Enjin Audi APG
Содержание
Enjin petrol Audi 1.8 APG 1.8v 20 liter telah dipasang oleh syarikat dari 2000 hingga 2005 dan dipasang pada versi gaya semula A3 generasi pertama dan beberapa model Seat. Unit kuasa ini, sebenarnya, adalah versi enjin AGN yang dikemas kini sedikit dari segi ekologi.
Barisan EA113-1.8 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: AGN.
Ciri teknikal motor Audi APG 1.8 20v
| Kelantangan tepat | 1781 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 125 h.p. |
| Tork | 170 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 20v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Nisbah mampatan | 10.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang + rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Penggunaan bahan api Audi 1.8 APG
Menggunakan contoh Audi A3 2002 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 10.6 |
| Jejak | Liter 6.2 |
| Bercampur | Liter 7.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin APG 1.8 T
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Singa 1 (1J) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1J) | 2000 - 2004 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah APG
Unit kuasa yang ringkas dan boleh dipercayai jarang membimbangkan pemiliknya
Penyebab kelajuan terapung enjin pembakaran dalaman adalah pencemaran penyuntik atau pendikit
Juga, pengawal selia vakum kepak manifold masukan terputus-putus.
Dari segi elektrik, probe lambda, DTOZH, DMRV paling kerap gagal di sini
Sistem pengudaraan kotak engkol yang berubah-ubah boleh menimbulkan banyak masalah
