Enjin petrol mana yang hendak dipilih? Kenderaan dan unit yang disyorkan untuk pemasangan LPG

Memasang sistem LPG pada masa ini adalah cara paling mudah untuk memandu kereta dengan harga yang lebih murah. Pemasangan generasi terkini, digabungkan dengan motor ringkas, hampir menjamin operasi tanpa masalah. Pembakaran gas akan meningkat sedikit, tetapi harga seliter gas adalah separuh daripada itu, jadi keuntungannya masih ketara. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa pakar yang berpengalaman harus terlibat dalam pemasangan pemasangan gas, dan tidak setiap unit pemacu akan berfungsi dengan baik dengan bekalan kuasa ini. Enjin petrol mana yang hendak dipilih?

Enjin untuk pemasangan gas – atau hanya unit lama?

Terdapat pendapat di kalangan pemandu bahawa hanya reka bentuk kuasa rendah lama boleh mengendalikan pemasangan HBO. Penggunaan bahan api mereka biasanya agak tinggi, tetapi sebagai balasannya mereka mempunyai reka bentuk yang ringkas, yang mengurangkan kos operasi dan pembaikan, terutamanya berbanding LPG. Memang benar bahawa enjin ringkas biasanya kurang masalah, malah sesetengah kereta telah menawarkan HBO yang dipasang di kilang, tetapi HBO boleh berjaya dipasang walaupun dalam kenderaan suntikan terus bercas turbo. Masalahnya ialah kos pemasangan sebanyak PLN 10, yang tidak menguntungkan semua orang, dan selain itu, beberapa kedai membaiki kereta di negara kita boleh memasangnya dengan betul.

Apakah enjin petrol yang baik untuk gas?

Sama ada enjin tertentu akan baik untuk gas bergantung pada beberapa faktor, tidak semestinya berkaitan dengan kerumitannya. Adalah penting, sebagai contoh, bagaimana injap diselaraskan. Dalam sesetengah enjin ringkas, kelegaan injap dilaraskan secara manual, yang sangat merumitkan operasi (iaitu perlu, sebagai contoh, untuk melaraskan setiap 20 km larian atau lebih kerap), dan kecuaian malah boleh menyebabkan tempat duduk injap terbakar. Juga penting ialah pengawal enjin, yang bertanggungjawab untuk menentukan campuran udara-bahan api yang betul. Sesetengah daripada mereka berfungsi dengan sangat teruk dengan pemasangan HBO, yang membawa kepada ralat dan operasi kecemasan.

Kereta mana untuk pemasangan gas? Beberapa cadangan!

Walaupun pemasangan gas boleh dipasang di hampir mana-mana kereta, mereka yang mencari penjimatan lebih cenderung memilih unit yang lebih ringkas dan kurang menuntut dengan suntikan tidak langsung dan pampasan kelegaan injap hidraulik. Nasib baik, masih terdapat banyak enjin sedemikian di pasaran - dan antara kereta yang baru berusia beberapa tahun. Di bawah anda akan menemui beberapa cadangan yang sesuai dengan pemasangan LPG.

Enjin kumpulan Volkswagen 1.6 MPI (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon, dsb.)

Dihasilkan selama hampir dua dekad, enjin lapan injap ringkas dengan injap boleh laras secara hidraulik dan blok besi tuang itu sendiri tidak menyebabkan banyak emosi dan tidak mengagumkan dengan prestasinya. Walau bagaimanapun, ia sangat tahan terhadap keadaan operasi yang sukar dan mudah mengatasi HBO. Walau apa pun, Skoda telah lama menawarkan kereta dengan enjin dan pemasangan kilang HBO ini. Ia dihasilkan sehingga 2013, jadi anda masih boleh menemui salinan dalam keadaan baik yang boleh mengendalikan gas dengan baik.

1.4 dari Opel - kereta dengan LPG dan turbo! Tetapi berhati-hati untuk suntikan terus

Enjin 1,4 Ecotec, yang terdapat di negara kita dalam model Astra, Corsa dan Mokka, serta dalam banyak kenderaan kumpulan General Motors, adalah reka bentuk yang direka untuk bahan api gas. Sama seperti enjin 1.6 MPI yang dibincangkan di atas, ia sering dijumpai dalam kombinasi dengan pemasangan kilang. Ecotec boleh digas walaupun dalam versi turbo, tetapi anda perlu memastikan ia bukan enjin suntikan langsung - versi paling berkuasa dalam kombinasi ini menawarkan 140 hp. Dihasilkan sehingga 2019, model Opel dengan sebutan KL7 dalam VIN amat disyorkan, kerana tempat duduk injap yang lebih tahan lama.

