukkan oleh ketukan deringan dengan amplitud yang semakin meningkat. Untuk menghapuskannya, adalah perlu untuk menyesuaikan kelegaan haba mekanisme injap. Jika ini tidak dilakukan, maka selepas beberapa waktu anda perlu menukar sepenuhnya injap masuk dan ekzos.
Kepincangan fungsi pengangkat hidraulik akan ditunjukkan oleh bunyi yang serupa dengan kesan bola logam ringan pada penutup injap. Jenis ciri lain mengetuk dalam enjin apabila dihidupkan dalam keadaan sejuk:
- pekak di bahagian bawah - haus pelapik utama aci engkol;
- deringan rentak berirama - haus galas rod penyambung;
- dentuman semasa mula sejuk, hilang apabila kelajuan meningkat - haus omboh, gelang omboh;
- pukulan tajam bertukar menjadi pukulan padu - haus gear pemacu aci sesondol pemasaan.
Apabila memulakan ketukan sejuk, ia juga boleh datang dari klac, yang menunjukkan keperluan untuk menggantikan cakera feredo atau galas pelepas. Pemandu yang berpengalaman sering menggunakan frasa "ketuk jari." Ketukan jari berlaku kerana ia mula memukul pada sesendal batang penghubung. Sebab lain ialah pencucuhan terlalu awal.
Letupan awal - mereka tidak boleh dikelirukan dengan apa-apa. Ia adalah perlu untuk melaraskan pencucuhan, kerana enjin mengalami beban berlebihan yang kuat semasa operasi. Letupan boleh berlaku disebabkan oleh lilin yang dipilih secara tidak betul, disebabkan oleh penampilan mendapan karbon pada lilin dan haus elektrod, disebabkan oleh penurunan ketara dalam isipadu kebuk pembakaran akibat pemendapan sanga pada dinding silinder.
Kejutan dan getaran yang bergema juga berlaku disebabkan oleh salah jajaran motor. Ini menunjukkan keperluan untuk menggantikan pelekap enjin. Jika bantal pecah semasa pergerakan, hentian segera diperlukan. Berdesir, bunyi bersiul dan kompang - anda perlu menyemak tahap ketegangan tali pinggang alternator.
Apa yang perlu dilakukan jika enjin mengetuk?
Jika ketukan kedengaran hanya semasa permulaan sejuk, dan hilang apabila kelajuan meningkat, maka kereta anda mempunyai perbatuan yang tinggi, anda mungkin memerlukan baik pulih besar tidak lama lagi. Jika bunyi tidak hilang, sebaliknya menjadi lebih jelas, sebabnya adalah lebih serius. Kami tidak mengesyorkan mengendalikan mesin dengan jenis bunyi luar berikut:
- mengetuk galas rod utama dan penyambung;
- sesendal batang penyambung;
- pin omboh;
- aci sesondol;
- letupan.
Sekiranya jarak tempuh kereta melebihi 100 ribu kilometer, maka sebab yang paling jelas ialah kehausan unit kuasa. Jika anda membeli kereta baru-baru ini, anda mungkin telah mengisi minyak dan bahan api yang berkualiti rendah atau tidak sesuai. Dalam kes ini, adalah perlu untuk melakukan pembilasan lengkap keseluruhan sistem dengan penggantian penapis dan diagnostik yang sesuai. Juga, ketukan muncul apabila motor terlalu panas. Dalam kes ini, anda perlu berhenti dan biarkan ia sejuk.
Berdasarkan maklumat yang diterima, pemandu secara bebas memutuskan apa yang perlu dilakukan seterusnya. Mungkin dinasihatkan untuk menghubungi trak tunda dan pergi untuk diagnostik. Nah, supaya pada masa akan datang tidak akan ada penorehan, patuhi peraturan asas untuk mengendalikan kenderaan: lulus pemeriksaan teknikal biasa dengan perubahan minyak dan penghapusan masalah kecil tepat pada masanya.
Memuatkan…
