Enjin 16V - kereta paling popular dengan pemanduan berkuasa dari Alfa Romeo, Honda dan Citroen

Enjin 16V berbeza kerana ia mempunyai 16 injap masuk dan ekzos, yang dibahagikan kepada 4 silinder. Terima kasih kepada mereka, adalah mungkin untuk mengoptimumkan proses pembakaran dalam unit pemacu. Lihat apa lagi yang patut diketahui tentang variasi 16V!

Enjin 16V - maklumat asas

Pengoptimuman pembakaran dalam enjin 16V ialah injap masukan membiarkan udara segar masuk ke dalam silinder dan kemudian tidak membiarkannya keluar. Sebaliknya, injap ekzos terbuka sebelum lejang keempat untuk memastikan peredaran yang betul dan pancaran campuran bahan api-udara yang telah terbakar.

Perlu diingat bahawa tidak setiap motor 16 volt mempunyai reka bentuk yang sama. Reka bentuk setiap enjin mungkin berbeza-beza - beberapa variasi akan mempunyai, sebagai contoh, satu injap masuk dan ekzos, dan beberapa akan mempunyai tiga, lima atau lapan injap setiap silinder. Walau bagaimanapun, model yang berfungsi dengan sangat stabil adalah, pertama sekali, enjin yang dilengkapi dengan injap 4x4.

Apakah ciri-ciri motor 16V?

Terima kasih kepada penyelesaian reka bentuk khas, enjin 16V dengan 4 injap setiap silinder, 2 injap masuk dan 2 injap ekzos menyediakan budaya kerja yang tinggi. Terima kasih kepada mereka, pertukaran gas yang lebih cekap berlaku di dalam silinder. Ini menyebabkan unit pemacu menjana revolusi yang lebih tinggi dan, akibatnya, kuasa yang lebih berkuasa.

Kereta dengan unit terbaik

Enjin enam belas injap empat silinder hadir dalam pengeluaran bersiri. Pengilang tidak berani meletakkan hud kereta sebagai tanda yang sesuai bahawa enjin ini berfungsi. Daripada kumpulan pemacu yang besar ini, terdapat beberapa yang memberikan ciri unik kepada kereta yang kelihatan biasa, meningkatkan keupayaan mereka.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Kereta itu dibentangkan pada Mac 1992 di Barcelona, ​​​​dan kemudian dipamerkan pada tayangan perdana pada tahun yang sama di Pameran Motor Alfa Romeo Geneva. Pengeluaran kenderaan berakhir dengan 195 unit pada tahun 526. 

Model itu menggantikan varian 75, dan reka bentuk itu dipasang pada platform Jenis Tiga. Projek ini diselia oleh pakar dari pejabat U.DE.A. Ini memainkan peranan penting dalam prestasi pemanduan kereta itu. Badan dibezakan oleh pekali seretan yang rendah iaitu 0,29. Di dalam, terdapat jumlah ruang yang mengejutkan untuk penumpang dan pemandu, dan bagasi diletakkan di dalam tangki yang luas dengan kapasiti 525 liter.

Data teknikal enjin yang dipasang

Enjin itu adalah hasil kerjasama dan perundingan dengan pemandu lumba Giorgio Piata, yang membawa pengalaman sukan perlumbaannya untuk menanggung penciptaan kereta pengeluaran itu. Blok 16V tersedia dalam tiga varian. Dihasilkan sejak 1995:

• 1.6 16V: 1,598 cc cm, kuasa 120 hp pada 144 Nm, kelajuan tertinggi 195 km/j;
• 1.8 16V: 1,747 cc cm, kuasa 140 hp pada 165 Nm, kelajuan tertinggi 205 km/j;
• 2.0 16V: 1,970cc cm, kuasa 150 hp pada 187 Nm, kelajuan tertinggi 210 km/j.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Honda Civic 1995 mempunyai ciri pemanduan yang sangat baik. Ini disebabkan oleh jenis penggantungan yang digunakan. Ia menampilkan tulang hajat berganda, spring gegelung dan bar anti-gulung di suspensi belakang. 

Keputusan juga dibuat untuk cakera brek berventilasi di hadapan dan cakera brek di belakang. Kereta itu juga menggunakan pacuan roda hadapan FWD dengan transmisi manual 5-kelajuan. Purata penggunaan bahan api ialah 7,7 liter setiap 100 km, dan jumlah kapasiti tangki bahan api ialah 55 liter.

Data teknikal enjin yang dipasang

Kereta itu dilengkapi dengan enjin petrol atmosfera dengan 4 silinder dalam sistem DOHC. Ia menyediakan 124 hp. pada 6500 rpm dan tork 144 Nm. Isipadu kerja yang tepat ialah 1 cm590, diameter lubang ialah 3 mm, dan lejang omboh ialah 75 mm. Nisbah mampatan ialah 90.

Citroen BX 19

Citroen BX mempunyai sejarah yang menarik, kerana versi dengan enjin 16 injap yang diubah suai, 205 T16, ternyata menjadi reka bentuk yang jauh lebih berjaya daripada siri 4T asal. Ia menggunakan bahan api yang agak banyak - 9,1 liter setiap 100 km dan dipercepatkan hingga 100 km / j dalam 9,6 saat, kelajuan maksimum ialah 213 km / j dengan berat kerb 1065 kilogram.

Loket itu patut diberi perhatian. Prestasi pemanduan yang sangat baik disediakan oleh sistem hidropneumatik hadapan dan belakang. Semua ini dilengkapi dengan sistem brek yang stabil BX 19 16 Valve Kat dengan cakera terletak di hadapan dan belakang. Pengeluaran kereta itu bermula pada tahun 1986 dan berakhir pada tahun 1993.

Data teknikal enjin yang dipasang

Kenderaan itu dikuasakan oleh enjin petrol empat silinder sebaris semula jadi yang ditetapkan DFW (XU9JA). Dia mengembangkan 146 hp. pada 6400 rpm dan 166 Nm tork pada 3000 rpm. Kuasa dihantar melalui pacuan roda hadapan FWD dengan kotak gear 5-kelajuan.