Enjin Fiat 263A1000
Содержание
Enjin diesel 2.0 liter Fiat 263A1000 atau Doblo 2.0 JTD telah dihasilkan sejak 2009 dan dipasang pada generasi kedua model Doblo komersial dan Opel Combo yang serupa. Unit kuasa sedemikian telah dipasang pada Suzuki SX4 dan klonnya Fiat Sedici di bawah indeks D20AAnya.
Siri Multijet II termasuk: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 dan 250A1000.
Spesifikasi enjin Fiat 263A1000 2.0 JTD
| Kelantangan tepat | 1956 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 135 h.p. |
| Tork | 320 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 83 mm |
| Stroke piston | 90.4 mm |
| Nisbah mampatan | 16.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | BorgWarner KP39 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 280 000 km |
Berat enjin 263A1000 mengikut katalog ialah 185 kg
Nombor enjin 263A1000 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api ICE Fiat 263 A1.000
Pada contoh Fiat Doblo 2012 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 6.7 |
| Jejak | Liter 5.1 |
| Bercampur | Liter 5.7 |
Kereta mana yang meletakkan enjin 263A1000 2.0 l
| Berganda II (263) | 2010 - sekarang |
| Enam belas I (FY) | 2009 - 2014 |
| Kombo D (X12) | 2012 - 2016 |
| SX4 1 (GY) | 2009 - 2014 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman 263A1000
Dalam enjin diesel sehingga 2014, terdapat kes pelapik berpusing akibat kebuluran minyak
Sebabnya ialah haus pam minyak atau gasketnya, yang mula membiarkan udara masuk
Turbin berfungsi dengan baik, tetapi paip bekalan udara supercharged pecah dengan kerap
Dalam jangka masa yang lama, kebocoran minyak dan antibeku mengganggu kerana gasket retak
Seperti kebanyakan enjin diesel, banyak masalah dikaitkan dengan penapis zarah dan USR.
