Enjin 1.6 HDI - adakah ia menjamin penggunaan bahan api yang rendah? Apakah kelemahan yang dia hadapi?

Mencari diesel yang baik antara unit yang dihasilkan pada masa ini boleh menjadi sukar. Idea Perancis dan enjin 1.6 HDI, yang telah diletakkan pada banyak kereta bukan sahaja untuk kebimbangan PSA selama bertahun-tahun, memenuhi jangkaan. Sudah tentu, ia bukan tanpa kelemahan, tetapi oleh semua akaun ia dianggap reka bentuk yang sangat baik. Selepas membaca artikel itu, anda akan mengetahui apakah kelemahan enjin HDI 1.6, cara menangani pembaikan biasa dan mengapa unit tertentu ini dinilai sangat tinggi.

Enjin 1.6 HDI - ulasan reka bentuk

Mengapakah enjin HDI 1.6 mendapat ulasan yang begitu baik? Pertama sekali, ini adalah unit yang membakar sedikit bahan api dengan prestasi yang sangat baik untuk kuasa sedemikian. Ia boleh didapati dalam pelbagai pilihan kuasa dari 75 hingga 112 hp. Ia telah berjaya digunakan oleh ramai pemandu sejak tahun 2002 dan telah menerima ulasan yang sangat baik dari awal lagi.

Kepuasan pengguna bukan sahaja disebabkan oleh penggunaan bahan api yang rendah, tetapi juga oleh ketahanan dan kos alat ganti yang agak rendah. Mereka juga boleh didapati tanpa masalah, kerana populariti kereta dengan enjin ini yang tidak berkurangan di pasaran sekunder. Reka bentuk 1.6 HDI juga berhutang popularitinya kepada pelbagai jenama yang mempunyainya dalam kedudukan mereka. Ini termasuk Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda dan Volvo.

1.6 Enjin HDI - pilihan reka bentuk

Pada dasarnya, pembahagian unit ini yang paling tepat boleh dibuat dengan membezakan reka bentuk kepala. Kebimbangan PSA memulakan pengeluaran pada tahun 2002 dengan pemasangan kepala silinder 16 injap. Enjin HDI yang popular diesel ia dilengkapi dengan pengecas turbo tanpa geometri berubah, tanpa roda tenaga dwi-jisim dan penapis zarah diesel. Ini adalah maklumat berharga untuk semua pemandu yang takut menggunakan kereta dengan komponen sedemikian.

Sejak 2010, versi 8-injap dengan penapis DPF tambahan mula muncul di pasaran, yang digunakan dalam model seperti Volvo S80. Semua reka bentuk, tanpa pengecualian, kedua-dua injap 16 dan 8, menggunakan sistem untuk menggerakkan unit Keretapi Biasa.

Apakah jangka hayat enjin 1.6 HDI?

Ini adalah satu lagi hujah yang memihak kepada ketahanan reka bentuk 1.6 HDI.. Dengan pemanduan yang mahir dan selang penukaran minyak yang kerap, 300 kilometer bukanlah masalah serius untuk unit ini. 1.6 Enjin HDI boleh hidup tanpa masalah serius dan banyak lagi, tetapi ini memerlukan kewarasan dan pengendalian kereta yang mahir.

Pemasangan penyuntik solenoid Bosch yang berkualiti sangat baik adalah sangat penting untuk kos operasi yang rendah bagi unit ini. sebelum pembelian semak nombor vinuntuk memastikan spesifikasi tepat model anda. Sebahagian daripada mereka juga telah memasang sistem kuasa Siemens. Mereka tidak mendapat ulasan sebaik Bosch.

1.6 HDI dan kos alat ganti

Kami telah mengatakan bahawa terdapat banyak penggantian untuk motor ini. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna harga mereka berpatutan. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, boleh dikatakan bahawa kos yang berkaitan dengan penggantian komponen individu adalah agak rendah. Seperti yang telah anda perhatikan, enjin 1.6 HDI dilengkapi dengan sistem Common Rail, bagaimanapun, dalam kes ini, penjanaan semula penyuntik adalah mungkin. Malah penggantian elemen tidak terlalu mahal, kerana satu muncung tidak berharga lebih daripada 100 euro.

