Enjin 1.6 tdci Ford - maklumat diesel yang paling penting!

Enjin 1.6 tdci boleh dipercayai - operasinya lebih stabil daripada varian 1.8. Pemandu yang memiliki kereta dengan unit ini dengan mudah akan memandu kira-kira 150 1.6 km. batu tanpa sebarang masalah. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai unit tdci XNUMX Ford, lawati artikel kami.

Keluarga basikal DLD - apa yang anda perlu tahu?

Pada mulanya, adalah wajar untuk mengetahui apa sebenarnya unit pemacu keluarga DLD dicirikan. Istilah ini diberikan kepada sekumpulan enjin diesel bersaiz kecil, empat silinder dan dalam talian. Reka bentuk unit itu diselia oleh jurutera dari cawangan British Ford, serta dari kumpulan PSA, yang termasuk jenama Peugeot dan Citroen. Pakar Mazda turut menyumbang kepada kerja tersebut.

Tradisi pengeluaran motosikal DLD bermula pada tahun 1998, apabila syarikat itu diasaskan. Unit ini dikeluarkan di kilang Ford of Britain di Dagenham, UK. UK, serta di Chennai, India dan Tremery, Perancis.

Dalam perjalanan kerjasama antara jenama di atas, varieti tersebut telah dicipta sebagai: 1.4l DLD-414, yang tidak mempunyai penyejukan dalaman dan 1,5l, yang merupakan terbitan daripada model 1,6l dengan penyejukan dalaman. Kumpulan yang sama termasuk enjin 1,8 liter DLD-418, juga milik subkumpulan Ford Endura-D.

Nomenklatur penggerak DLD bergantung kepada pengilang

Enjin DLD mempunyai nama yang berbeza untuk jenama yang membuatnya. Enjin empat silinder itu dipanggil DuraTorq TDCi oleh Ford, HDi oleh Citroen dan Peugeot, dan diesel 1.6 oleh Mazda.

1.6 Enjin TDCi - data teknikal

Motor ini telah dikeluarkan di UK sejak 2003. Unit diesel menggunakan sistem suntikan bahan api Common Rail dan dibuat dalam bentuk enjin empat silinder dalam talian dengan dua injap setiap satu - sistem SOHC.. Bor 75 mm, lejang 88,3 mm. Perintah tembak ialah 1-3-4-2.

Enjin pengecas turbo empat lejang mempunyai nisbah mampatan 18.0 dan tersedia dalam penarafan kuasa dari 66kW hingga 88kW. Versi dengan 16 injap telah dicipta, sebagai contoh. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 dan 8 injap: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD dan DV6 FC. Jumlah isipadu unit ialah 1560 cc.

Operasi memandu

Enjin 1.6 TDCi mempunyai tangki minyak 3,8 liter. Untuk pengendalian kereta yang betul, jenis 5W-30 harus digunakan, dan bahan itu harus diganti setiap 20 XNUMX. km atau setiap tahun. Mengambil contoh enjin 1.6 TDCi yang bergaya dengan 95 hp sebagai contoh, penggunaan bahan apinya dalam kitaran gabungan ialah 4,2 liter setiap 100 km, 5,1 liter setiap 100 km di bandar dan 3,7 liter setiap 100 km di lebuh raya .

Keputusan yang membina

Blok enjin diperbuat daripada aloi aluminium ringan. Sebaliknya, kepala silinder dilengkapi dengan dua aci sesondol, serta tali pinggang dan rantai kecil.

Intercooler dan pengecas turbo geometri pembolehubah daripada pengeluar Garrett GT15 telah ditambahkan pada peralatan unit kuasa. Versi dengan kepala 8 injap telah diperkenalkan pada tahun 2011 dan menampilkan aci sesondol atas kepala tunggal.

Pengarang model itu juga menetapkan sistem Common Rail, yang membolehkan kawalan pembakaran bahan api yang lebih baik dan meningkatkan kecekapannya - ia juga membantu mengurangkan pelepasan ekzos ke alam sekitar.

Masalah yang paling biasa semasa operasi enjin

Pengguna mengadu tentang kegagalan turbin, khususnya pengumpulan kotoran dalam paip bekalan. Ini terutamanya disebabkan oleh masalah dengan bekalan minyak ke enjin. Kecacatan yang membebankan juga boleh termasuk kecacatan pada pengedap, serta kebocoran minyak di persimpangan sistem pengudaraan dan paip yang menyambungkannya ke manifold pengambilan.

Kadang-kadang terdapat kehausan pramatang pada aci sesondol. Puncanya jammed cam. Kegagalan ini sering disertai dengan penegang rantai hidraulik aci sesondol tunggal yang patah. Masalah dengan aci juga boleh disebabkan oleh reka bentuk pam minyak yang tidak berjaya pada gear.

Kerosakan biasa juga termasuk penyuntik pencuci tembaga yang terbakar. Gas yang terhasil boleh masuk ke tempat duduk muncung dan mengendap di atasnya dengan jelaga dan jelaga.

Adakah 1.6 TDCi unit yang baik?

Walaupun kekurangan yang dijelaskan, enjin 1.6 TDCi boleh digambarkan sebagai unit kuasa yang baik. Dengan penyelenggaraan biasa, gaya pemanduan yang betul, masalah ini mungkin tidak muncul sama sekali. Inilah sebabnya mengapa 1.6 TDCi sering disyorkan.