Enjin Hyundai G4CR
Содержание
Enjin Hyundai G1.6CR 4 liter dihasilkan dari 1990 hingga 1995 di bawah lesen, kerana ia pada asasnya adalah salinan enjin Mitsubishi 4G61, dan ia dipasang pada generasi pertama model Lantra. Tidak seperti unit kuasa lain dalam siri ini, unit ini tidak pernah mempunyai aci keseimbangan.
Barisan Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS dan G4JS.
Spesifikasi enjin Hyundai G4CR 1.6 liter
| Kelantangan tepat | 1596 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 105 - 115 HP |
| Tork | 130 - 140 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.3 mm |
| Stroke piston | 75 mm |
| Nisbah mampatan | 9.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.7 liter 15W-40 |
| Jenis bahan api | petrol AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1/2 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin G4CR ialah 142.2 kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin G4CR terletak pada blok silinder
Penggunaan bahan api G4CR
Menggunakan contoh Hyundai Lantra 1992 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 10.6 |
| Jejak | Liter 6.7 |
| Bercampur | Liter 8.5 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Hyundai G4CR
Masalah yang paling biasa ialah pecah mengejut pada tali pinggang masa dengan injap bengkok.
Di tempat kedua ialah kelajuan terbiar terapung akibat pencemaran pendikit.
Kegagalan elektrik juga bukan perkara biasa, terutamanya dalam cuaca basah.
Penggunaan minyak murah sering menyebabkan kegagalan pengangkat hidraulik.
Titik lemah unit ini termasuk pam gas yang tidak boleh dipercayai dan bantal yang lemah.
