Enjin dalam talian R4 - apakah reka bentuknya dan pada kereta mana ia digunakan?

Enjin R4 dipasang pada motosikal, kereta dan kereta lumba. Yang paling biasa ialah jenis yang dipanggil empat mudah dengan struktur menegak, tetapi antara reka bentuk yang digunakan terdapat juga jenis enjin rata - empat rata. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang jenis motosikal individu dan menyemak maklumat penting, kami menjemput anda ke bahagian seterusnya artikel.

Maklumat asas tentang unit kuasa

Enjinnya mempunyai empat silinder berturut-turut. Varieti yang paling biasa digunakan ialah dari 1,3 hingga 2,5 liter. Aplikasi mereka termasuk kedua-dua kereta yang dibuat hari ini dan kereta yang dibuat lebih awal, seperti Bentley dengan tangki 4,5 liter dalam tempoh 1927-1931.

Unit dalam talian yang berkuasa juga dihasilkan oleh Mitsubishi. Ini adalah enjin 3,2 liter daripada model SUV Pajero, Shogun dan Montero. Sebaliknya, Toyota mengeluarkan unit 3,0 liter. Enjin R4 juga digunakan dalam trak dengan berat antara 7,5 dan 18 tan. Mereka dilengkapi dengan model diesel dengan jumlah kerja 5 liter. Enjin yang lebih besar digunakan, contohnya. dalam lokomotif, kapal dan pemasangan pegun.

Menariknya, enjin R4 juga dipasang pada kereta yang lebih kecil, yang dipanggil. trak kay. Unit 660cc itu dikeluarkan oleh Subaru dari 1961 hingga 2012 dan diedarkan oleh Daihatsu sejak 2012. 

Ciri-ciri enjin dalam talian 

Unit ini menggunakan aci engkol dengan pengimbangan primer yang sangat baik. Ini disebabkan oleh fakta bahawa omboh bergerak secara berpasangan secara selari - apabila satu naik, satu lagi bergerak ke bawah. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku dalam kes enjin penyalaan sendiri.

Dalam kes ini, fenomena yang dipanggil ketidakseimbangan sekunder berlaku. Ia berfungsi supaya kelajuan omboh di bahagian atas putaran aci engkol lebih besar daripada pecutan omboh di bahagian bawah putaran.

Ini menyebabkan getaran yang kuat, dan ini dipengaruhi terutamanya oleh nisbah jisim omboh kepada panjang rod penyambung dan lejang omboh, serta kelajuan puncaknya. Untuk mengurangkan fenomena ini, omboh yang lebih ringan digunakan dalam kereta standard, dan rod penyambung yang lebih panjang digunakan dalam kereta lumba.

Enjin R4 yang paling popular ialah Pontiac, Porsche dan Honda

Antara model powertrain terbesar yang dipasang dalam kereta yang dihasilkan secara meluas ialah Pontiac Tempest 1961 cc 3188. Satu lagi enjin anjakan besar ialah 2990 cc. cm dipasang pada Porsche 3. 

Unit itu juga digunakan dalam kereta lumba dan trak ringan. Kumpulan ini termasuk enjin diesel sehingga 4,5 liter, dipasang oleh pengeluar Mercedes-Benz MBE 904 dengan kapasiti 170 hp. pada 2300 rpm. Sebaliknya, enjin R4 kecil dipasang pada Mazda P360 Carol 1961. Ia adalah tolak injap overhed 358cc konvensional. 

Model enjin R4 popular lain ialah Ford T, unit subkompak siri A Austin, dan Honda ED, yang mempelopori teknologi CVCC. Kumpulan ini juga termasuk model GM Quad-4, yang merupakan enjin Amerika berbilang injap pertama, dan Honda F20C berkuasa dengan 240 hp. pada isipadu 2,0 liter.

Aplikasi motor dalam sukan perlumbaan

Enjin R4 digunakan dalam sukan perlumbaan. Ia adalah kereta dengan enjin ini, yang dipandu oleh Jules Gu, yang memenangi Indianapolis 500. Maklumat penting ialah untuk pertama kali aci sesondol overhed berganda (DOHC) dan 4 injap setiap silinder digunakan. 

Satu lagi projek inovatif ialah motosikal yang dicipta untuk Ferrari oleh Aurelio Lampredi. Ia adalah empat kali berturut-turut dalam sejarah Formula 1 daripada Scuderia Itali. Unit 2,5 liter dipasang pertama pada 625 dan kemudian pada 860 Monza dengan sesaran 3,4 liter.