Enjin Ford E5SA
Содержание
Enjin 2.3 liter 16-injap Ford E5SA atau 2.3 I4 DOHC dipasang dari tahun 2000 hingga 2006 dan dipasang hanya pada generasi pertama minivan Galaxy, tetapi sudah dalam versi gaya semula. Sebelum kemas kini, motor ini dipanggil Y5B dan merupakan variasi daripada unit Y5A yang terkenal.
Barisan I4 DOHC juga termasuk enjin pembakaran dalaman: ZVSA.
Spesifikasi enjin Ford E5SA 2.3 I4 DOHC
| Kelantangan tepat | 2295 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 145 h.p. |
| Tork | 203 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 89.6 mm |
| Stroke piston | 91 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
Berat enjin E5SA mengikut katalog ialah 170 kg
Nombor enjin E5SA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
Menggunakan contoh Ford Galaxy 2003 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 14.0 |
| Jejak | Liter 7.8 |
| Bercampur | Liter 10.1 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin E5SA Ford DOHC I4 2.3 l
| Galaxy 1 (V191) | 2000 - 2006 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford DOHC I4 2.3 E5SA
Motor ini agak rakus, tetapi boleh dipercayai dan hampir tidak mempunyai titik lemah.
Pada larian lebih 200 km, mekanisme rantai masa mungkin memerlukan campur tangan
Pembersihan berkala injap melahu akan menyelamatkan anda daripada kelajuan terapung
Punca kebocoran minyak selalunya adalah pengedap minyak aci engkol depan dan belakang.
Penggunaan pelincir berkualiti rendah sering membawa kepada ketukan pengangkat hidraulik
