Enjin Hyundai G4CM
Содержание
Enjin Hyundai G1.8CM 4 liter dihasilkan dari 1988 hingga 1998 di bawah lesen daripada Mitsubishi, kerana secara struktur ia adalah salinan enjin pembakaran dalaman syarikat Jepun yang popular dengan indeks 4G62. Enjin SOHC ini dikenali terutamanya sebagai penjana kuasa asas bagi model Sonata Y2 dan Y3.
Barisan Sirius ICE: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS dan G4JS.
Ciri teknikal enjin Hyundai G4CM 1.8 liter
| Kelantangan tepat | 1795 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 90 - 100 HP |
| Tork | 135 - 145 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v |
| Bore | 80.6 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 8.8 - 8.9 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.7 liter 10W-40 |
| Jenis bahan api | petrol AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1/2 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin G4CM ialah 149.1 kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin G4CM terletak pada blok silinder
Penggunaan bahan api G4CM
Menggunakan contoh Hyundai Sonata 1990 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 10.6 |
| Jejak | Liter 6.4 |
| Bercampur | Liter 8.5 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G4CM
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Hyundai G4CM
Ketukan yang kuat di bawah hud adalah tanda kegagalan pengangkat hidraulik
Getaran unit kuasa menunjukkan kehausan kritikal salah satu galas enjin
Kelajuan enjin terapung selalunya disebabkan oleh pencemaran penyuntik, pendikit dan IAC
Walau bagaimanapun, ini semua perkara kecil, perkara utama di sini adalah untuk memantau keadaan tali pinggang: pemasaan dan pengimbang
Lagipun, kerosakan mana-mana daripada mereka hampir selalu berubah menjadi pertemuan omboh dengan injap
