untuk apa dan tanda-tanda kerosakan
Klac terlampau, atau seperti yang dipanggil, takal penjana inersia, adalah peranti kecil yang mana hayat perkhidmatan tali pinggang masa yang baik telah meningkat daripada 10-30 ribu kilometer kepada seratus ribu. Dalam artikel hari ini di Vodi.su, kami akan cuba menangani persoalan mengapa klac overrunning penjana diperlukan, apakah tujuan ia berfungsi dalam enjin.
Tujuan klac overruning penjana
Jika anda pernah melihat penjana kereta, anda telah memberi perhatian kepada takalnya - sekeping bulat dalam bentuk silinder logam atau plastik, di mana tali pinggang masa dipasang. Takal ringkas ialah kepingan sekeping yang hanya diskrukan pada pemutar penjana dan berputar dengannya. Nah, baru-baru ini kami menulis di Vodi.su tentang tali pinggang masa, yang menghantar putaran aci engkol ke penjana dan aci sesondol.
Tetapi dalam mana-mana sistem kerja mekanikal terdapat perkara seperti inersia. Bagaimana ia ditunjukkan? Tali pinggang tergelincir apabila putaran aci engkol berhenti atau menukar modnya, contohnya, apabila kelajuan meningkat atau menurun. Di samping itu, motor tidak boleh berjalan secara linear dan stabil. Walaupun anda memandu pada kelajuan tetap, aci engkol membuat dua atau empat pusingan dalam semua silinder semasa kitaran pengambilan dan ekzos yang lengkap. Iaitu, jika anda mengeluarkan kerja enjin dan menunjukkannya dalam mod yang sangat perlahan, maka kita akan melihat bahawa ia berfungsi seolah-olah dalam jerks.
Jika kita menambah ini peningkatan dalam bilangan pengguna elektrik yang berbeza, ia menjadi jelas bahawa kita memerlukan penjana yang lebih berkuasa, dan sewajarnya lebih besar, yang akan mempunyai lebih banyak inersia. Kerana ini, beban yang sangat kuat jatuh pada tali pinggang masa, kerana, tergelincir pada takal, ia terbentang. Dan oleh kerana tali pinggang diperbuat daripada getah bertetulang khas, yang secara amnya tidak boleh meregang, lama-kelamaan tali pinggang itu hanya pecah. Dan apa yang membawa kepada kerosakannya, kami menerangkan pada portal Internet kami.
Takal inersia atau klac overrun direka khusus untuk menyerap inersia ini. Pada dasarnya, ini adalah tujuan utamanya. Dengan memanjangkan hayat tali pinggang, ia dengan itu memanjangkan hayat unit lain yang sebelum ini terjejas oleh gelinciran. Jika anda memberikan nombor, maka beban pada tali pinggang dikurangkan dari 1300 hingga 800 Nm, yang mana amplitud penegang dikurangkan dari 8 mm kepada dua milimeter.
Bagaimanakah klac overrunning disusun?
Ia diatur untuk mengaibkan semata-mata. Ungkapan "keterlaluan" digunakan oleh pelbagai blogger untuk menunjukkan bahawa tidak ada yang istimewa tentang takal inersia. Namun begitu, jurutera dari syarikat terkenal INA, yang merupakan salah satu peneraju dunia dalam pengeluaran galas biasa dan rolling, meneka sebelum penciptaannya hanya pada tahun 90-an.
Klac terdiri daripada dua klip - luaran dan dalaman. Bahagian luar disambungkan terus ke aci angker penjana. Bahagian luar bertindak sebagai takal. Di antara sangkar terdapat galas jarum, tetapi sebagai tambahan kepada penggelek konvensional, ia juga termasuk elemen penguncian dengan bahagian segi empat tepat atau persegi. Terima kasih kepada elemen penguncian ini, gandingan hanya boleh berputar dalam satu arah.
Perlumbaan luar dan dalam boleh berputar serentak dengan pemutar penjana jika kenderaan bergerak dengan stabil. Jika pemandu memutuskan untuk menukar mod pemanduan, sebagai contoh, untuk memperlahankan, disebabkan oleh inersia, klip luar terus berputar sedikit lebih cepat, yang menyebabkan momen inersia diserap.
Tanda-tanda kegagalan klac dan penggantiannya
Dalam beberapa cara, prinsip operasi klac terlampau boleh dibandingkan dengan sistem brek anti-kunci (ABS): roda tidak terhalang, tetapi tatal sedikit, dan oleh itu inersia dipadamkan dengan lebih cekap. Tetapi di sinilah masalahnya, kerana beban jatuh pada elemen pengunci takal inersia. Oleh itu, sumber kerjanya secara purata tidak melebihi 100 ribu kilometer.
Perlu dikatakan bahawa jika klac tersekat, ia hanya akan berfungsi seperti takal penjana biasa. Iaitu, tidak ada yang salah dengan ini, kecuali hayat tali pinggang akan berkurangan. Tanda-tanda kegagalan klac:
- mainan logam yang tidak boleh dikelirukan dengan apa-apa;
- terdapat getaran pelik pada kelajuan rendah;
- pada kelajuan tinggi tali pinggang mula bersiul.
Sila ambil perhatian bahawa jika klac rosak, beban inersia meningkat pada semua unit lain yang memacu tali pinggang masa.
Tidak sukar untuk menggantikannya, untuk ini anda hanya perlu membeli yang sama, tetapi yang baru dan memasangnya dan bukannya yang lama. Masalahnya ialah untuk membongkarnya, satu set kunci khas diperlukan, yang tidak dimiliki setiap pemandu. Di samping itu, anda perlu mengeluarkan dan, mungkin, menukar tali pinggang masa itu sendiri. Oleh itu, kami mengesyorkan agar anda menghubungi stesen servis, di mana semuanya akan dilakukan dengan betul dan mereka akan memberi jaminan.
Memuatkan…