Valvematic dari Toyota - enjin Jepun yang disyorkan untuk pemasangan LPG

Terkenal dengan kebolehpercayaannya, Toyota juga mempunyai enjin yang mengendalikan LPG dengan baik. Seluruh keluarga Valvematic yang boleh ditemui, cth. di Corolla, Aurisahs, Avensisahs atau Rav4ahs, ia bertolak ansur dengan pemasangan HBO dengan baik dan anda boleh menemui contoh kereta yang telah menempuh ratusan ribu kilometer dengan cara ini. Penyuntik berbilang mata memerlukan penggunaan unit generasi ke-4, tetapi sebagai balasannya enjin berpuas hati dengan penggunaan bahan api yang sangat rendah. Siri ini menampilkan 1.6, 1.8 dan 2.0 unit, yang merupakan pilihan yang lebih baik daripada VVT yang dilihat sebelum ini.

K-series daripada Renault – tanpa mengira bahan api, operasi tanpa masalah

Ini adalah satu lagi enjin berkuasa rendah yang akan melakukan kerja yang hebat dengan pemasangan HBO. Kedua-dua unit lapan injap dan enam belas injap dihargai kerana penyelenggaraan yang rendah dan reka bentuk yang mudah, walaupun permintaan untuk petrol bukanlah yang paling rendah - itulah sebabnya penggunaan LPG di dalamnya masuk akal. Di Dacias sehingga 2014, dia bertemu dengan pemasangan kilang, sebagai tambahan kepada Dusters, dia boleh ditemui di Logans dan dalam tiga generasi pertama Megan. Walau bagaimanapun, anda perlu memberi perhatian kepada jenis injap - model 8v tidak mempunyai pampasan pelepasan hidraulik, jadi setiap 15-20 ribu kilometer anda perlu menghubungi bengkel untuk perkhidmatan sedemikian.

Honda dengan prestasi dan gas yang baik - petrol 2.0 dan 2.4

Walaupun enjin Honda tidak disyorkan untuk digunakan pada LPG setiap hari, terdapat model yang akan menghadapi ini sebanyak mungkin, memastikan operasi yang senyap. Ia amat bernilai memberi perhatian kepada siri 2.0 R, yang digunakan dalam kedua-dua Civics dan Accords. Enjin bukan turbo pra-2017 berfungsi dengan baik, tetapi ingat untuk melaraskan kelegaan injap secara manual setiap 30 hingga 40 batu. Terima kasih kepada pemasaan injap berubah-ubah, Honda 2.0 dan 2.4 mempunyai prestasi yang sangat baik dengan penggunaan bahan api yang sederhana.

Enjin petrol - fenomena yang semakin jarang berlaku

Malangnya, pada masa ini hampir mustahil untuk mencari enjin yang lebih besar, yang komponennya membolehkan pemanduan menggunakan gas cecair. Pasaran dikuasai oleh model suntikan langsung, yang mana pemasangannya sangat mahal. Sebagai tambahan kepada enjin 1.0, yang boleh didapati di cth. dalam Skoda Citigo atau VW Up! adalah sukar untuk mencari enjin yang bagus dengan reka bentuk ringkas yang akan berfungsi dengan baik dengan pemasangan gas dan akan dihasilkan pada masa ini. Oleh itu, apabila mencari kereta di HBO, fokus terutamanya pada kereta yang tidak terlalu lama, tetapi masih terpakai, yang, dengan penyelenggaraan yang betul, boleh bertahan selama bertahun-tahun. Malangnya, pada masa akan datang ia akan menjadi lebih sukar untuk mendapatkan mesin sedemikian.

Senarai enjin kereta yang boleh berjalan dengan LPG semakin singkat. Dalam model moden, anda juga boleh memilihnya, tetapi kos memasang pemasangan memusnahkan keuntungan keseluruhan projek.