Enjin AWT 1.8t dalam Volkswagen Passat B5 – maklumat yang paling penting

Enjin AWT 1.8t dikenali terutamanya daripada Passat. Operasi stabil unit dalam kereta ini dikaitkan dengan ketiadaan kegagalan dan operasi tanpa masalah jangka panjang. Ini dipengaruhi oleh reka bentuk unit pemacu, serta kereta itu sendiri. Apa yang patut diketahui tentang reka bentuk motosikal dan kereta? Anda akan menemui berita utama dalam artikel ini!

Enjin Volkswagen 1.8t AWT - pada kereta mana ia dipasang

Walaupun unit itu paling banyak dikaitkan dengan model Passat B5, ia juga digunakan dalam kereta lain. Enjin empat silinder telah dipasang di dalam kereta sejak 1993 - ini adalah model seperti Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, serta Audi A3, A4, A6 dan TT Quattro Sport.

Perlu diingat bahawa kumpulan Volkswagen juga termasuk Skoda dan SEAT. Pengeluar ini juga memasang peranti itu di dalam kenderaan mereka. Dalam kes yang pertama, ia adalah model terhad Octavia vRS, dan dalam yang kedua, Leon Mk1, Cupra R dan Toledo.

Reka bentuk pemanduan

Reka bentuk motor adalah berdasarkan blok besi tuang. Ini disambungkan oleh kepala silinder aluminium dan aci sesondol berkembar dengan lima injap setiap silinder. Jumlah kerja sebenar agak kurang - ia mencapai tepat 1 cm781. Enjin itu mempunyai lubang silinder 3 mm dan lejang omboh 81 mm.

Keputusan reka bentuk yang penting ialah penggunaan aci engkol keluli palsu. Reka bentuk juga termasuk rod penyambung tempa belah dan omboh palsu Mahle. Panggilan terakhir berkenaan model motor terpilih.

Reka bentuk pengecas turbo yang baik 

Pengecas turbo berfungsi sangat serupa dengan Garret T30. Komponen dimasukkan ke dalam manifold pengambilan panjang berubah-ubah. 

Cara ia berfungsi ialah pada RPM rendah, udara mengalir melalui saluran pengambilan nipis. Oleh itu, adalah mungkin untuk mendapatkan lebih tork dan meningkatkan budaya pemanduan - unit memastikan operasi seragam walaupun pada putaran rendah.

Sebaliknya, pada kelajuan tinggi, peredam terbuka. Ia menghubungkan ruang terbuka besar manifold pengambilan ke kepala silinder, memintas paip, dan juga meningkatkan kuasa maksimum.

Pelbagai pilihan enjin 1.8t AWT

Terdapat beberapa jenis penggerak di pasaran. Kebanyakan varian VW Polo, Golf, Beetle dan Passat menawarkan enjin antara 150 hingga 236 hp. Enjin paling berkuasa dipasang pada Audi TT Quattro Sports. Pengedaran enjin itu berlangsung dari 1993 hingga 2005, dan enjin itu sendiri adalah milik keluarga EA113.

Versi perlumbaan juga tersedia. Kuasa dan ketahanan powertrain telah digunakan dalam siri Audi Formula Palmer. Enjin itu mempunyai pengecas turbo Garrett T34 dengan kemungkinan peningkatan lancar, yang memungkinkan untuk meningkatkan kuasa enjin 1.8 t kepada 360 hp. Model yang digunakan dalam F2 juga dibina dengan 425 hp. dengan kemungkinan pengecasan super sehingga 55 hp

Passat B5 dan enjin 1.8 20v AWT adalah gabungan yang baik.

Mari ketahui lebih lanjut mengenai kereta yang telah sinonim dengan prestasi stabil, 5t AWT Passat B1.8. Kereta itu dihasilkan dari 2000 hingga 2005, tetapi ia sering dapat dilihat di jalan raya hari ini - tepatnya kerana kejayaan gabungan reka bentuk yang kukuh dan unit kuasa yang stabil.

Apabila menggunakan unit ini, penggunaan bahan api purata adalah kira-kira 8,2 l / 100 km. Kereta itu memecut ke 100 km / j dalam 9,2 saat, dan kelajuan maksimumnya ialah 221 km / j dengan berat kerb 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo dilengkapi dengan enjin petrol AWT empat silinder dengan 150 hp. pada 5700 rpm dan tork 250 Nm.

Dalam kes model kereta ini, kuasa dihantar melalui pacuan roda hadapan FWD dengan transmisi manual 5-kelajuan. Kereta itu berkelakuan baik di jalan raya. Ini dipengaruhi oleh penggunaan suspensi bebas McPherson, spring gegelung, rasuk kejutan di hadapan, serta suspensi berbilang pautan. Kereta itu juga dilengkapi dengan cakera brek berventilasi di bahagian belakang dan hadapan.

Adakah enjin AWT 1.8t rosak?

Pemanduan itu mendapat ulasan yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa masalah semasa penggunaan. Selalunya ia dikaitkan dengan pemendapan enap cemar minyak, kegagalan gegelung pencucuhan atau kegagalan pam air. Sesetengah pengguna juga mengadu tentang sistem vakum bocor, tali pinggang masa yang rosak dan penegang. Sensor penyejuk juga rosak.

Kecacatan ini muncul semasa operasi harian kereta. Walau bagaimanapun, ini bukan sebab untuk menganggap enjin 1.8t AWT buruk. Reka bentuk enjin yang berjaya, digabungkan dengan reka bentuk kereta yang bernas seperti Passat B5 atau Golf Mk4, bermakna kereta ini masih digunakan hari ini.