Masa 1.6 HDI 

Satu lagi perkara yang menarik minat sekumpulan besar pengguna ialah Masa 1.6 hdi. Versi 16-injap menggunakan tali pinggang dan rantai pada masa yang sama, manakala versi 8-injap hanya mempunyai tali pinggang bergigi yang dipasang di kilang. Penyelesaian sedemikian dan reka bentuk ringkas pemacu masa menjadikan kos bahagian itu kira-kira 400-50 euro. 

Mengganti dan melaraskan pemasaan 1.6 HDI

Hanya bahagian untuk 1.6 HDI yang diperlukan untuk menggantikan pemacu pemasaan menelan kos beberapa ratus PLN. Pengilang mengesyorkan penggantian setiap 240 km, tetapi dalam praktiknya ia tidak bernilai melebihi 180 km dengan perjalanan yang tenang. Sesetengah pemandu memotong selang sebanyak separuh. Pemakaian tali pinggang masa dipengaruhi bukan sahaja oleh gaya pemanduan dan jumlah perbatuan, tetapi juga oleh masa. Tali ini sebahagian besarnya diperbuat daripada getah, dan yang ini kehilangan sifatnya di bawah pengaruh perubahan suhu dan usia tua.

Bagaimanakah tali pinggang masa diganti pada 1.6 HDI? 

secara substansial penggantian masa pada enjin HDI 1.6 agak mudah dan dengan beberapa kemahiran, alatan dan ruang anda boleh melakukan perkhidmatan ini sendiri. Kuncinya ialah mengunci gegancu pada aci sesondol dan takal pada aci. Berikut adalah petunjuk - takal aci sesondol mempunyai lubang yang sepatutnya sepadan dengan potongan pada blok enjin, dan takal pada aci dipasang dengan pin pada kedudukan jam 12.

Selepas memasang pam air dan menggantikan penegang dan penggelek, anda boleh meneruskan untuk memasang tali pinggang. Mulakan pada aci dan bergerak dari sebelah kanan gear ke gegancu aci. Selepas anda memakai bahagian ini, anda boleh membetulkan tali pinggang dengan kunci plastik pada aci utama. Selepas memasang keseluruhan tali pinggang, anda boleh mengeluarkan kunci kilang dari penegang.

Penggantian tali pinggang Vego 1.6 hdi

tali pinggang v dalam 1.6 HDI anda boleh menggantikannya dalam masa yang singkat melainkan anda perlu menggantikan penegang, penggelek dan takal. Mula-mula, buka skru bolt penegang dan tanggalkan tali pinggang. Kemudian pastikan bahawa elemen berputar tidak mempunyai permainan dan tidak membuat bunyi yang tidak diingini. Perkara seterusnya ialah memakai tali pinggang baru. Jangan lupa untuk menarik keluar bolt penegang pada masa yang sama, jika tidak, anda tidak akan dapat melakukannya. membaiki. Ketatkan skru dan anda sudah selesai!

Penutup injap 1.6 HDI dan penggantiannya

Tudung itu sendiri tidak rosak tanpa sebab. Ia paling kerap dikeluarkanjika salah satu kawalan injap rosak. Pembongkaran itu sendiri sangat mudah, kerana penutup injap dipegang oleh beberapa skru. Mula-mula, kita buka skru paip dari penapis udara ke turbin, cabut pneumothorax dan buka semua skru pengikat satu demi satu. Anda tidak boleh salah dengan memasang gasket baharu di bawah penutup, kerana ia mempunyai potongan tidak simetri.

Penderia tekanan bahan api 1.6 HDI

Sensor tekanan bahan api 1.6 HDI yang rosak mengeluarkan bau bahan api yang tidak terbakar. Tanda kerosakan juga adalah penurunan kuasa. Jangan mengharapkan untuk melihat mesej panel kawalan tambahan. Anda boleh menyambungkannya untuk memastikan kereta di bawah komputer diagnostik dan lihat ralat yang timbul.

Seperti yang anda lihat, enjin 1.6 HDI bukan sahaja tahan lama, tetapi juga agak mudah untuk dibaiki dan diselenggara. Jika anda pemilik model sedemikian, kami ucapkan selamat mengembara!