Enjin Isuzu 4ZD1
Содержание
Enjin karburetor Isuzu 2.3ZD4 1 liter telah dipasang oleh syarikat itu dari 1985 hingga 1997 dan dipasang pada beberapa SUV dan trak pikap yang popular, seperti Trooper, Mu, Faster. Pada versi Amerika coupe Impulse, pengubahsuaian suntikan unit ini ditemui.
Barisan enjin Z juga termasuk enjin pembakaran dalaman: 4ZE1.
Ciri teknikal enjin Isuzu 4ZD1 2.3 liter
| Kelantangan tepat | 2255 cm³ |
| Sistem kuasa | karburetor |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 90 - 110 HP |
| Tork | 165 - 185 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v |
| Bore | 89.3 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Nisbah mampatan | 8.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.4 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Berat enjin 4ZD1 mengikut katalog ialah 150 kg
Nombor enjin 4ZD1 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Penggunaan bahan api Isuzu 4ZD1
Pada contoh Isuzu Trooper 1988 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 14.6 |
| Jejak | Liter 9.7 |
| Bercampur | Liter 11.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin 4ZD1 2.3 l
| 2 lebih pantas (KB) | 1985 - 1988 |
| Faster 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Impuls 1 (JR) | 1988 - 1990 |
| Trooper 1 (UB1) | 1986 - 1991 |
| United 1 (UC) | 1989 - 1993 |
| Wizard 1 (UC) | 1989 - 1993 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah 4ZD1
Ini adalah motor yang mudah, boleh dipercayai, tetapi sangat jarang, dan semuanya sukar dengan perkhidmatannya.
Kebanyakan masalah dengan enjin ini adalah kerana haus dan lusuh kerana usianya.
Disebabkan pencemaran pada pemasangan pendikit, kelajuan terbiar sering terapung di sini.
Pam bahan api dan sistem pencucuhan kuno juga dibezakan oleh sumber yang sederhana.
Ia perlu melaraskan kelegaan injap dan menukar tali pinggang masa setiap 100 km
