Enjin Jaguar AJV6D
Содержание
Enjin diesel Jaguar AJV3.0D 6 liter V6 telah dipasang di kilang syarikat sejak 2009 dan masih dipasang pada banyak model terkenal yang menjadi perhatian British, seperti XJ, XF atau F-Pace. Unit kuasa yang sama dipasang pada SUV Land Rover, tetapi di bawah simbol 306DT.
Motor ini adalah sejenis diesel 3.0 HDi.
Ciri teknikal enjin Jaguar AJV6D 3.0 liter
| Kelantangan tepat | 2993 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 240 - 300 HP |
| Tork | 500 - 700 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Nisbah mampatan | 16.1 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 4/5 |
| Sumber anggaran | 280 000 km |
Penggunaan bahan api ICE Jaguar AJV6D
Pada contoh Jaguar XF 2018 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 7.0 |
| Jejak | Liter 5.2 |
| Bercampur | Liter 5.9 |
Kereta apa yang meletakkan enjin AJV6D 3.0 l
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - sekarang |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman AJV6D
Hampir semua masalah enjin diesel ini entah bagaimana berkaitan dengan tekanan pelinciran.
Pada tahun-tahun awal, pam minyak yang lemah telah dipasang, yang membawa kepada putaran pelapik
Kemudian pam ditukar, tetapi tekanan minyak masih perlu dipantau dengan teliti
Juga selalunya di sini gris meleleh melalui penukar haba dan pengedap minyak aci engkol hadapan.
Titik lemah motor termasuk penyuntik piezo dan manifold pengambilan plastik
