Enjin Jaguar AJ27
Содержание
Enjin petrol V4.0 Jaguar AJ8 27 liter dihasilkan oleh syarikat dari 1998 hingga 2003 dan dipasang pada pengubahsuaian utama sedan XJ8 dalam badan X308 dan coupe XK dalam badan X100. Sebagai tambahan kepada enjin 4.0 liter, terdapat versi 3.2 liter yang dipermudahkan tanpa pengawal selia fasa.
Siri AJ-V8 termasuk enjin pembakaran dalaman: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 dan AJ34S.
Ciri teknikal enjin Jaguar AJ27 4.0 liter
| Kelantangan tepat | 3996 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 290 h.p. |
| Tork | 393 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Nisbah mampatan | 10.75 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada pengambilan VVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
| Kelantangan tepat | 3248 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 240 h.p. |
| Tork | 316 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala sekat | aluminium 32v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 70 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 380 000 km |
Berat enjin AJ27 mengikut katalog ialah 180 kg
Nombor enjin AJ27 terletak pada blok silinder
Penggunaan bahan api ICE Jaguar AJ27
Pada contoh Jaguar XJ8 2000 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 16.9 |
| Jejak | Liter 9.0 |
| Bercampur | Liter 11.9 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AJ27 3.2 dan 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1998 - 2002 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman AJ27
Pada mulanya, enjin datang dengan salutan nikasil dan sangat takut bahan api yang buruk.
Pada tahun 1999, salutan telah digantikan dengan lengan besi tuang dan masalah dengan penumpahannya telah hilang.
Rantaian masa bukanlah sumber yang sangat besar, kadangkala kurang daripada 100 km
Unit aluminium takut terlalu panas, jadi perhatikan keadaan radiator
Masalah lain di sini adalah berkaitan dengan gangguan sensor dan kebocoran pelincir atau antibeku.
